每日小知识：日本J联赛球队派系
J联赛默契球较多是一个不争的事实，这与日本的商业文化也有密不可分的关系，日本企业所秉持的原则是在一个行业中互惠互利以谋求持久生存。J联赛作为足球行业，集聚了日本顶级企业的出资参与，自然衍生出财团以及行业关联的各种派系，而这些派系也决定的对战俱乐部的或敌或友的心态。今天涛乐就学习了解了J联赛的球队派系情况，直接分享学习干货，觉得有用的朋友可以点赞收藏哦！
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日本J联赛球队派系一览图
日本联赛的派系问题很难总结，很多逢场作戏、很多露水人情。综合来看，以1-2个大俱乐部为核心向周围扩散是其特点。J1的大俱乐部往往有几家关系出色的J2球队，但J1之间，很多时候就是人情往来。派系理论只能给我们在分析比赛提供一定参考，并不能确定比赛胜负，请理性看待。
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日本财阀揭秘，日本J联赛川崎前锋的背后，究竟是哪个财团？
咱们今天继续聊日本J联赛背后的那些财阀，今天我们聊第七支球队川崎前锋，川崎前锋这支球队所在的城市，是位于日本东京都市圈，神奈川县的工业城市川崎。川崎市人口约为153万，川崎前锋也算是日本J联赛的一支传统强队，他得过4次顶级联赛的冠军，一次天皇杯冠军，一次联赛杯冠军，两次超级杯冠军。球队是1955年由富士通创建，现在咱们就聊一聊这家富士通公司。
富士通是日本最大的IT厂商，也是世界第四大IT服务商，在全球拥有159,000名员工。富士通拥有32,000项科技创新专利，全球2/3的500强企业是富士通的客户，大家要明白，富士通、富士康还有富士这三家企业不是一回事。2020年东京奥运会，还有东京残奥会，富士通是金牌合作伙伴，奥运会、残奥会期间，数据中心基础设施，就是由富士通供应的。所以，可以这么说，富士通那真不是一般二般的公司，它是世界顶级的科技公司，咱们现在就聊一聊富士通的发家史。
1875年 日本的大财阀，古河集团的创始人古河市兵卫，创立了古河电气株式会社。当时正赶上明治维新的这个风口，虽然日本人，没有赶上第一次工业革命，但是他们的明治维新，正好赶上了第二次工业革命。世界正由蒸汽机时代转向了电气时代，当时的日本，电气制造还属于一个起步阶段，所以日本的电器大部分都是进口德国西门子的。但是后来一战爆发了，日本和德国反目成仇，因为日本偷袭了德国在远东地区的基地，就是中国的青岛。日本人不讲究，于是德国人和日本人从此就尿不到一个壶里了。谁也没想到，一战德国战败，因为德国战败，德国的生产力受挫，那么日本的电气制造就遭受了严重的打击。当时没有德国人，日本人什么都玩不明白，所以让日本人自己去搞，这比登天都难。
后来，古河集团想到了一个绝妙的主意，他们准备偷师学艺。于是在1923年，古河集团和德国西门子，进行了深度的合作，这一下，富士电机制造株式会社就诞生了，有了西门子的加持，这个富士通就掌握了电器生产的核心技术，然后，各种电器就被富士通山寨出来了。这个时候老天爷又来帮忙，富士通公司成立不久，日本关东和横滨地区就发生了8.0级的大地震，这把日本人，给彻底震懵圈了。日本城市的基础建设遭到了破坏，日本政府必须迅速重建他们的公共设施，这里边最紧迫的就是通讯设施，于是富士通就看到了商机，他们把重点放到了通讯设备上，富士通不断的在研发通讯产品。
1923年，富士通生产电话的车间在川崎工厂建立起来，并且新增了电话生产部。到了同年的年底，富士通自主研发生产的自动交换机面世，这个产品为日后日本的电话、电报事业的迅速发展，奠定了良好的基础。就这一款自动交换机的面世，让富士通成为日本通讯业的开山鼻祖，政府的大量订单，让富士通挣得是盆满钵满。这段时间，富士通那是扶摇直上啊！到了1937年，日本帝国主义全面侵华战争爆发，这个时候日本就把大量的资金放到了战争上。
日本毕竟是个穷光蛋帝国主义，手里没有那么多活钱，所以好钢只能用在刀刃上，日本的基础建设就只能放一放，这个时候富士通再也没有了政府的订单。但是，富士通很快就把眼光放到了战争通讯设备上，于是富士通就研发出了军用交换机和军用电话，打仗通讯也是非常重要的一环，于是富士通就得到了军方的大量订单，从此以后富士通公司那就是大发战争财。二战结束之后整个日本被炸成了原始社会，基础建设毁于一旦。这个时候富士通又得到了政府的订单，因为日本要搞经济建设，所以通信业是非常重要的一环。战后通讯设备的恢复给了富士通一个发财的机会，富士通得到了日本政府，通讯部的批准，富士通成为了日本电话开发商和生产商。
当时日本满大街的公用电话，全是富士通生产的，而且富士通生产的家用电话，已经走进了日本的寻常百姓家。当时在日本，电话都还没有普及，富士通就把眼光放到了计算机上，日本人连计算机是个什么东西都不知道。当时日本IT界的一个神童，池田敏雄横空出世，在他的带领下，富士通那是一路披荆斩棘最后成为了和美国的IBM，平起平坐的it巨头。但是后来事情就变了样子了，俗话说得好，人无千日好，花无百日红。你日本的it高歌猛进，你的干爹美国就看不上眼了，于是在美国的一顿神操作之下，日本自废武功，把半导体生产的这个核心，都给了美国，然后富士通就江河日下了。
尤其是富士通在中国市场迟迟打不开局面，2017年 富士通旗下的PC端业务卖给了中国的联想。前一阵子，华联电子收购了富士通，半导体业务的全部股权，这一下子，富士通彻底虚了，一个半导体界的神话彻底终结。最近这些年，富士通正在转型，5G 、AI技术、运动科技、制造业和零售业，成为富士通的主要发展方向。但是转型那是需要付出努力的。但是，富士通的转型我并不看好，一家在战争中大发战争财，战争结束之后拍拍屁股不认账的公司，老天爷是不会放过他的。所以，富士通不遭报应，天理难容啊。
下边咱们聊J联赛的第八支球队，横滨水手。横滨水手和横滨FC都坐落在东京都市圈，神奈川县的首府横滨市，横滨是日本的第二大城市，人口约374万。横滨水手也是一支J联赛的强队5次顶级联赛冠军，7次天皇杯冠军，4次联赛杯冠军。在亚洲赛场上，获得过两次亚洲优胜者杯冠军。横滨水手是1972年由日产汽车创建的，咱们今天再聊聊这个日产汽车。
日产又叫尼桑，它旗下不光有尼桑这个品牌，像GTR、英菲尼迪那也是日产旗下的品牌。日产汽车是日本最悠久的汽车企业，1907年，日本就迎来了自己的第一辆汽车，他的发明者叫山内居之助。1911年 37岁的桥本增治浪在日本东京的涩谷区创办了日本的第一家民用汽车企业，这家公司的名字叫“快进社”。这家叫快进社的汽车公司就是日产汽车的前身之一，快进社主要生产的是卡车。日产的另一家前身公司它这个公司在大阪，这家公司呢，叫实用汽车制造公司。别看它叫汽车制造公司，这家公司生产的产品，就是三蹦子，说白了这就是一家大阪街道，生产三蹦子的企业。
这两家公司后来合并，就成了日产汽车制造公司，1926年这两家公司合并，名字叫DAT自动车制造公司。也叫达特自动车制造公司，1931年这家公司生产了一种小型轿车，叫达特桑，就是dat后面加个son。son英语中是儿子意思，所以这辆汽车又叫达特之子。后来日本人，把这辆车的名字改成了达特勋，就是把后边SON改成了SUN，因为son是儿子，SUN是阳光，达特之光。日本人觉得这个名字更加吉利，因为son这个名字在日文里很不吉利，英文是儿子的意思，日文就是损。损失的那个损，按照东北话损就是缺德的意思，你怎么这么损呢，就是说你太缺德了，你这个损色，你这个损出，反正就是个缺德的意思。这个名字非常适合日本人，损，倒是非常适合日本汽车的这个气质。
上个世纪的30年代呀，日本的汽车就是一个三蹦子的水平，后来发生了九一八事变，日本迅速就占领了中国的东北。这件事为日本汽车的发展，奠定了一个良好的基础环境。占领了中国的东北，为日本汽车的制造在经济上和技术上都提供了支持。就在这个时候，日产汽车之父鲇川义介横空出世，这个人真不是一般二般战士，他是日产汽车的创始人，而且这个人非常有背景。他的舅老爷是日本明治维新，五大元老之一，叫井上馨，丰田公司的创始人。丰田喜一郎的老婆，是这个货的亲姐姐。也就是说，丰田喜一郎是这个货的亲姐夫，那么日产和丰田就有亲戚关系。
而且，这个鲇川义介，还是控制着伪满洲国的五人帮之一，后来这个人还是日本的甲级战犯，你就说这个鲇川义介，在中国干了多少缺德事吧？你是真损，那个损字啊，太适合日产公司了。更适合这个叫鲇川义介。他在中国挣的每一分钱，都沾满了中国人民的血和泪，鲇川义介，这个货毕业于日本最著名的大学，东京帝国大学，毕业之后就去了美国继续深造。他先是在东芝的前身芝浦制造所工作，后来去了美国的底铁律，参观学习了美国汽车生产的流水线。看到这个东西之后，这个鲇川义介那是打通了任督二脉呀！
1909年鲇川义介回国，创办了户田铸物株式会社，这家公司就是达特自动车制造有限公司的供应商。这个鲇川义介和日立公司的前身久原矿业修理有限公司的工程师久原房之助是拜把子兄弟，那是异父异母的亲兄弟。也可以这么说，日产公司和日立公司也有亲戚关系，后来这个久原房之助弃商从政了，他觉得挣钱没有多大意思，从政多过瘾。于是就把旗下的公司交给了这个鲇川义介，你看这哥俩多够意思，公司说给他就给他，一点不含糊。这个鲇川义介也没有辜负久原房之助的信任，很快就把公司做大做强。当时，日本的首相田中义一，跟这个鲇川义介是老乡，两个人还有点亲戚关系，于是鲇川义介就在政府中，得到了大量的订单，买卖越做越大。
于是，这个鲇川义介就将久原矿业改为了日本产业株式会社，日产这个名字就是这么来的。后来，在日本政府的干涉和帮助下，日本产业株式会社成功的吞并了达特自动车制造公司。然后，这个鲇川义介就把日产公司的总部放到了中国东北的长春。1934年 日产汽车公司正式成立，它的总部，还有它的生产线都在中国的长春。当时日产公司是仅次于日本三菱公司的大财阀，他的旗下呀有100多家公司。因为政府里有人，那些年，日产混的是风生水起！
长春为什么会成为汽车城，从1934年 日产汽车在长春建厂开始，长春这座城市就跟汽车有了不解之缘。到了1937年，全面侵华战争爆发，日产把他的总部也放到了中国的长春，这样便于日产汽车对日本军国主义的资助和援助。日产集团，是日本帝国主义发动侵略战争，最头铁的拥护者！战争之前，日产集团他的总资产，只有4.5亿日元，通过侵华战争，对中国的这种侵略和剥削，日产集团的市值啊，一度高达24亿日元。
这些钱大部分都是中国人民的财富，还有中国人民的血汗，当时这个鲇川义介还有安倍晋三的老爷岸信介，在中国东北那是一手遮天。这两个人垄断了东北三省的经济还有工业，他们资助了日本军国主义对中国的侵略。为日本军队提供了天量的资金。
而且，在战争中，为日本军队研制了很多型号的汽车，日本的高级指挥车model 70型指挥车，就是日产汽车研制和生产的。这款汽车在设计理念上，是后来日产天籁车型的鼻祖，这个model 70型高级指挥车只有师团长以上的军官才能乘坐。日本运送兵员的轻型卡车，80型军用卡车，还有180型重型军用卡车，都是日产公司生产研发的，日产公司对日本军国主义，侵华战争是做出了巨大贡献的。二战结束之后，美国肢解了日本的财阀，日产集团分崩离析。
日产汽车只是日产集团中的一个部分，从这个时候开始，旧的日产已经不存在了，但是新生的日产汽车又重新问世了。从此以后人们再提日产的都是日产汽车，日产汽车的创始人鲇川义介，成为了甲级战犯，眼瞅着就要领盒饭，一命呜呼了，这个时候世界格局发生了巨大的变化。当时，美国人想把日本彻底摧毁，让日本进入农耕时代，但是后来由于解放战争。中国变了天，这一下导致冷战期间美苏的前线，变到了台湾海峡和三八线一线，尤其是朝鲜战争的爆发，让美国人不得不改变策略把日本改造成为一个他在远东地区的生产线，发展日本的制造业，扶持日本，让日本工业给美国补血。
这一下就把日本的财阀给救了。这个鲇川义介也不用领盒饭了，所以，这个货又多活了20多年，日产汽车也摇身一变，变成了一家民用企业，鲇川一介出狱之后还想东山再起，他成为了议员。而且，还成为了日本风险投资的先驱，这个人呀，出狱以后是一点都没闲着，后来还干上了参议院的议长，那是越干越浪。最后在1959年，因为选举舞弊案被迫下台，一直活到了1967年才挂。
一个甲级战犯创建的日本汽车品牌，却是在日本所有车企中，在中国卖的最好的，这简直是个笑话啊！反正在我这，我是不会买日产汽车的，别说买多看他一眼我都闹心！
日本J联赛背后的日本财阀，三菱重工，在岩崎久弥带领下一路走高
咱们接着聊这个三菱重工，这个岩崎久弥接管三菱之后，对三菱公司，进行了一系列现代化企业的改造。这个岩崎久弥还真不是一般二般战士，人家当年是在美国留过学，吃过洋面包，喝过洋墨水。人家是看过见过的，于是三菱公司在这小子的带领下，是一路走高啊。
1894年爆发了中日甲午战争，三菱公司为日本军队做出了巨大的贡献，不但提供了大量的战争资金，而且还为军队提供了大量军用物资。这些军用物资，还是由三菱公司运输到前线的。后来战争结束了，日本军队为了表达对三菱公司的谢意，把当时我们北洋水师定远号的这个舵盘，作为战利品送给了三菱公司，今天这个舵盘，还在三菱公司的展览馆展出。这个事对我们中国人来说，那就是奇耻大辱。
时间到了1916年，这个岩崎久弥终于干不动了，于是把三菱公司交给了他的堂兄。这小子的名字叫岩崎小弥太，这人也不是一个山炮，这小子毕业于英国剑桥大学。这脑子里也都是西方的玩意，还有现代化的东西。这小子对当今的科技非常感兴趣，是个非常头铁的人，当年什么科技最尖端，那得说是汽车工业。所以这小子希望三菱造车，只有造出汽车，才能表示日本的工业上升到了一个新高度。
1917年 三菱公司终于研发出了日本的第一款汽车，三菱A型汽车，其实这个三菱A型汽车，就是美国福特T型汽车的，一个山寨产品，外表看起来啊，它俩是大差不差。但是日本的工业水平跟美国的工业水平，那不是一个等量级的。这个三菱A型汽车呀，它的底盘是木头做的，你说这不扯呢嘛，如果车开快了，是不底盘都能着了呀。但是日本老百姓是买不起汽车的，三菱的A型汽车呀，主要的消费者是日本政府的高官。
这些车都是伺候他们的，只要把日本政府的这帮高官伺候明白了，三菱公司才能拿到更多的订单，谁是爷咱们就伺候谁。三菱这个A型汽车那是能省就省，能不用钢铁尽量不用钢铁，能用木头替代，就尽量用木头替代，于是这个车奠定了日本汽车将来的发展规律能省就省。所以日本车不禁造这个基因从三菱这个车就开始了，但是日本，是个穷光蛋帝国主义，老百姓买不起，政府才能买几辆。所以这个三菱A型汽车呀，只生产了4年，就不能再生产了，因为没有市场啊！
于是，三菱公司放弃了三菱A型车的生产。但是这个岩崎小弥太，是一个非常有眼光的人，他知道日本是个帝国主义国家，是个军国主义国家。对外发动侵略战争，那是迟早的事，如果战争一旦爆发，军队需要的是军用卡车。军用卡车才能把大炮战争物资运到前线，你不能靠人拉马驮吧。于是三菱公司做出了决定，把研发的重点，还有资金，主要投入到军用卡车的研制上。1918年 三菱研制的第一辆实验型的军用卡车，T1型卡车终于研制成功了。经过政府和军队的测验，这辆卡车终于可以大量投产了。
这个时候，政府和军队大量的订单，像雪片一样飞进了三菱公司。这段时间让三菱挣的是盆满钵满，不只是军用卡车就连公交车，他们也取得了突破，三菱公司研制出了扶桑商用汽车。到了1931年，三菱公司在发动机研发方面做出了重大突破，他们研究出了柴油发动机，这个柴油发动机的面世，对后来三菱制造坦克和装甲车奠定了坚实的基础。1931年9月18日，日本军国主义，发动了震惊中外的九·一八事变，三菱公司作为日本侵华的急先锋，他们带头筹措资金。筹措了8000万日元，资助关东军，8000万日元那是日本军队一年 1/3的军费呀！
这笔钱绝对可以说是巨款，三菱公司到现在并没有自我满足，他们看到了更高科技的东西。这个东西就是飞机，三菱公司要造飞机，三菱公司的带头大哥岩崎小弥太是个技术控，对现代化技术非常的头铁。于是三菱公司派出了大量的技术人员，到欧美去学习。还聘请了英国飞机方面的专家，到三菱公司指导工作，一起研发新的战斗机。三菱公司不光要研发飞机，他们还要研发军舰，研发航空母舰。只要是打仗能用得上的高科技产品，我们都得研究。那些年岩崎小弥太的眼睛都不够使了，看什么好，就想造什么。
后来三菱公司研制出了日本第一架舰载机，1MF型舰载机，1923年日本海军就采购了这种舰载机。从此以后无论是日本的陆军，还是日本的海军，都离不开三菱公司了。三菱公司也从日本政府的手里，挣了太多的真金白银，这个时候的三菱成为了军工的巨无霸。一天那是肥吃肥喝，都走不动道了。
1934年，三菱公司旗下的航空公司和造船公司正式合并，从此这个公司的名字就叫三菱重工。一个庞大的海陆空军工巨头正式成立，1937年7月7日，震惊中外的卢沟桥事变爆发。日本帝国主义开始了全面的侵华战争，从此三菱公司成为了侵华的急先锋。他是个彻头彻尾的军火巨头，在战争中是大发战争财。天上飞的，地下跑的，水里游的，没他不能造的。三菱在长崎的造船厂，1912年就造出了雾岛号巡洋舰。当时这艘巡洋舰的排水量是3.2万吨，到了1915年，三菱造出了吨位更大的日向号战列舰。
后来又造出了大凤号航空母舰，太平洋战争爆发之后，三菱公司就彻底浪上了。当时三菱在长崎的造船厂，造出了世界上吨位最大的战列舰之一武藏号战列舰。武藏号战列舰是大和号战列舰的姊妹舰，这两艘战列舰的排水量全部超过了6万吨。这也是世界上最大的战列舰之一！到了1940年，三菱重工和中岛飞机制造公司，一起研发了零式战斗机，零式飞机，那是日本二战中产量最大的战斗机。整个二战生产了10,430架。
零式战斗机在太平洋战争初期，尤其是突袭珍珠港的时候，是大发神威呀！美国太平洋舰队是吃了不少零式战斗机的苦啊，零式战斗机的优点非常明显。转弯半径小，飞机灵活，巡航速度快，巡航航程远，就因为这个在太平洋战争初期诞生了零式神话的传说呀。这个让美国人吃了大亏呀！还有三菱矿业株式会社，在战争中大量使用中国劳工，这些劳工大多数都死在了异国他乡，这就是三菱公司在战争中，犯下的罪行！
二战结束之后三菱公司被美国人给分解了，这样的财阀决不能再让他生存下去了。但是，让人万万没想到的是，1950年爆发了朝鲜战争。美国人为了他在远东的利益，必须扶持日本的军工企业，帮助美国制造武器，给美国军队提供最大的援助。于是三菱重工又起死回生了，从此三菱公司重操旧业，又成了一家亚洲著名的军火巨头。大家不要以为三菱公司只是生产汽车，空调家用电器。其实在日本自卫队里，大量使用三菱公司制造的武器，三菱公司是日本国防体系最大的承包商。
日本自卫队使用的F2，和F15J型战斗机，就是三菱重工生产和组装的。90式坦克、89式步兵车、87型自行火炮，以及日本自卫队使用的半数潜艇，全是三菱重工的产品。还有日本自卫队使用的1/3的导弹驱逐舰，也是三菱重工出产的。还有爱国者导弹也是三菱公司组装的，ASM-2型空航导弹，SSM-1型舰对舰导弹，AAM-3型空对空导弹，这些乱七八糟的东西，全部出自于三菱重工！您看看，三菱是一家军工企业。反正我是不会买三菱的产品，我怕万一有一天开战，打入我同胞身体内的那颗子弹，就是我花钱让三菱造的，这样的悲剧我是不愿意看到的。绝对也不能让他发生，就像三菱公司这样的企业最好的结局就是永世不得超生！
现在呢，我们聊日本J联赛的第五支球队，他的名字啊，叫柏太阳神。这支球队位于日本的千叶县，人口呢只有44万的商业城市柏市，柏太阳神获得过一次顶级联赛的冠军，一次天皇杯冠军，两次联赛杯冠军和一次超级杯冠军。这支球队是1940年由日立公司创立的，为什么叫太阳神呢？这个太阳神与日立那个日字啊，有异曲同工之妙。这个日字在中文里那就更有意思了，反正日本人认为呀，这个日和太阳神意思非常的吻合，于是这支球队就叫柏太阳神。
咱们现在就聊聊日立这家公司。日立在日本是一家著名的企业，他什么都做。尤其是家用电器，您要是认为日立只是一家家用电器公司，您就大错特错了。他还能造火车头，造新干线，他还能造挖掘机，而且日立在日本有自己的蓝翔技校。日立涉及电力、能源、交通、城市建设、医疗、金融等多种业务。日立的创始人叫小平浪平，这个人的一生就跟他的名字一样，那是非常的浪啊！这个人的特点就是划船不用桨全靠浪。
小平浪平于1900年毕业于日本东京帝国大学的机电系，刚毕业的小平浪平就被分配到了日本久源矿业修理公司，成为了一名电气工程师。当时的日本正是明治维新时期，日本正在向现代化和电气化迈进，日本人没有赶上第一次工业革命。但是日本人赶上了第二次工业革命，虽然他们错过了蒸汽机，但是他们没有错过电器时代。当时日本的电器市场，充斥着大量欧美的产品，日本的国产电器几乎就是零，所以这个小平浪平想搞出日本的第一台电机。
1910年 小平浪平在久源矿业修理公司的车间里，研发出了日本第一台5马力的电动机，5马力的电动机啊！作为一个大型的电扇正合适，但是这个东西将来还能做什么，真不好说。但是，这毕竟是日本人向电气化，迈出的坚实一步。于是，这个小平浪平成为了日本的电气之父。一年之后也就是1911年，小平浪平从久源矿业修理公司独立出来成立了日立公司，从此以后江湖上就有了日立公司这块招牌。
1920年 日立制作所正式改名为日立株式会社，从名义上脱离了久源矿业公司，成为了一家新兴的电器公司。但是，日立株式会社依然重属于鲈川财团。但是，当时一战刚刚结束不久，欧洲已经打成了热窑，日本再从欧洲进口电器非常的困难。所以，整个日本迫切的需要日本电器的国产化，于是，这个重任就落在了小平浪平的身上。你还别说，这个小平浪平还真有两把刷子，他研制出了日本的第一台电力机车。这一下政府的订单，就接连不断的来到了日立株式会社，于是日立株式会社挣的是盆满钵满，整个车间，那是干得热火朝天。
于是日立株式会社成为了日本最大的机电厂家，小平浪平也看得明白，日本是个军国主义国家，对外发动战争，那是迟早的事。我们日立也不能甘拜下风，我们能研制出电动机，那么我们发动机也不在话下。于是日立向日本的军方提供了大量的坦克，装甲车，航空发动机，雷达等产品。所以在那段时间日立株式会社是大发战争财，光日本的97式坦克，他就生产了2,100多辆，各种的航空发动机 11,969台。
二战结束之后美国政府对日立也进行了制裁，但是日立公司因为朝鲜战争，摇身一变，成为了一家民用公司。开始生产家用电器，通讯设备，变压器，电缆，等多种产品。战争期间的事他就黑不提白不提了，就这么稀里糊涂让他瞒天过海过去了。战争的赔款，他是一分钱都没赔，连个道歉都没有。后来呀 60年代，日本搞奥运会，日立公司又研制出了新干线，八九十年代，日立公司又开始向IT领域进军。一时间日立公司那是风光无限。但是，最近这20年，日立公司那是王小二过年，一年不如一年了，眼瞅着呀就要吹灯拔蜡了。
下面我们聊第六支日本J联赛的球队，这支球队就是
。东京FC位于日本东京都市圈的东京都，东京人口是1,400万，妥妥一个超级一线大城市。东京FC获得过一次天皇杯的冠军和三次联赛杯的冠军，作为一支首都球队东京FC不是一支强队，只能算是一支中游球队。东京FC是1935年成立的，球队最大的赞助商是日本最大的天然气公司，日本瓦斯株式会社。日本瓦斯株式会社是一家能源企业，按照我们的标准他就是一个巨大的锅炉房公司。
这家公司主要的供暖区域包括东京都、神奈川、札幌、千叶、赤诚、群马、山梨，长野等等！公司拥有员工7,000多人，用户超过1,000万户。主要就是城市的天然气生产，供应和销售！1893年的10月，这家公司的创始人，涩泽荣一前野总一郎，这两个人，从东京政府手中接管了东京瓦斯局。于是，就创立了东京瓦斯公司，后来更名为东京瓦斯株式会社，这家公司是靠干锅炉房起家。一直在干锅炉房，一直干到了今天。就是个烧锅炉的，这家公司倒是没有什么战争罪行。
但是，在伪满洲国时期，这家公司在东北三省造了很多的锅炉房。像哈尔滨、沈阳、长春、大连，很多老式的锅炉房都是这家公司建造的，今天他们建造的锅炉房依然存在。在我生活的大连，就有好几座锅炉房是这家公司建造的。有机会我带大家去看一看。
