这个欧洲国家给自己正名了，结果阿拉上海人这道菜差点僵特
大家晓得伐？
有个欧洲国家的名字
阿拉居然一直弄错了！！
是的，就是大家爱的
郁金香之国，风车之国，奶牛之国
其实不是正式的国名
Netherlands，尼德兰
才是！！
“荷兰”一直以来其实只是
尼德兰12个省当中的2个省而已
却被代表整个国家很久了
这次尼德兰更新了国家徽标
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旧的国家徽标
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新的国家徽标
网友们抖霍了~~
难不成以后大家要这样说：
来，喝一杯尼德兰牛奶
走，去尼德兰看郁金香和风车
而这看似离上海人很远的事
结果蝴蝶效应了
对阿拉的影响…竟然不小啊
。
。
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。
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请问，今年春节年夜饭上
荷兰豆炒腊肉
我！该！怎！么！叫！？
嗯？？
尼德兰豆炒腊肉？？
侬倒是给我用上海话读一遍！
谁读谁抽筋好嘛！
还“你的篮头 ”来
说得我都吃不下去了
简直变成年夜饭届的泥石流了
而且，笑不出来的还有
阿拉欢喜的蜘蛛侠：荷兰弟
如果被叫“尼德兰弟 ”
他是不是就再也不想拥有姓名惹
连阿拉养的宠物也有点伤心
豚鼠又名“荷兰猪”
它的脸上写满了忧桑……
因为谁都不想被叫成：
尼（你）德（的）兰（懒）ju
还有还有
以后遇到会中文的外国友人
热情地问他：请问您是哪里人？
不巧，他口齿还有点不清——
我是尼（你）德（的）兰（nan）人
嗯，来来来，当场实验：
上面这位蜘蛛侠同学：
你是哪里人呀？
只要你敢答！
我就敢回：我愿意！
最后，告诉大家一个好消息
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Nertherlands，尼德兰的中文名：
还是沿用“荷兰”
好了好了放心了
这下我又能——
安心吃菜、养小juju、追蜘蛛侠了
【小青菜综合编辑】
来源：人民日报，中国日报双语新闻，中国驻荷兰王国大使馆，部分图片来源网络，如有冒犯，敬请联系。
好久不见，“阿拉”又去欧洲了
乘客在办理海关卫生检疫手续。
执飞此次商务包机航班的东航机组人员。
记者 孙佳丽 冯瑄
单玉紫枫 张正伟
“这趟出行，给我们公司上下打了一针强心剂。”昨天上午7时多，宁波宝林达进出口有限公司总经理魏国文早早抵达宁波栎社国际机场，却始终难掩激动的心情，“因为疫情影响，我从2020年2月8日开始就没再出过国。这次我们打算维护老客户、敲定新订单、开拓新市场，希望不负宁波市政府的帮助和期望。”
昨天上午，载着36名外贸人的MU7101航班，从宁波出发，直飞匈牙利布达佩斯。这是宁波为助力企业在非常时期“抓订单”“抢市场”，在全国率先推出的涉外商务人员拓市场往返包机。
望着越来越远的甬城，畅行在蓝天白云间的宁波外贸企业代表与魏国文一样，心中有着对此次欧洲之旅的向往，更满怀着对下一步发展的憧憬。
政府高效率开通商务往返包机，既“稳订单”，更“提信心”。卓力电器集团有限公司副总经理刘杰在此次欧洲行程敲定后，用一句“好久不见”牵动了20多个老客户的心。
很多企业冲着稳订单而去，宁波联邦昌运有限公司则代表宁波，准备给中东欧国家“上门”送订单。联邦昌运执行董事、总经理孙崇龙告诉记者，中东欧客商们听到这个消息很激动，个个摩拳擦掌，已经充分准备好后续的接待工作。
据他介绍，联邦昌运已与塞尔维亚客商商定，将在欧洲签署一个进口肉品中国总代理的协议，助力企业实现中东欧产品进口增量3000万至5000万美元的目标，为宁波人的“菜篮子”增添一块来自中东欧的牛肉。
共话中国经济新机遇｜专访：中国电动汽车助力马耳他交通领域绿色转型——访马耳他哈桑-扎米特汽车公司首席执行官德古阿拉
新华社瓦莱塔6月6日电 专访：中国电动汽车助力马耳他交通领域绿色转型——访马耳他哈桑-扎米特汽车公司首席执行官德古阿拉
新华社记者陈文仙
马耳他汽车经销商哈桑-扎米特汽车公司首席执行官斯特凡·德古阿拉日前接受新华社记者专访时表示，中国电动汽车凭借其技术先进和绿色环保的特点在马耳他日益受到消费者青睐，这有助于推动马耳他交通领域的绿色转型。
作为马耳他比亚迪经销商，哈桑-扎米特汽车公司从去年9月开始从中国进口比亚迪纯电动汽车。他说，近年来，中国在电动汽车制造领域所作的贡献全世界有目共睹，与比亚迪合作是“明智的战略决定”。他认为，这是一项双赢合作，不仅丰富了公司产品组合，满足了马耳他消费者需求，促进了本地交通领域绿色转型，同时也扩大了比亚迪在欧洲的市场份额。
哈桑-扎米特汽车公司早在1928年就开始从事汽车业务。德古阿拉表示，选择与比亚迪成为合作伙伴，除了看中其产品绿色环保外，还因为比亚迪拥有技术创新优势、产品性价比高。他说，比亚迪不断研发，不断创新，使其产品对消费者和企业具有吸引力。
马耳他政府致力于推动交通电动化和提升民众环保意识，近年来该国电动汽车保有量不断增长。据德古阿拉介绍，今年前4个月，马耳他新增汽车保有量中30%是纯电动汽车，其中比亚迪占据一定市场份额。
他告诉记者，比亚迪在给消费者带来高质量产品和前沿技术的同时，还让更多消费者“买得起”，在马耳他“颇有竞争优势”。
虽然与比亚迪的合作才开始不久，德古阿拉已迫不及待想进一步扩大合作。目前，哈桑-扎米特汽车公司进口了比亚迪Atto 3、海豚和e6等纯电动车型，未来还将引入更多车型。“我相信我们的合作会蓬勃发展。”他说。
德古阿拉认为两国在绿色领域合作潜力巨大。马耳他可从中国在电动汽车制造和基础设施建设方面的先进技术中受益，而中国则可通过马耳他进一步扩大欧洲市场。“两国合作可以促进电动汽车技术不断进步，提高市场销量，并带来显著环保效益。”
德古阿拉表示，目前中国纯电动汽车在马耳他仍处于增长初期，“相信不久的将来在马耳他街头随处可见它们的身影”。
德古阿拉驳斥了所谓“产能过剩”的说法。他认为，这种说法忽视了全球对电动汽车的巨大需求，以及中国在满足这一需求方面发挥的重要作用。他说，全球范围内大多数汽车仍为传统燃油汽车，进一步扩大电动汽车销量有着巨大空间。
他表示，电动汽车在较短时间内实现了与传统燃油汽车价格持平甚至更为优惠，中国电动汽车行业的技术进步和发展在此过程中发挥了关键作用。
德古阿拉说，欧盟如果对中国电动汽车加征关税，将增加欧洲消费者成本，减缓欧盟向绿色技术过渡，并很可能导致一些欧盟国家无法实现电气化目标。（完）
