欧洲剑客盘点欧洲重卡“七剑客”，这些豪华卡车你更喜欢谁？

小编 2024年09月20日 21:27 23 0

盘点欧洲重卡“七剑客”，这些豪华卡车你更喜欢谁？

卡车可以称之为卡车司机的“左膀右臂”，既是挣钱的工具，也是共同奋战的好兄弟，由于国内的汽车工业起步的比较晚，所以国产重卡与进口重卡相比仍然有一定的差距。

但是近几年来国产重卡也奋起直上，在高效、安全、舒适、节油各方面取得了巨大的突破。

开卡车不仅为了挣钱，也有不少卡友是奔着对卡车的情怀，对于卡车迷来说，进口重卡从始至终都释放着巨大的“香味”，随着时代的发展，现在在高速公路上、物流园中都能经常看到进口重卡的身影，那么世界上究竟有哪些知名的重卡品牌呢。

世界重卡品牌，欧洲七大剑客

一、斯堪尼亚

之所以把斯堪尼亚放在第一位，还要得益于它“公路之王”的名号，这个来自瑞典的卡车、巴士制造厂商，凭借着其先进的模块化系统，成为了全球领先的重卡、巴士制造厂商之一。

斯堪尼亚（SCANIA）品牌应该追溯到1900年，在瑞典南部的马尔默成立，品牌的狮身鹰面兽标志也是具有深远的意义，是来自瑞典南部的一个省份--斯堪尼亚省的狮身鹰面兽盾形徽章衍变而来。

这个徽章是1437年波西米亚王爱瑞克授予的，象征着马尔默市无上的荣誉，当斯堪尼亚重卡走向世界之后，这名徽章与斯堪尼亚品牌标志也被人们所熟知，有着纪念品牌最初创立的历史意义。

在卡友们的眼中，斯堪尼亚是遥不可及的梦想，毕竟在国内的售价昂贵，普通散户的购买力有限。

斯堪尼亚的驾驶室前方还有着例如：P380、G410等标识，据资料显示，斯堪尼亚重卡每一款车的发动机动力（规格）、车辆用途定位均展现在车头的编号中，不过在国内的斯堪尼亚重卡，最常见的是还是P与G系列。

斯堪尼亚卡车的安全性也是值得肯定的，驾驶室均采用高合金钢材料制造，在世界上最严格的冲击试验上，都能够完美的通过标准。

在测试中驾驶室能够承受三米高度上，重约1.5吨的物体落下的猛烈撞击，在驾驶室结构相对薄弱的车顶也能够承受住十倍重量（15吨）的力量。

二、奔驰重卡

奔驰的汽车在人们的眼中也是十分熟悉的，在私家车领域，大家都亲切的称呼为“大奔”、“虎头奔”等等，从前能买得起奔驰车的人，非富即贵，不仅是地位的象征，也是车主对自己能力的肯定，奔驰品牌在国内有着悠久的历史与强大的影响力。

但是梅赛德斯-奔驰不仅生产私家车，也涉及了重卡领域，其中奔驰Actros(阿克托斯)重卡在国内运输市场也是十分常见的，凭借着其霸气的外观就能在第一眼印象上取得高分，整个驾驶室在前中网上那个闪闪发亮的奔驰车标衬托之下，显得十分的高大威猛。

梅赛德斯-奔驰的历史还得从1886年的1月29日说起，就在这一天世界的第一台内燃机动力三轮车诞生，也代表着世界上汽车的诞生日，而发明家正是卡尔·本茨，听到这个名字之后，我想就有卡友能够推断出奔驰的命名而来了。

此后卡尔·本茨与戈特利布·戴姆勒两大汽车发明“大佬”，于1926年在德国的斯图加特市合并成立了戴姆勒-奔驰公司，经过了上百年的发展，当奔驰卡车进入国内之后，不仅带来了德国制造的工艺技术，也为中国商用车企提供了帮助。

像北奔重卡、福田欧曼的车型都使用了奔驰卡车的驾驶室、发动机技术，成为国内商用车发展的强力推手。

三、沃尔沃

世界卡车的发展历史可谓是“激流勇进”，在十九世纪开始商用车辆就在法国、美国、德国等国家开始发展，卡车运输的重要性也凸显在人们眼前。

早在1928年沃尔沃公司就生产出了沃尔沃品牌的第一台卡车，现如今更是发展成为了世界排名首屈一指的卡车品牌。

沃尔沃无论是在汽车领域还是商用车领域，其安全性都是中外闻名的，这个同样出自瑞典的卡车品牌，与斯堪尼亚可以说是“老乡”了。

但是沃尔沃卡车的起步时间比斯堪尼亚晚了37年，“输在起跑线”上的沃尔沃却能凭借着自身的努力与优势，走向世界顶级卡车制造商，并成为“公路之王”斯堪尼亚强有力的竞争对手。

沃尔沃卡车不仅有平头车型，它的长头车型在北美的国家也受到热烈的欢迎，但是平头卡车的灵活性始终比长头卡车更强，曾经的欧洲遍地都是长头卡车，沃尔沃就推出了第一台平头驾驶室的卡车，并且依旧是以安全性著称。

如果平头卡车足够安全的话，我想大家也不会去选择长头卡车了，可见沃尔沃开拓市场的眼光是如此的长远。

早在上世纪的80年代，沃尔沃卡车就进入了国内的市场，那时候是上海港引入了沃尔沃F12来运输码头集装箱，那时候的进口车在国内可以说是“宝贝”了，平民百姓都是接触不到的。

所以大家也没有什么深刻的印象，直到1995年之后沃尔沃FH系列的诞生，后期国内大型物流公司的采购，才让这个品牌的产品频繁的出现在大众的眼中。

四、德国曼

德国曼集团成立的时间也很早，1758年在德国慕尼黑成立，其命名的由来是从公司前身的名字，机械工厂奥斯堡-纽伦堡的第一个英文字母组成（Maschinenfabrik Augsburg Nurnberg）。

前身是一家炼铁厂，要知道那时候的钢铁行业已经是第一重工企业了。

在还没涉及汽车制造业之前，曼集团就已经有许多的成就了，德国的第一台旋转报纸印刷机、世界第一台高性能柴油机，都是从MAN之手创造，可以将MAN之手称之为“神之手”了。

在当时世界上其他的卡车厂商还搭载着汽油发动机的时候，MAN卡车就搭载着当时世界上动力最强的柴油发动机，在同级别的发动机中，柴油发动机的性能、燃油经济性都会比汽油机更加优越，这也提前预示着在载重卡车领域，柴油发动机才是真正的王者。

虽然在国内的MAN重卡并不是很常见，但是在早期的世界汽车领域中，由于德国MAN集团的技术工艺领先，不少世界其他制造厂商都闻名与之合作。

中国在早期的商用车发展也是离不开德国曼的帮助，那时候的斯太尔卡车正是在1990年德国曼收购了奥地利斯太尔卡车公司之后，将其先进的产品技术带进了国内，为国内的造车工艺稳步推进提供了帮助。

直至现在，国产重卡品牌陕汽德龙、重汽汕德卡都采用了德国曼的技术，特别是号称“合资品牌”的汕德卡，采用了德国曼的整车技术，并且在外观上设计上也借鉴了MAN TG系列驾驶室。

陕汽德龙新M3000的驾驶室，以安全性高为著称，也是离不开MAN的支持，采用了MAN TGS驾驶室，在制造钣金工艺上均优于同级别竞品。

五、达夫卡车

达夫卡车在国内的知名度远低于其他品牌，原因就是它并未在国内进行发售，所以如果不关注世界商用车品牌的话，甚至会不知道这个品牌的存在，但是它在欧洲地区的国家却拥有着很大的保有量，在欧洲卡车模拟游戏中，也以清晰的细节展现在大家面前。

达夫（DAF）品牌是属于欧洲荷兰的商用车制造商，其历史可以从1928年开始说起，创始人是开修理厂的两兄弟，这仿佛是戏剧性的一幕，在1928年那时候其他的欧洲卡车制造商已经发展的如火如荼了，而达夫卡车还是处于刚起步的阶段。

从修理厂到世界顶尖的重卡品牌，达夫卡车的发展可谓是一步一个脚印，依靠的是不懈的努力与合适的机遇，曾经达夫还制造过小客车，最后可能是因为心有余而力不足，毕竟起步晚、基础弱，最后小客车的业务被富豪汽车收购了。

此后的达夫品牌就开始专注的制造商用车，据资料显示，1987年的达夫收购了利兰车厂，这也是使其商用车技术更上一层楼的关键性一步。

六、依维柯

说起依维柯的车子，在国内的卡友肯定会先想到红岩杰狮，会感觉到这款驾驶室的设计十分的新颖，要知道依维柯（LVECO）是出自意大利的卡车品牌。

意大利的米兰更是世界远近闻名的设计之都，不仅服装设计出名，像法拉利、兰博基尼等名贵的跑车都是出自意大利品牌之手。

如果说达夫品牌的起步晚，那么依维柯商用车品牌的起步更晚，在1975年的时候依维柯品牌才成立，相比世界重卡的其他品牌来说，发展时间相差了接近一个世纪，但依维柯却是一家“混血企业”，是由德国、法国、意大利三个国家，五个品牌联合生产。

毋庸置疑，这也是它能够发展如此迅速的原因，不仅背景强大、技术也是经过了百年的沉淀，在五家公司的联合努力之下，依维柯的发展堪称商用车领域中的“直升机”。

依维柯让欧洲人印象最深刻的还得属那台搭载着柴油涡轮增压发动机的车子，当时的涡轮之星发动机就已经达到了420匹的最高马力，制造工艺已经属于顶尖水准。

在国内依维柯重卡却并没有激起很大的风浪，但是在房车领域（厢型车）却拥有着极大的建树，南京依维柯公司，从名字上即可得知它与依维柯的关系，这家国内最早独立研发轻卡的公司。

在客、货两用领域的轻型厢车制造中，已在依维柯第二代Daily底盘的基础上制造出了房车、救护车等车型，南京依维柯出产的封闭货箱轻卡也在城配领域占据着大量市场。

七、雷诺

雷诺品牌是出自法国，要知道法系车还是以浪漫、情怀为主，包括现在的私家车，法国的标志车无论是外观还是内饰上都有其独特的一面。

满身浪漫细胞的雷诺卡车在外观设计上还是十分会玩的，从驾驶室上看来与其说它是一台卡车，倒不如当成一件艺术品来看待。

雷诺品牌的历史要追溯到1898年，是由雷诺三兄弟创建的，那时候可不是一家不显眼的汽车企业，据资料显示雷诺在一战、二战中都曾生产过军用武器，具有军火制造的基础，所以在二战结束后就被法国政府收到麾下，成为了一家国有企业。

一直到了1974年雷诺公司收购了贝利埃卡车之后，才正式开始发展起商用车，贝利埃这个品牌也不简单，这也为雷诺卡车的发展奠定了坚实的基础，曾经贝利埃也是在二战期间为德国生产过军用卡车的。

此后也被法国政府收购为国有企业，这发展历史与雷诺公司十分的雷同，但是被雷诺公司收购之后，贝利埃生产的车型也就要以雷诺的品牌来替代了。

雷诺的第一代车型AE（第一代马格农车型的雏形），在外观设计上直接颠覆了大家对卡车外观的理解，从外观上看完全是一个方盒子，但是走到驾驶室里却犹如一个移动的仓库，平地板驾驶室的设计让平头驾驶室来的更加宽阔。

经过了数十年的发展，国内不少运输企业也采购了雷诺的普罗米尼产品，在它的身上也能看到东风柳汽的乘龙609驾驶室。

2013年推出的全新T系列成功了替代了马格农系列，遗憾的是雷诺卡车退出了中国市场，国内的雷诺卡车迷已经无法再体验到这款法系浪漫车的风采，在外观上看还是十分有特色的。

唯一的缺点就是驾驶室空间太小，对于国内绝大部分用户来说，浪漫并不能当饭吃，大家还是喜欢实用的类型，空间大、储物空间多才是王道。

总结

欧洲的制造业发展起步早，世界著名的商用车品牌也绝大多数都是出自于欧洲，进口车对于国内商用车也有着深厚的影响，与国内的制造车企合作之后，提供了技术支持，推进了国内商用车的技术发展。

相信总有一日，国产品牌也能站在世界商用车的顶端，与这些中外闻名的世界重卡一同并肩作战。（文/卡家号：Truck）

历史上的10名传奇剑客

几千年来，我们一直在用剑来解决激烈的争论，与流行观点相反，剑不是掌握《权力的游戏》所想的最简单的武器。许多其他武器在战场上更有效，更容易学习，但是对于那些天生具有才能的人来说，剑确实可以说是最致命的武器之一直到枪支被淘汰。

10Minamoto Yoshitsune

Minamoto Yoshitsune是日本历史上最著名的武士之一。他不仅是一个有能力的战士，而且还是一个出色的战略家。他是Minamoto Yoshitomo的儿子之一，他是12世纪日本强大的武士氏族的首领，在与对手Taira氏族的战争中被杀。

虽然在修道院长大的，他从他能找到的任何书本学习，包括孙子兵法。他离开修道院去旅行，并通过与人决斗来进一步提高自己的技巧，并在途中采取了各种不同的战斗方式。

他成为日本有史以来最伟大的武士将军之一，并最终帮助他的哥哥米纳里·本本（Minamoto Yorimoto）歼灭了Taira部队，并建立了日本的第一个幕府。然而，两兄弟后来发生了争执，导致吉经试图叛逆反对本本。

9Fiore Dei Liberi

菲奥雷·德·里贝里（Fiore dei Liberi）写了剑术中尚存的最古老的著作之一《战花》，也是中世纪欧洲最好的剑客和剑术大师之一。即使其中提到的实际技术在现代都没有用，但学生如今和武术大师仍对其进行了广泛的研究。

除了撰写有关剑术的权威著作外，他还是周边地区许多王室成员的老师，历史学家普遍认为他是欧洲历史上最好的剑客之一。他以赢得与该时代许多伟大剑客的决斗而闻名，包括他与当时五位最优秀的剑术大师的著名搏斗。

8神泉信淳

尽管我们尽最大努力使此列表在地理位置上保持多样性，但日本武士仍然在其中扮演着重要角色。多年来，世界上没有其他地区对剑术的发展产生比日本更深刻的影响，这就是为什么它拥有历史上一些最伟大的剑术大师的原因。

上泉信宗是16世纪日本著名的武士。他因改善Kage-ryu（影子学校）的剑术风格而出名，并提出了自己的学校Shinkage-ryu（新影子学校）。虽然其他学校都专注于尽可能快地处理最大的伤害，但Shinkage-ryu更具防御性，依靠低姿态并保护身体-至少要等到一击才能完成对决时，它也依赖于“只有一把刀的剑”的概念。[3]

Shinkage-ryu是整个德川时代的主要武术学校，这是日本决定工业化和改建前的最后幕府。。。好吧，我们都知道那时发生了什么。

7唐纳德·麦克本

唐纳德·麦贝恩（Donald McBane）生于可能最著名的苏格兰高地城市因弗内斯（Inverness），至今仍被认为是欧洲最出色的剑客之一。像大多数其他著名的欧洲剑术大师一样，他是一位著名的剑术大师，并在他的自传《专家剑侠同伴》中写下了所有这一切。

虽然他的早期历史涉及很多失败和逃避战斗的经历，尤其是在高地的氏族战斗中，但他的剑术生涯始于他与九年战争中的一名高级军官发生争执时。他认为学习如何打架是最好的前进方式，尽管由于他的脾气，他无法待在任何一个团中。

他很快回到爱尔兰，开办了自己的击剑学校。当他击败了四所竞争对手学校的击剑大师时，他就留下了自己的烙印。有趣的是，麦贝恩的学校还曾经是个妓院。他声称赢得了近100场决斗。[4]即使可能有点夸张，几乎所有消息来源都证实他没有输掉任何对决。

6冢原北传

战国时期大约在15和16世纪跨越了150年，是日本历史上最具决定性的时期之一。那是交战各派，社会变革和普遍混乱的时期。如果日本武士时代有电影或游戏，那很可能是从那时开始的。

战国时代也是有史以来最伟大的武士之一的崛起的背景：Tsukahara Bokuden。如果有记录可言，Bokuden决不会失去一生的决斗，可以击败比他更有经验的对手。[5]他与全国最优秀的战士们进行了多次决斗，并教导了当时的许多重要人物，其中最著名的是幕府将军足利义辉。

他的哲学虽然被广泛接受，但与那个时代的战士背道而驰。他认为只有在绝对必要时才进行进攻，这影响了他的神道流派学校的战斗方式。

5约翰尼斯·里希特瑙尔

约翰内斯·列希特瑙尔（Johannes Liechtenauer）是德国击剑界最有影响力的击剑大师之一，在现代击剑传统中仍然可以看到他的影响力。他出生于14世纪的德国，游历各地，在欧洲和其他许多国家学习剑术技巧，然后提出了自己的方法。

那些热衷于击剑的人会意识到，列希特瑙尔体系仍然是一门广为人知的击剑学派。自那以后，它依靠有计划的打击来打破对手的后卫，并影响了许多随后的击剑风格。

Liechtenauer的影响力可以通过以下事实来衡量：他的门徒们继续成为有名的剑术大师。他们提出了自己独特的技术，所有这些技术都是德国击剑风格的固有组成部分。[6]

4约瑟夫·博洛涅

圣乔治骑士团的约瑟夫·博洛涅（Joseph Bologne）是18世纪后期欧洲最出色的剑客之一。他生于当时由法国统治的加勒比海瓜德罗普岛，是一个种植园主和一个非洲奴隶的私生子。他最终移居法国大陆，并很快证明自己在许多方面都很有才华，包括击剑，音乐创作和拉小提琴。

博洛尼长大后是一位有天赋的小提琴家和作曲家，也是一位熟练的斗士。法国大革命期间，他在共和国一侧指挥一架战斗机，由于他的知名度和技巧，非正式地被称为圣乔治军团。[7]尽管他擅长做的事比我们大多数人所能做的要多（或者正因为如此），但他一生中很多时候都面临种族歧视，包括两次暗杀企图。是否进行革命，仍然是18世纪的法国。

3伊藤斋景久

伊藤斋景久（Ito Ittosai Kagehisa）是在战国时代崛起的另一位日本传奇剑术大师，他从小便是一名才华横溢的战士。生于伊豆半岛以东的一个小岛上，他的生活本质上是一系列不断升级的战斗，他一直保持着胜利。14岁那年，他向一位著名的剑道大师挑战，并取得了胜利。一位当地牧师对它印象深刻，以至于他赠予了伊藤传奇的剑，这使他的职业生涯成为了认证的坏蛋。

伊藤到了全国，并接受了最出色的大师的培训，据说他一生都没有输过决斗。他甚至建立了自己的搏击学校Itto-ryu，与上述的Shinkage-ryu一起，成为了德川时代日本的主要战斗方式。在大多数战斗中，这种风格强调了镇定和与敌人保持距离，而现代剑道中仍使用许多子风格。

2西德

与普遍的（和有争议的）信念相反，早期的穆斯林王国确实入侵了欧洲的大部分地区。到11世纪已经有一段时间，伊比利亚半岛受到摩尔人的攻击-摩尔人是欧洲入侵摩洛哥军队的统称。这也是一次成功的战役，因为当时他们征服了伊比利亚半岛的大部分地区，并统治到15世纪末。

罗德里戈·迪亚兹·德·维瓦（Rodrigo Diaz de Vivar）出生于卡斯蒂利亚，当时局势一片混乱。由于他精通剑术和战斗策略，他仍然被誉为西班牙最英勇的民族人物之一。他因为使伊比利亚半岛摆脱摩尔人的挣扎而闻名。[9]但实际上，他是雇佣军，为任何付给他酬劳的军队而战。

他的战斗风格基于destreza的概念，destreza的概念在英语中被翻译为“灵巧”，被认为是当时欧洲最好的剑客之一。他的剑“ La Tizona”仍保存在西班牙的博物馆中。

1佐佐木浩次郎

Sasaki Kojiro是另一位在战国时代出生的传奇武士，被认为是有史以来最熟练的剑客之一。由于缺少记录，目前尚不清楚他是如何开始的，尽管我们知道他接受过多种战斗训练。虽然他通常被认为是Chujo-ryu学校的大师，但他对nodachi（传统武士刀的较长版本）也同样擅长。据说，尽管其车架较重，Kohiro仍然能够以惊人的速度和敏捷度挥舞着nodachi。

与他那个时代的其他武士相比，他以与众不同的技术而闻名，他在1605年的某个时候对其进行了完善。这包括快速的向下打击，然后是快速的向上运动以达到最大效果。他的技能经常被低估，因为他还因与另一位剑大师宫本武藏（Miyamoto Musashi）的传奇失败而被人们铭记。除了剑外，佐佐木也非常擅长其他武器，从他仅以战迷同时击败三个敌人的情况就可以看出来。[10]

国王王后都爱，被视为骑士精神典范，白金汉公爵到底有啥魅力

白金汉公爵乔治·维利尔斯是17世纪英国除克伦威尔外的逆袭第一人，他创造过八年时间内从骑士变成公爵的奇迹，他的魅力也被众多作家青睐，在不少作品中都客串出场。法国作家大仲马就把这个英国绅士看作是骑士精神的典范，甚至强行把他和路易十三的王后安娜凑成一对，达达尼昂和三剑客也倾佩于他，自愿维护他和本国王后的奸情（这在当时的欧洲是风雅，伏尔泰和情妇闹翻时，主动跳出来维护他们这对奸夫淫妇关系的就是情妇的老公）。在《佣兵传奇》中，男主人公也对刺杀他和英国王储下不了手，最后得罪了本国的权贵。

白金汉公爵这个万人迷出身和达达尼昂、克伦威尔类似，他是莱斯特郡乡绅家庭的子嗣，从小在法国留学，接受了舞蹈、骑马、击剑、骑马等贵族教育。白金汉公爵被誉为英国第一美男子，“有着非常可爱的肤色”，四肢健美“是全英格兰身材最好的男人”，此外他还有优雅的谈吐、性格温顺，以及非常高的才智、正确的判断力和快速的领悟能力。因此在1615年被奇货可居（拉皮条）的阿博特主教引荐进宫，赢得了詹姆斯一世的宠爱。

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詹姆斯一世对女人不太更感兴趣，对美男子却从来都宠爱有加。他在七年时间内，把罗伯特·卡尔从骑士提升为伯爵，罗伯特·卡尔从马上摔落后，他心疼地好比世界末日。而长得更帅更有活力的乔治·维利尔斯很快成了他的新欢，他在信中公开地宣称：“亦是如此的眷顾我，他把你赐给了我，为了你的缘故，我才在世界上生活下去……如果没有你，我将如同鳏夫一样地痛苦。上帝为你赐福，我亲爱的妻子，你将永远是你丈夫的安慰剂”。乔治·维利尔斯虽然是“伟男子”，却成了王宫的“女主人”，因此成了英国权势网络中最核心的人物，在英国对内对外政策上都起到了核心作用。

乔治.维利尔斯和詹姆额一世情同夫妻，自然也就关心“儿子”查理一世的婚事。1623年，他陪着查理一世秘密到西班牙迎娶西班牙公主，这才有了西班牙宗教裁判所首领派佣兵阿拉特里斯德一伙，刺杀查理王子和白金汉的情节。在电影中，白金汉的爵位被称作是侯爵，这并不是错误，因为他要到1624年才被提拔为公爵。

这次求婚自然没有成功，首先哈布斯堡王室在德意志重创了“莱茵—普法尔茨”腓特烈五世，腓特烈五世恰好是詹姆斯一世的女婿，也就是查理一世姐夫。詹姆斯一世因此放出话来宣称“决不用女儿的眼泪去换取儿子的新娘”，加上西班牙人顽固坚持要斯图亚特王朝改信仰，白金汉和查理只好溜之大吉。白金汉和查理王子在跑路时路过巴黎，在巴黎查理王子爱上了法王路易十三的小妹亨利埃塔·玛丽亚。也正是在两人你侬我侬的时候，查理王子接受了未来大舅子路易十三和黎塞留的一揽子作战计划，成了法国三十年战争策略上的棋子。