超两百万的艺术品！高性能超豪华跑车阿斯顿·马丁Vantage实拍
就在4月份，全新的阿斯顿·马丁Vantage（Aston Martin Vantage）正式上市，售价223.8万元，新车采用中置后驱布局，搭载4.0T V8发动机，最大可输出665匹马力，0到100公里每小时加速时间仅需3.5秒，比起老款快了0.1秒，今天我们就来到了广州的线下店，来一睹芳容。
全新Vantage定位为高性能超豪华跑车，与DB12齐驾并驱，店里摆放的车型喷涂了经典的“领奖台绿”，向该品牌多年来获奖无数的历史表达致敬，这个颜色十足亮眼，再配合车身多处碳纤维材质套件，整台车显得非常独特。
全铝车身，则是超跑必不可少的配置，而新款车型的车头进气格栅，要比老款大了不少，机头盖和侧面翼子板也有多处开口，一切都是为了让性能达到最优。
我觉得车尾应该是全新Vantage最性感的一部分，尤其是凸字型的尾灯组，简直是美轮美奂。
打开微微上扬的车门，可见全新Vantage的车内，采用双座布局，中控台充满战机风格，并且依旧秉持英伦品牌一贯的“细节控”，无论是整体用料还是材质搭配，都流露出了该有的高级感。
新车的中控台也与时俱进，安排上了双10.25英寸液晶屏幕，一块是仪表盘，另外一块则是中控触屏，后者还内置了CarPlay和Carbit手机互联功能，值得好评。
赛车风格的座椅包裹性极强，可惜暂时没有开上路的机会，不能体验一下它带来的赛道级安全感，或许以后争取下？
最后讲讲它的性能配置。多年的F1运营经验，带给了阿斯顿·马丁更多关于“快、准、狠”核心技术，在全新Vantage身上就得以呈现。
简单来说，新车具备了5种驾驶模式（Track赛道模式、Sport+模式、Sport模式、个性化模式和Wet湿地模式）、6D智能稳定控制，以及4种预设ESP模式，还有弹射起步能力，可让车辆在不同状态下，获得最令驾驶者满意的性能表现。
而E-Diff 电子差速器与电子稳定控制（ESC）系统相连，配合底盘加强件、Bilstein DTX减震器等硬件，则可给车辆可带来极致敏捷的操控感，做到高速出弯而不丢速度，同时转向助力能够随着驾驶模式变化，如需强化刹车性能，还可选装碳陶瓷制动系统（具备前6后4活塞卡钳）。
厚实的历史底蕴，以及赛车界的口碑，给阿斯顿·马丁品牌不断赋能，进化至今，眼前的这台全新Vantage，我更多的会把它当做一件艺术品来品鉴，当踩下油门，V8发动机轰鸣的那一刻，可以说是美妙至极的。在座的各位观众，你会心动吗？
新车 售价1758万元起，阿斯顿·马丁全系2023款车型上市，DBX涨价
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从官方获悉，阿斯顿·马丁旗下全系2023款车型上市，10款车型起售价为175.8万元。其中，SUV车型DBX两款配置售价分别上涨2万元和7万元，其他车型售价相比2022款保持不变。
2022款 Vantage F1 Edition Coupe（由于2023款车型暂未曝光，下文配图车型为2022或2020年款）
据官方表示，本次上市的全系年度改款车型具有“多项配置升级”，不过目前各款车型详细升级项目等细节官方暂未对外公布。值得注意的是，本次年度更新仅DBX车型价格有所上浮，其中4.0T V8车型售价上涨2万元，3.0T直列六缸车型售价上涨7万元。
2022款 DB11 4.0T V8 Coupe
2020款 DBS Superleggera V12 Coupe
参考2022款车型来看，V8 Vantage和DB11 V8车型搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，其中V8 Vantage普通版本最大功率510马力，V8 Vantage F1 Edition和DB11 V8最大功率均为535马力；DBS搭载5.2T双涡轮增压V12发动机，最大功率725马力，峰值扭矩900牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为4秒。
2022款 DBX 3.0T STRAIGHT SIX
2022款 DBX 4.0T V8
作为阿斯顿·马丁推出的首款SUV产品，2022款DBX提供3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统和4.0T V8发动机两种动力可选，发动机最大功率分别为435马力和550马力，峰值扭矩分别为520牛·米和700牛·米，传动系统均匹配9挡手自一体变速箱，官方0-100公里/小时加速时间分别为5.4秒和4.5秒。有关阿斯顿·马丁全系2023款车型详细配置信息，我们将保持关注。
新车 售3288万元起，阿斯顿·马丁新款DBX707上市，内饰设计更新
文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 近日，我们从阿斯顿·马丁官方获悉，新款DBX707正式上市，官方指导价为328.8万元起。新车对内饰设计进行了大幅度调整，仅保留搭载高功率4.0T V8发动机的707版本，计划将于今年三季度开始生产，并在今年内开启首批交付。作为参考，阿斯顿·马丁老款DBX707官方指导价为324.8万元，新款车型价格提升4万元。
新款DBX707外观基本延续老款车型设计，不过采用全新的阿斯顿·马丁车标，并更新了轮辋样式，新增两款车轮饰面：缎面黑色的Fortis轮辋和古铜金的锻造轮辋。22英寸Sport运动、23英寸Fortis和23英寸锻造轮辋的设计保持不变，同时部分车轮还提供银色、高光黑、纹理黑、缎面黑和缎面黑钻石切割等多种饰面选择。
新款DBX707还将配备解锁时向外推出的隐藏式门把手及带有齐平式镜片的后视镜，新款后视镜外壳组件与镜片可作为一个整体进行旋转调节。
新款DBX707新增5款外观车漆：psilon Black（极夜黑）、Helios Yellow（逐日黄）、Sprint Green（极速绿）、Malachite Green（孔雀石绿）和Aura Green（光环绿）。
2025款阿斯顿·马丁DBX 707内饰官图
2023款阿斯顿·马丁DBX 707内饰
内饰的变化则更为显而易见。新款DBX707对中控台整体布局、换挡机构功能岛、方向盘等细节均进行了调整，新样式的平底式方向盘后方带有12.3英寸的液晶仪表盘，搭配10.25英寸中央触控显示屏提供信息交互，原屏幕区域的多功能按键被取消，空调出风口的样式也更加扁平。
新款DBX707中控屏将支持无线Apple CarPlay手机互联功能。老款车型采用的是布置在中控屏上方的按键式换挡，新款车型则使用布置在传统换挡区域的拨杆式电子换挡机构，还搭配有空调控制、多媒体调节、结合一键启动功能的旋钮等实体功能键。
新款DBX707将提供三种内饰装饰：采用矩阵式刺绣和绗缝工艺的“Inspire Comfort匠心级舒适内饰”、拥有矢量刺绣的“Inspire Sport匠心级运动内饰”、还有选用Alcantara材料的“Accelerate竞速级内饰”。新车标配14扬声器、800瓦功率的音响系统，可选装升级23扬声器、1600瓦功率的宝华韦健音响系统。
动力方面，新款DBX707继续搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率707马力，峰值扭矩为900牛·米，传动匹配9速湿式双离合变速箱，0-100公里/小时加速时间为3.3秒。车辆的电子减振器、空气悬架进行了新的调校，以改善操控性。
兰博基尼Urus 4.0T V8
DBX是阿斯顿·马丁品牌涉足SUV领域的首款车型，该车首发于2019年底。作为DBX系列的高性能变体，DBX707最早于2022年10月在国内开启交付。基于高性能SUV细分市场来看，DBX707潜在竞争对手指向兰博基尼Urus、保时捷Cayenne Turbo GT、奥迪RS Q8等车型。
