知乎：哈雷足球队每人被俱乐部认可，哈雷俱乐部才能被社区认可，骑车、公益、成熟

小编 2024年11月15日 07:34 46 0

每人被俱乐部认可，哈雷俱乐部才能被社区认可，骑车、公益、成熟

关于摩托车俱乐部，在哈雷车主中间讨论比较活跃。但是迄今为止，我没看到一个“媒体”能说清楚。

同行的振振有词的说法，基本上都离不开Gangster。这也是最野鸡的说法。我拿足球世界杯举个例子。高晓松有个视频，说包括世界杯在内的球赛多是博彩公司操控的。我非常信服。但是，所有的球队都受博彩公司控制吗？肯定不是！至少有俩球队不参与，一支是美国队，一支是俄罗斯队。至于说中国队，因为我不是球迷，所以无法判断。

摩托车俱乐部也一样。所有的摩托车俱乐部都骑车，就像所有的球队都踢球。但不是所有的摩托车俱乐部都是Gangster。所以请不要再无脑地一概而论。

本文试图解答这样几个问题，真正的摩托车俱乐部跟其他的车队组织的不同？再一个，一个真正的摩托车俱乐部儿应该做些什么？还有就是，有些朋友在问“如何获得国际摩托车社区的认可？”这里也会讲一些具体的一些做法。

哈雷俱乐部，十年前就“受精”

2008年，我在哈雷北京当GM，当时哈雷车主会（HOG）刚刚换届。大家心气儿高。我当时觉得哈雷车主里面需要有支先锋队力量，就提出组建“教导队”，给大家示范比较先进的哈雷玩儿法。后来，嘿嘿，“雷龙”俱乐部诞生了，而且由于当时这个雷龙吸引了比较多的车主，以至于雷龙可以跟哈雷店“谈条件”了（本来HOG是哈雷经销商赞助的车友会）。

当年葛优是HOG的名誉会长，现在好像仍是。

雷龙一度火爆，大有即将取代HOG之势。就在大家都为哈雷车主会担心的时候，雷龙内部发生了一个有趣的变化——分蘖。这个分蘖，实际上早在哈雷没有进中国但是已经有了摩托车俱乐部的年代就常见。分蘖就像新鲜空气让病毒灭绝一样。最后，HOG还是HOG。哈雷店的支持，成为一个俱乐部的物质门槛。

现在各种俱乐部，就像雨后春笋，在全国各地诞生。俱乐部之间的交往也比较频繁。在这些交往中，有一个特别经典的对话，A：“你们俱乐部有多少人？”B：“我们有十几个人。”A：“我们有五十多人。”B：“你们俱乐部儿五十多人，互相之间能叫得上名字吗？”A：“这个——”。

这个对话，就是在各种俱乐部之间经常发生。这是一个比较经典的现象，就是它映射了摩托车俱乐部发展机制和组织架构。我不是要说，成员越少，就越像真正的摩托车俱乐部。我只是想说，真正的摩托车俱乐部，会员之间应该是有一种非常亲密的关系。因为摩托车俱乐部是男人的俱乐部。而好的男人的俱乐部呢，是建立在一种兄弟情义和同志关系的基础上。能做成事儿，而不是花钱买享受。这是生活中的一种成就。

真男人去俱乐部

所以呢，真正的摩托俱乐部，不可能有女性成员的。因为我们都有自己的家庭、自己的职业，然后我们需要加入一个俱乐部。这个俱乐部呢，就是我们认为是男性俱乐部。在家里我们要处理好跟家庭成员包括母亲、妻子和孩子的关系。但是一个真正男人需要有他自己的时间。所以有句话就是说好男人去俱乐部。他在职场上、家庭里扮演好自己的好自己的角色。这时，他只是个好男人而不是真男人。他真正男人的角色是在俱乐部实现的。

那么兄弟情义就是俱乐部所崇尚的一种关系的准则，作为兄弟情谊的话呢，一种是漫长的自然发展，另外一种那就是在尽可能短的时间内建立起这种关系。这是俱乐部的发展基础。如何建立呢，可能就是靠各种的呃，组织规则，比如说从朋友到积极分子，再到预备期，转正。在这个过程中，真正的摩托车俱乐部，建立了一种每个成员之间都有的一种相互信任。不知根知底，怎么可能成为兄弟。

这种兄弟情的建立呢，不是靠酒肉而建立的，比如说，我们常说酒肉朋友、流氓假仗义，在这里都不好使，经不起考验，经不起推敲。

JTOUR Rodeo现场，军拓手表冠名的趣味骑行竞赛

这种入会机制呢，就决定了本文后面说的一些事情。比如说你一个加强班的兵力完成了一个需要很大的人力资源才能实现的活动。

把单位里的同志协作带到俱乐部，会员的发展有点像拓展训练

能干成像万国猘翻·乐善（MDMC Fun Raiser）这么大规模的活动，这里边就是同志协作关系起到关键作用。这个关系的基础就是会员之间建立起的相互信任。会员的发展有点像拓展。这种会员间的相互信任的，他的这个质量要远远高于任何一个组织形式。

你不管你领导多么强大，不管你的会员多么多，如果没有这种相互的信任呢，有些项目是很难完成的。

所以说，本文的标题就是。每个人都被认可，俱乐部才有可能被认可。

别轻信野鸡媒体了，真正MC就在眼前

最近很多媒体、自媒体，包括野鸡媒体在讨论的摩托俱乐部的时候，有些人简单片面滴翻译一些国外的资料，从外行角度做了很多的窥视。有一些俱乐部的人也悟出了一些关于真正的摩托车俱乐部的要义。他们中有人提出这样一个问题，按照这个国际摩托车社区的这个惯例，一个新建立的俱乐部，如何获得国际摩托车社区的认可？

我国的摩托车俱乐部处于婴儿期，一切都很浑沌。即使这样，以我粗浅的看法，有一些方式应该是大家看得见的容易被国际MC社区认可的做法。

国际MC社区看这几点

如同美国和俄罗斯的国家足球队，他们只踢球。万国猘（MDMC）专注骑车、公益和像男人一样party。一个纯粹的摩托车俱乐部呢，他做的活动无非是这几样儿，骑车、公益、成熟。成熟是什么意思？指的是就是从一个小鲜肉或者毛头小伙儿成长为一个真正的男人。必须说明，这不仅仅是中国。哪国都有不靠谱的人。

先说骑车，说起来很泛泛的，但是一个真正的摩托车俱乐部的骑车，可以用这个，哈雷车主会（hog）的一些方法来做参考。因为hog的很多骑行规则借鉴了国际MC社区的一些通行做法。MC的骑行并没有什么神秘之处，最根本的一个原则就是安全。

而hog与MC骑行规则的区别，我认为更加细腻（啰嗦）。即使是这样，HOG的活动上也不可能保证最基本的骑行规则被遵守。这就是HOG与MC的差距之一。

为什么在外人心目中，某些俱乐部他的骑车的风格，给人一种很快、狂野、很酷的感觉？其实是因为他们都是按照一个简单的明确的骑行规则在行动。不需要夸张的手势，不需要现代化的设备，大家心领神会。所以在外人看来他们是那么默契，那么整齐。

公益活动，发自内心

MC另外一个很重要的活动就是公益活动。以万国猘（MDMC）为例，这个真正的摩托俱乐部，通常要做的一件事就是慈善活动。因为他是要就是用他自己的行动来帮助那些不如自己幸运的人。

在国内，万国猘就有选择了帮助牧羊地儿童村的儿童。帮助那里的孩子健康、自信地走入社会，走进家庭。关于牧羊地儿童存的创办和现状，在此不赘述。今年万国猘的翻乐善活动，已经是第9年。因为万国猘中国分部是9年前创立的。中国分部创立的第一天就是做的是慈善活动。

不是男人不好混

如果你看真正MC的合影，很少能见到他们的人在竖大拇指。这大概是因为他们觉得他们所做的事情远非竖一个大拇指能够评价。

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万国猘翻·乐善活动上的汉堡包是历年“爆款”

6月2日，翻乐善活动渐入佳境，因为电视台需要采访，MDMC的头才有机会坐下来吃他的第一顿饭。他每天早上六点起来开始发邮件打电话落实各种赞助。而活动的前一天晚上，我们听到MDMC的VP在微信群里呼哧带喘地说“你们不用来了，我们已经把草垛都装车了！”，这几年翻乐善活动上的高品质牛肉汉堡已成爆款。这是MDMC会员自己贡献的，另外一名会员亲自监制配方。每人都巨大付出，有的你看得见，有的看不见。

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既然是一个男人俱乐部，那么你首先应该成为男人。内位说了，我是站着撒尿的，难道不是男人吗？男人的定义有3540多种，但是有最基本的几条，比如说话算数，比如做事像个男人一样坚定、勇敢。“死要面的活受罪”，在这里形容一个男人的举止也不是贬义。

我们理解，因为女人对家庭付出比男人更多的心血。所以每当有一点点不如意的时候，女人就会抱怨。作为家庭成员，男人必须忍受这些。女人是因为爱这个家庭，过分关注这个家庭才抱怨。那么难忍受这些东西后，，他一定也有自己的这个空间。俱乐部就是像男人一样生活的空间。所以在俱乐部里，你说话要算数，说话办事都像个男人。这并不是MC的独家。今年我们的活动海报发出后，我们在微信收到的很简单的信息如下：“屠山俱乐部全员参加扑克牌骑行，但不参加趣骑竞赛。”“兔帮25人报名参加，不参加骑行但参加捐款”“帝都印第安俱乐部参加扑克牌骑行”，等等，恕不一一列举。

这种成熟的过程，正好奠定了一个真正MC的基础。举个例子，一个加强班的兵力完成了一项浩大工程。这些工程之所以能完成是因为俱乐部所崇尚的同志协作和兄弟情谊。

摩托车俱乐部儿还有一个共同的特点，就是职位越高的人付出的越多，得到的越少啊，这里所谓的得到呢，指的是物质上的回报。真正好的俱乐部的领导者，很少下达行政命令，而是用自己的行动做表率在带领大家做一件事情。就拿这个翻乐善活动来说，这活动之前的三个多月以前俱乐部的领导就开始积极的做策划，寻求赞助了。大众汽车、苹果手机、DHL、各种酒店、智能手表等不同级别的赞助就是一个个谈下来的。

然后大家坐在一起开计划会，决定每个人的分工（这里面存在命令，让谁干什么谁都别废话），然后大家就按照分工自己去行动了。

干过公关公司或者是见识过一些公关活动的朋友都能够想象这种组织工作的工程量有多大。直到活动举办的头一天晚上，大家还是开会协调到很晚很晚。

每人负责一个环节都不够人手

活动上有那么多个环节，甚至这个环节呢，已经多过了俱乐部的人数。怎么能够确保这些活动能够顺利进行？这完全是建立在一个信任的基础上，有的人同时负责两个岗位。忙不过来的时候呢，他靠这个其他的会员临时帮忙，甚至依靠志愿者。而很多志愿者后来成了MC的会员。因为他们浸泡在MC的活动中，最能够理解MC 的要义，最容易得到MC的了解。人况且这样，俱乐部之间不也同样吗？

【偷懒】参加万国猘翻·乐善活动的摩托车俱乐部名单（排名不分先后）：

Mountain Animal, Super Player, Path Finder, 帝都印第安、陆合机车、志道、老炮······（因水平有限可能遗漏，烦请在评论里指出，我随后补上，谢谢你们）

权志龙的小摩托再帅，也追不上木村拓哉的改装哈雷？

每一个男人都有一个机车梦，连权志龙也不例外。近日在权志龙姐姐达美的IG上发现了权志龙正在骑一台电单车，这又是什么新奇玩意？

权志龙骑的这台电动自行车正是来自于Super73的S1电单车，身价2200美元， 拥有1000W大功率引擎的强力输出，配合车座下面的10Ah锂电池通过拇指节气门加速可以达到48km/h的最高时速，续航32公里，简直就是小型电单车中的「怪兽」。

Super 73火吗？其实在过去两年时间，它迅速成为Z时代的新潮玩物，在美国街头曝光率相当高。既然权生都上身了，那么我们还有不安利的理由吗？跟稳我的步伐，来看看这台玩具该怎么玩！

「Cyber Bike」成真？ 时下最流行的电单车

Super73来自洛杉矶Lithium Cycles公司，是由 Aaron Wong和油管网络红人Jesse Wellens联合建立的公司，嗯，Jesse Wellens就是那个喜欢电动玩具的超级网红，这个曾经cosplay阿拉丁、银影侠在纽约街头玩电动滑板的精神小伙正是Lithium Cycles的关键人物。

凭借这群年轻人在Kickstarter众筹网站上的努力，Super 73终于在2016年面世。这台跨时代的电单车在外观上融合了上世纪70年代的复古潮流以及美国的摩托车文化，整个车身依照时下流行的人体工程学设计，使得全皮材质的车座与车把之间的角度能保证让人骑上去以后呈现直立的坐姿，整车框架采用的全钢材质，两个20*4.25英寸的粗壮大轮子为车辆提供一定的缓冲效果，是一台集野性与科技于一体的大男孩玩具。

而Super 73当中最为人熟知的是 Super 73 S1（权志龙同款）、Super 73 Z1两款车型 。外型上，S1的设计看上去科技感十足，而Z1的设计就偏复古；配置上并没有太大的出入，都是搭配1000W的大功率引擎和10Ah；价格上S1是1995美元，而Z1是1395美元 。总体来说，如果想耍酷就选S1，喜欢复古造型的选入门级的Z1是不错的选择，此外还有高配版的R系列（2000W功率，更持久的续航），适合喜欢速度感的朋友。

Super 73 Z1

为什么Super 73能在近几年爆红？最大的功劳莫过于老板之一的Jesse Wellens。拥有多年社交媒体经验的他与好友Casey Neistat合力打造的Tesla Cybertruck主题电动电单车「Cyberbike」视频几乎以假乱真，令到全世界惊讶了一下。后来得知原来是在正式发售前的测评期间不能抢先曝光（和汽车品牌一样）才为它披上了铝板，成功的外型令到外国网友直呼：直接出这款，我买！

做电动车品牌和做潮牌一样，只要有出色的人脉关系，就能帮品牌得到额外的关注度。像Jesse Wellens这种拥有丰富人脉的KOL就能成功变现，让Post Malone、Will Smith、Swae lee们帮忙带货。

Swae Lee

Post Malone

Will Smith

Cara Delevingne

Klay Thompson

在日本，更有一群明星、主理人是Super 73的资深粉丝，像"EXILE" & "GENERATIONS”的白滨亚嵐和数原龙友，就经常相约去原宿的brotures电单车店参加聚会。

数原龙友

白滨亚岚

作为日本最知名的单车店之一，brotures总有一些特别的策划，例如与日本面店麺散(UDON)推出了一款外卖专用的电动车，看看车神的设计以及车尾的外卖箱，可谓是诚意十足。

在潮流界中，泷泽伸介也是Super37 Team的一员，这台经他打造过的Custom Neighborhood Super73绝对不比上面的外卖车差吧？

说回Super 73的自家出品，前段时间与巴黎圣日耳曼足球队推出联名款也是风头正旺，看来以后会有越来越多品牌会找上Super 73进行联名。

讲真，Super 73对于国内的朋友来说，是属于很冷门的选择，我甚至没有见到谁在玩这台车。但它的存在无疑是为国内受限不能开机车的朋友提供新的选择，毕竟价格不贵，颜值在线，很有望成为新一代潮人玩物。至于难不难买的问题，国内暂时没有购买的渠道，不过大家可以自行去它的官网，选择自己喜欢的配置，通过转运公司把它带回国内就可以了。

潮流Icon都爱机车 木村拓哉、泷泽伸介都是机车男孩

虽然机车这个名字对于我们来说可能有点遥不可及（广州禁摩多年，不知道你们的城市？），但不得不说，我们可以见到像Supreme这样的龙头潮牌推出了自家的摩托车单品，也可以看到不少嗜机车如命的明星、主理人们以自身的影响力推进机车文化，说机车是潮流界文化当中不可或缺的一部分，应该没人会反对吧？机车到底有什么魅力？我们不能玩，也可以看看这三个人怎样玩吧！

木村拓哉