深足给全中超打榜样！开启新的商业模式创收：球队大巴也有赞助商
近期，因为天海退出留在中超的深足，官方全部全新的球队大巴“卡萨帝”号正式亮相。13日下午，深足的高层、海尔深圳分公司高层，以及球员郜林和王永珀出席了仪式。德国《转会市场》管理员朱艺认为，在中超财务监管越来越严的情况下，深足无疑是给全中超打了榜样。
在深足大巴的首发仪式上，海尔智家深圳分公司，将继续与深足合作，双方将在球队后勤保障、营销等方面开展深度合作。海尔表示，企业的文化与深足有着共同的特质，有着共同的精神追求，海尔在发展的过程中，才逐渐成长为中国的家电知名品牌。
深足则是在26年的发展过程中，积累了浓厚的城市底蕴，是深圳唯一征战中国顶级联赛的球队，还曾经在中超元年收获冠军。
这次冠名深足大巴的是海尔旗下的高端品牌卡萨帝（Casarte）。海尔深圳分公司总经理褚健中，向深足球员郜林和王永珀赠送了车钥匙模型，而深足方面的“回礼”则是海尔的专属球衣和队旗。
海尔方面表示，和深足的合作历来已久，“我们已经合作4年了，海尔见证了深足的多次蜕变，特别是最近半年，球队在后勤保障、球队配置等方面焕然一新。卡萨帝冠名深足大巴，将助力球队的新赛季征程。”作为深足的球员代表，郜林和王永珀都对球队的新大巴赞不绝口。
中超自烧钱时代以来，各队的开销不断提升，在球队年投入10亿左右的情况下，一支球队的收入却只有亿元左右。在中国足协的指导下，各队也纷纷开启了新的商业模式，深足的大巴都迎来赞助商，也是给全中超新的思路。
德国《转会市场》管理员朱艺就表示，“新思路，中国足协要求中性化名称，将取消球队赞助冠名，俱乐部会少一个收入来源。同时财务监管又有盈利要求。所以其实大巴、球场。。。很多东西都可以冠名，只要能亮相给公众的都能冠名，挺好的！”
粤媒：中超各队胸前广告商业价值缺乏开发，基本留给母公司
直播吧6月8日讯 据《南方都市报》统计，作为商业价值最高的地方，中超各队球衣的胸前广告，普遍现状都是归属于为自己无节制输血的母公司，并未带来直接的广告收益。
2019赛季中超仅有两个例外，分别为重庆当代力帆和上海上港。斯威汽车冠名重庆当代力帆，并且占据球衣胸口位和球衣背后位，一年的最高费用在5200万元人民币左右。上海上港胸口和背后广告位给了上汽集团，上汽给上港俱乐部的赞助每年超出1.1个亿。
国安本赛季招商价目表显示，胸口广告位一个赛季1亿元人民币。但在商业层面，国安非常谨慎，不会轻易把胸前广告卖出。俱乐部商务总监徐云龙表示：“1亿只是刊例价，有谈的企业，更多的是金融机构。但国安和其他俱乐部相比，不管是从历史还是品牌价值，都不一样，我们还是从整体考量赞助商。目前还没有合适的品牌。”
上海申花胸前广告几年来都是绿地集团自己的品牌。谈及为何绿地不对外出售胸前广告位，申花俱乐部商务总监奚鸣元透露：“胸前广告作为俱乐部最重要的权益位展示，我们需要考虑完全保证俱乐部价值体现的前提下方可售出。”
深足给出的胸口广告刊例价是1亿元，但据了解，这个刊例价远高于深足能在市场上谈成的价格，尽管深圳是一座经济极发达的城市。深足俱乐部商务负责人杜曲明告诉南都记者：“现实情况是，价格太低的话老板也不会卖。”
富力10年历史上，基本没有出售过胸前广告，只临时卖过两场。富力俱乐部商务经理庄鸣告诉南都记者：“我们胸前广告可以去卖的，它是核心资源，但母公司投足球很大一个目的是营销自己。我们卖，但价格有门槛，太便宜也不会卖。”
因此，粤媒总结认为，中超联赛大部分商务权益给了中超公司，胸前广告又留给了母公司，各俱乐部真正“自留地”其实已经很少很少。
（德里森）
