长沙地铁通报道路塌陷原因：土体沉降致自来水管爆裂, 你怎么看？
事是这些事，就是顺序排列有问题，土体沉降导致拉裂水管是不可能的，一段道路的土基形成是一层层回填一层层碾压形成设计强度才可进行下一道工序路基，这中间几十米难道断开单独施工的吗？能与两边路面的密实度有这么大差异？可以塌陷几米？上千方土到那去了？只有两个原因，一、下层挖穿导改土层陷落，但地铁成形固化后未曾采取补救措施，导致形成空洞依然存在，但短时间因路面基层的支撑未曾暴露，路面车辆的通行导致路基不断因振动脱离直至再也无法支撑。二、必然是先有水管漏水导致土基因水夯作用不断下陷形成大面积空洞以致无足够支撑路面形成踏陷。因并未看过现场，以上根据经验推测，本人更倾向第一种，因为开放多年的道路有这么大的空洞早出问题了，这一点点面积形成这么深的塌陷应该有上千方的土不知去向？你要道路施工方做个这样的豆腐渣工程比做个合格工程更难，就一个问题，沉降的土去哪儿了，正常的沉降不可能有这么深，有也是路面整体沉降，赶工出来的道路二年后测标高整体沉降几公分的有可能。
修地铁造成的房屋塌陷20CM应该找谁解决？
修地铁造成的房屋塌陷20CM应该由地铁建设方负责解决。因为地铁建设是一项大型公共工程，建设方在施工前应该进行充分的勘察和评估，确保施工不会对周边的房屋造成损害。如果因为施工导致房屋塌陷，建设方应该承担相应的赔偿责任。业主也可以通过法律途径向建设方要求赔偿。
济南地铁塌陷原因？
原因说起来很简单，就是因为济南特殊的地质构造和丰富的地下泉水在全世界独一无二。
从专业上讲，济南单斜构造地下水资源地段属于鲁中南中低山丘陵山前冲积平原水文地质区，泰山背斜北翼单斜构造地下水资源亚区，下部灰岩地层历史上由于受地下水冲刷的影响岩溶裂隙较为发育，地表水系极为丰富，因此被称为泉城。所以在修地铁过程中容易塌陷。
