「喜报」初中男子足球队在“区长杯”中学生足球赛中勇夺冠军
继分校高中男子足球队在江宁区“区长杯”高中生足球比赛中勇夺桂冠后，分校初中男子足球队，在江宁区“区长杯”初中生足球赛中发扬了顽强拼搏、敢打必胜的球队精神，摘取一等奖第一名的桂冠。
赛前热身
闲庭信步
突破过人
一马当先
球队在喜获参加南京市“市长杯”比赛资格的同时，教练员冯展、沙飞 老师获得江宁区优秀教练员 、队员孙浩岚 （初二9班）被评为区足球赛优秀运动员 、李子恒 （初三22班）被评为区足球赛最佳运动员 。
赛后合影
祝贺
向教练员冯展、沙飞老师 及全体队员表示热烈的祝贺！向所有关心和支持分校校园足球发展的师生、家长表示感谢！
也祝愿分校的足球健儿们在“市长杯”赛事中取得佳绩！
分校初中男子足球队队员名单
班级
初二5
初二9
初二21
初二7
初二13
初二13
初二15
初二15
初二19
初二19
初二20
初一3
初三22
初三22
姓名
吉年硕
孙浩岚
袁承志
聂玮辰
王一凡
许纪豪
叶钟瀚
朱宇辰
杜伟嘉
周 阳
姜星宇
周子浩
李子恒
刘锦绣
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注
十四五末旗下3-5家公司上市，青岛地铁奔跑驶入资本运作新赛道
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波
“运更多的人、赚更多的钱、用最少的电、让更多人工作生活在地铁两侧、青岛地铁青岛造、匹配城市战略”这是青岛地铁在“十四五”期间的六大发展愿景，如何确保六大愿景高质量实现？青岛地铁率先提出“三六五”发展战略：聚焦“线路建设、TOD开发和轨交产业集群”三个千亿投资目标，立足六大发展愿景，全面拓展“建设、运营、开发、经营和资本运作”五大赛道，其中在地铁行业青岛地铁率先驶入“资本运作”的新赛道，让资本运作的力量赋能城市、国企改革、地铁建设，从而建设世界一流地铁，争做一流城市投资建设运营商。
国企改革：“十四五”末旗下上市公司3-5家
通过混改促进国有企业转化经营机制是近几年政府国资管理的一项重要工作。青岛地铁制定了“订单换股份、场景促技术、投资聚产业、流量变效益、资产资本化”五种新打法，采取混改、收购产业链优良资产等市场化工具，实现资本、技术、平台优质资源的相互融合。近年，混改企业有一个明显的趋势或特点，便是推动了IPO，实现了资本化。青岛地铁集团党委委员、副总经理刘富华介绍，当前，青岛地铁集团旗下有多个已混改企业和待混改资源，比如博宁福田、科尔泰等公司，拟通过混改使企业的竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力明显增强，具备市场竞争力，逐步迈向上市目标。
青岛博宁福田通道设备股份有限公司作为一家中国领先的智能交通和智慧城市系统集成服务商。主营业务为轨道交通板块4个专业—自动售检票系统（AFC），地铁屏蔽门系统（PSD）等。“青岛地铁集团、青岛财通集团累计近1.8亿元资金陆续注入，缓解了我们企业的资金压力。作为青岛地铁集团控股企业，青岛市专精特新及隐形冠军企业，2021年我们公司实现销售收入12731万元，实现净利润1043.8万元，较去年同期增长374%。”青岛博宁福田通道设备股份有限公司副总经理张丽芳说，青岛地铁入资极大的提升了企业竞争力和市场影响力，助推企业业绩实现爆发式增长，2021年博宁福田累计中标约3.6亿元。受益于青岛地铁的巨大辐射力，企业在其他市场也带来订单收获。2021年在外地市场中标23个项目，金额1.56亿元。
合作实现共赢，博宁福田作为地铁产业链核心供应商，双方的合作是利用产业链核心地位赋能产业投资的成功尝试，提升了国有资本运营效率和资本回报，博宁福田2021年为地铁集团贡献利润约400万元，实现了国有资本和社会资本共治共赢。博宁福田项目的顺利实施，还获得青岛市国资委支持资金1400万元，这是青岛地铁近年来首次以股权投资项目获得的政府资金支持。青岛博宁福田通道设备股份有限公司总经理夏继禹表示，青岛地铁的背书将加速推动博宁福田上市进程，公司目前已启动上市进程，公司已计划2025年实现主板上市。
与博宁福田一样，青岛科而泰环境技术控制有限公司作为一家主要研究振动和噪声控制的公司，该公司把高端减振降噪技术引入国内并有所创新发展，不仅填补了国内技术空白，而且在部分领域还实现了技术超越。多项技术和产品被广泛应用于航空航天、核电站、高端装备制造、建筑侨梁、轨道交通等领域，服务了西电东送、青岛机场、港珠澳大桥等一大批国家重大减隔振工程，以及30多个城市的地铁减振。
“青岛地铁集团成为股东后，对我们在各方面的提升都有很大赋能。尤其是给我们提供了更大的市场空间和研发平台，对我们的很多科研项目的研发过程提供了大力支持。例如提供了实验场景，双方的技术人员共同深入合作，从供需双方的角度合体研发，使研发思路更全面，方案落地更贴近实际需求，研发过程也更高效。让我们的更多新技术走向市场，为地铁建设服务，壮大青岛轨道交通产业链。与青岛地铁集团合作后，将进一步促进我们企业原有的创新能力和市场活力，又将极大提升企业管理水平，为企业的发展壮大赋能是巨大的。”青岛科而泰环境控制技术有限公司执行董事尹学军说。
作为青岛地铁集团首次以科技成果转化为股权落地的高科技产业公司，青岛国科智维科技有限公司总经理杨维对于地铁的赋能充满信心：“依托国企股东背景，增信后获取更多资源及产品销售优势，同时共享商业资源。”
此外，2021年，青岛地铁还与中瑞数科共同出资设立了混改企业——青岛青铁数字科技研究院有限公司（以下简称“青铁数科院”）。中瑞数科2019年收入达6亿元，税收贡献超过2100万元。青岛青铁物业管理发展有限公司（以下简称“青铁物业”）是地铁集团旗下重要全资子企业，未来，也将加强与业内头部企业合作，引入战略投资者，成为混改企业，通过交叉持股方式，扩大业务规模，提升管理能力，实现资本化运作，具备与同行业上市公司竞争的能力，致力成为全市最大、服务质量最优的物业管理公司。
“依据集团制定的战略目标，我们正在进行分解任务，而且近期已经形成了上市计划白皮书，这里面有一个可操作性的行动方案，包含了产业布局、主营业务方向、规模等内容。目前我们落地的项目有8个，正在谈的还有40多个项目，我们将在其中精选出三到五家企业进行上市。”刘富华说，对于混改企业上市，青岛地铁以“三化两型”为原则，聚焦市场化、资本化、效益化方向，塑造创新型、平台型企业，通过自主孵化培育上市资源、收并购产业链独角兽和瞪羚企业、引入战略合作伙伴等多种模式相结合实施多层次上市计划，力争至“十四五”末，实现旗下上市公司数量3-5家的目标。
地铁建设：做强地铁集团、做大地铁产业
青岛是近十年来全国地铁发展最快的城市之一，目前已投入运营6线、284公里，线网规模位居全国第10；目前总获批里程达503公里；三期线路将在今年上半年全部开工。青岛地铁聚焦“建设、运营、开发、经营、资本运作”五大赛道持续发力，以资本力量赋能，实现成本有效控制和资产保值增值，聚焦集团高质量可持续发展，做强地铁集团，做大地铁产业。
信用等级是一个企业金融信誉最好的“背书”，优异的信誉等级也为青岛地铁打开了丰富的融资通道。青岛地铁一直保持国内最高AAA级信用等级，并获市同类集团最高境外A-评级。通过各类融资通道，地铁集团累计筹措各类低成本资金约1600亿。线路建设主要采用资本金和银行贷款相结合的模式，引入社会资本274亿元，债券等直接融资业务融资近百亿，为各板块业务开展提供资金保障。锚定国家“双碳”战略，青岛地铁集团着力发展绿色轨道交通，在资本运作领域，也坚持“绿色金融”架桥引路，实现青岛地铁“金融节能”。2021年6月，青岛地铁成功发行山东省首单碳中和债券，募集资金专项用于具有碳减排效益的地铁线路，折算预计每年可减排二氧化碳256.53吨、年节约标准煤133.14吨,利率创当年以来山东省市场同期限债券新低。
青岛地铁一直走在行业融资创新前沿，在融资模式上不断创新，满足地铁建设、运营、经营、开发需要，为青岛地铁建设持续“供血”。通过协议转让的方式,德才装饰与青岛地铁达成合作，成功拓展在公共交通领域的业务布局，同时，地铁集团金控板块为德才装饰青岛地铁1、8号线装饰合同提供了保理融资服务。通过订单与股债联动，德才装饰于2021年7月在上海证券交易所首次公开发行股票，并在主板正式挂牌交易，成为青岛首家建筑装饰领域的上市企业。青岛地铁集团在参股投资增值近3倍的同时，也实现了本地轨道交通产业链企业上市的目标。
为给青岛轨道交通产业链和地铁三期建设提供更全面的金融服务支持，青岛地铁不断丰富金融业务的品类。承接青岛市重大战略投资，青岛地铁参股中路保险，取得保险牌照，通过增资进一步放大了国有资本功能，更好发挥保险牌照在我市城市发展、经济发展中起到的保障作用，有效实现产融结合；1元入股类金融咨询公司，保障年回报率不低于对应股权比例投资额8%的保底回报，提升集团的金融市场服务能力，拓宽集团金融运作能力，助推金融全牌照战略的逐步实现。
此外，青岛地铁积极拓展集采业务，围绕产业链建立集中采购管理体系，通过核心物资锁渠道稳供货、大宗物资优筛选保质量，以量换价降成本、入库优选保供应，做精地铁建设做通物资保障，向各线路施工物资供应提供坚实保障，对产业链核心做好资金供给，为三期地铁建设和千亿产业链目标保驾护航。
近期，青岛地铁在资本市场再有新作为——参股上海票交所，跻身国家金融发展前沿。青岛地铁发挥票据结算优势，集团通过参股形式成为国家唯一法定票据交易平台上海票交所的首家直投企业股东，高效迅速完成优质项目的投资落地。地铁集团在票交所加速发展初期参股，实现战略加财务投资，该项目标志着地铁集团进入“国家队”的行列，具有里程碑意义。青岛地铁 集团通过跻身国家金融发展前沿，也迅速提升青岛市在国内金融行业的形象和地位。
未来，青岛地铁将储备银行授信，筑牢地铁资金基石；优化资金结构，实现最低成本融资；完善资金安全管理制度，全周期、全链条保障资金安全，维护好集团AAA信用评级，做强地铁集团，做大地铁产业。
赋能城市：探索设立TOD基金，布局建设城市公园
“千亿级的场景和订单是地铁最顶级的资源，我们将把这些场景和订单拿出来，与高水平科研院所、研发团队、科技企业合作技术创新。”青岛地铁党委书记、董事长张建刚曾在1月举行的青岛市轨道交通产业招商合作推介会暨高峰论坛上这样提及青岛地铁广阔的市场空间。张建刚说，“十四五”期间，青岛市地铁建设预计完成投资1100亿元，1100亿投资将衍生出千亿级的市场场景，青岛地铁研究梳理出包括传统土建、设备以及新兴领域等在内的36大类146个开放场景。青岛地铁直指“国内领先、国际一流的轨道交通产业集群”，为青岛打造千亿级轨道交通产业链。
青岛地铁与上海富欣在青岛组建合资公司，充分利用青岛地铁在青岛本地的资源和场景优势，充分发挥上海富欣在自主化研发和创新项目实施上的特长，协作推进TACS在青岛地铁6号线以及三期规划线路的工程应用，形成示范效应，驱动系统迭代优化，在青岛建立起自主可控、主导发展的TACS装备技术链和产业链，为中国城轨装备“走出去”提供有力保障。预计未来五年内进入上市培育期，将承接5条地铁线路的TACS系统建设，扩大业务规模，创造15-20亿元的项目收入，逐步具备上市条件。在进一步锻造产业链长板的过程中，青岛地铁通过订单换股份、场景促技术、投资聚产业等方式将轨道交通产业尤其是创新性、引领性的企业聚集到青岛，形成产业聚合优势，增强青岛轨道交通产业厚度，培育一批独角兽企业和头部企业。
青岛地铁建设三期规划批复后，地铁线路设计任务快速增加。青岛地铁集团成立青岛市地铁规划设计院有限公司，承接地铁线路设计部分工作，增加设计板块业务，承揽集团线路设计工作，服务于地铁建设，助力集团降本增效；积极寻求业务板块的拓展、服务范围的扩大，增强集团的综合竞争力；为集团远期发展战略提供人才支撑，提高集团核心竞争力。在补齐短板和弱项的过程中，青岛地铁不断寻找此前集团未涉足的新领域、新业务进行投资，补上产业链断点，畅通内循环，打造青岛轨道交通产业集群，实现千亿级产业链目标。
青岛地铁策划实施了一批重点投资项目，比如入股光大国际，共享了保险经纪业务牌照，解决了应用场景估值难的问题，实现“延链”投资布局；地铁集团发起设立了一支聚焦于轨道交通产业的股权投资基金，以丰富投资工具，促进投资业务发展；投资成立金浦基金，以2亿元出资撬动基金整体3.4亿元投资于轨道交通行业，通过紧密围绕主业进行投资，聚拢产业链优质公司、形成产业集群，促进新设备、新材料和新技术在地铁场景的应用。
“地铁是份良心活。”张建刚表示，地铁集团秉承“建地铁，就是建城市”的理念，以TOD发展模式驱动城市更新，引领城市发展，加速实现城市从生活圈的拓展到生活方式的蜕变。今年，青岛地铁将按照“站城一体、产业优先、功能复合”的开发理念，全力推进青岛北站交通商务区等9个TOD项目开发建设，引领城市集约高效发展。“以地铁集团五大发展赛道为指引，我们坚持市场化、品牌化、资本化运作方向，已建立了‘21+N’TOD重点项目库，加快构建以轨道交通引领城市发展的新格局，为市民全力打造一流的宜居宜业生活发展环境。”青铁置业公司董事长、总经理朱力说，“十四五”期间，TOD重点项目开发预计将带动总投资约1000亿元。为解决TOD项目建设的资本金短缺问题，将探索形成TOD基金设立方案。目前已构建出初步的基金架构方案，并以此作为与合伙人沟通的范本，为后期开展合作奠定良好基础。
