轻工业前三季度成绩单为何如此亮眼？
当前，轻工产品出口额增长，但出口量并没有全面增长。约一半的轻工出口产品呈现量负增长的现象，另有一部分的产品量价齐跌。因此，出口额上涨的主要原因是产品出口单价的提升，而出口单价的提升则较大程度上受汇率变化的影响。
轻工业一般是指以农产品为原料的轻工业和以非农产品为原料的轻工业。常见的包括(1)以农产品为原料的轻工业，是指直接或间接以农产品为基本原料的轻工业。主要包括食品制造、饮料制造、烟草加工、纺织、缝纫、皮革和毛皮制作、造纸以及印刷等工业；
(2)以非农产品为原料的轻工业，是指以工业品为原料的轻工业。主要包括文教体育用品、化学药品制造、合成纤维制造、日用化学制品、日用玻璃制品、日用金属制品、手工工具制造、医疗器械制造、文化和办公用机械制造等工业。
随着人民的钱袋子越来越鼓，我国大量的人口和日益增长的需求，如今购物的便捷性和多元化，加上人们生活质量的提高，线上和线下无缝的刺激消费。也延伸出一些比如双十一这样的疯狂购物节，都在为轻工业做着很大的贡献。
如此亮眼的成绩是从哪里来的哪?主要是因为人们的需求旺盛和成本下降，一方面下游需求带动轻工产品价格温和上涨，今年以来，以消费品为主导的轻工产品消费呈现稳定增长态势，在居民消费带动下，食品、衣着、一般日用品等价格出现不同程度上涨。另一方面，受多方因素影响，燃料、动力类以及金属等上游原材料价格呈现下降趋势，在一定程度上缓解了轻工企业成本上升的压力，生产稳中有增，利润快速增长。前三季度，我国轻工业增长率成绩单越来越好，发展的“成色”也不断趋好。
更值得一提的是，轻工业作为消费品行业，最大的内生动力和发展潜力来自于巨大的内需市场和近14亿人口的消费升级，持续释放的内需潜力，必将为轻工消费品行业带来巨大市场空间。也希望轻工业的良好势头能带动其他行业的共同发展，并肩前进
世界经济下行风险增大
过去几年，世界经济实现较快增长，一方面得益于经济的周期性复苏，另一方面得益于主要发达经济体持续实施的宽松财政货币政策。2019年，这两方面因素的支撑作用都将有所减弱。从周期角度看，主要经济体工业生产、制造业采购经理人指数等重要指标纷纷出现减速趋势，发达经济体房地产市场涨幅趋缓，显示经济由较快增长转为平稳增长。
从政策角度看，美国特朗普政府减税政策的刺激效应逐渐减退，美欧等发达经济体还在收紧货币政策，全球宏观经济政策支撑经济增长的力度减弱，而抑制作用明显增强。特别是一些新兴经济体自身经济结构性矛盾突出，又受到发达经济体收紧货币政策外溢效应影响，经济金融形势严峻，成为威胁世界经济稳定增长的重要风险。
全球科技创新迅猛发展，新能源技术、新一代信息技术、智能制造技术等方兴未艾，新业态新模式不断涌现，深刻地改变了人类生产生活方式，但短期内也在一定程度上加剧结构性失业等问题。国际货币基金组织在最新的《世界经济展望》中，将2019全球经济增速预期由3.9%下调至3.7%，与2018年持平，预测面临的风险偏于下行。
节能环保与智能制造成为轻工业产业结构调整主题
2019年4月8日，在修订《产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）》的基础上，国家发改委颁布了《产业结构调整指导目录（2019年本，征求意见稿）》，意见稿由鼓励类、限制类、淘汰类三个类别组成。本次修订的意向旨在推动产业优化升级，加快先进制造业、服务业发展。
在轻工业领域，意见稿鼓励类共列举了37个条目，总结归纳如下所示，鼓励产业包括了造纸、生物降解塑料、新型塑料建材、特种陶瓷、电池回收、天然食品加工等。其表现主题主要涉及节能环保、智能制造、高端制造、新材料等热门概念。
中国制造主要处于生产环节
制造业价值链所处的位置决定了国家、企业的竞争力。生产活动的价值链从上游到下游依次为想法创新与需求创造→原材料与基础使能技术→关键裝备与核心零部件→生产过程与生产系统→产品和服务。其中上游产品设计、关键装备和核心零部件占据价值链70%左右利润。
目前中国制造业主要处于生产过程与生产系统环节，产品附加值较低，在行业竞争中缺乏话语权。
新能源汽车如何“进化”？电动+智能+共享是大势所趋？
中国目前是全球新能源第一大市场，2018年产销过百万。就目前的市场反馈情况来看新能源汽车存在许多不确定性。
目前很多厂家新能源战略是电动加智能，国家大力推广新能源主要是基于节能环保的角度来说，但是就目前来说我国电力差不多百分之六十都是污染较大的火电，如果新能源发展起来，我们电力不清洁那汽车也就说不上清洁了。
关于智能是现在比较热门的一个方向，其中最主要的就是自动驾驶，许多企业都已经有了明确的时间表。我认为这方面随着5g技术的运用可能存在较大的机会。
汽车共享现在问题比较多，许多共享汽车的企业都是一地鸡毛，资产负债重，存在驾驶安全问题，都是制约共享汽车的因素。
新能源汽车是指不同于传统的以燃烧化石燃料的内燃机来推动的汽车而言，最常见的就是电动汽车，但是其长远发展的趋势是作为动力的能源逐渐多元化，就不仅仅局限于电动汽车了。例如氢能源汽车就是以氢作为动力源。现在也有以太阳能作为动力的汽车出现。所以使用能源的多样化是新能源汽车进化的标志。
目前电动汽车的发展已经取得了比较好的成绩，特别是电池技术发展，使得电动汽车的续航能力逐渐增强，所以短期内，电动汽车依然是新能源的主流，在电动化的同时，智能化也是一个发展的趋势，通过技术改进和人工智能，逐渐发展高级别的自动驾驶技术。
至于共享汽车就不一定是一个发展趋势了。我认为共享汽车只可能成为目前私家车体系的一个补充，只能起到辅助作用，不可能冲击家庭拥有私家车的这种现状。大多数共享汽车只是出差或临时使用，不可能代替私家车，让现在的人们放弃自己的私家车而只用共享汽车，这是不可能的。
碧桂园财报亮相，地产龙头的发展之路到底该如何走？
房住不炒已经深入人心，房产不再是暴利行业。碧桂园业绩看似宇宙第一，跟去年同期相比有所下降。这也正是碧桂园主席杨国强所担忧的，所以碧桂园正在大力拓展多元化发展之路，特别是农业发展这块以后会是碧桂园的重中之重。当然，目前房产业务仍是碧桂园的重点。
房地产业务已经风光十几二十年了，自从国家不包分配房子以后，就是商业地产的江湖，就是商业地产崛起的年代，再加上城市的就业机会多，吸引外来人口，人流量加大，吃住出行人的四大基本需求之一，没有住的不行，就导致很多人买房，所以当时买房的需求量很大，所以造就了今天房地产的暴利行业，再加上政府卖地提高买地的收入，以至于后来的地价越来超高，加上房地产开发，已经是十几年的好几十倍了，这时如果继续提高地价，房价，会存在系统性金融风险，如果继续扩大地价，要么国家银行继续印制货币，再引发一次通货膨胀，但这次可不像以前那种慢慢的货币通胀，一旦疯狂印造就不是房价的问题了，而是整个社会有关的问题了，你吃的菜，肉，生活用品都不会按现在这个价格卖给你，目前国家是要稳定物价，而不是提升房价地价，再加上目前整个经济趋势目前来说下行压力很大，因为有些行业在中国发展很多年需求已经趋于饱和，行业发展必须要找到突破口和适应新的环境，目前房地产如果继续跟风政府抬高地价的话，到时候加上开发成本，那个房价是起来了，但是高房价需求量有这么多嘛，普通人能够承担高房价嘛，从目前政府调控政策来看房价继续涨是不太可能了，再加上空置税这个重磅炸弹的到来，以后可能会实施更严厉的房产税，房产税这个，主要是由于以后买房的人少，但是政府的收入不能少，用来发展本地经济，房产税就会作为政府主要收入来源之一，加上目前的房地产量这么大，目前对于房地产企业对于拿地要做好风险评估，这块地的合理估值，高于这个价就没有抢地的必要了，这样做出来的房子价格合理，就会激发市场需求，项目开发周期缩短，快速回笼资金流，而不高价买地，挂在那里几年不敢开发，占用资金流，因为在中国土地是有使用年限的
根据政策和市场条件进行业务调整是每个企业都会面对的问题。这其中，房产受政策影响很大。
中国经过房地产市场经过了近三十年的发展，尤其是近十年的黄金时期过后，到达了一个平缓期，随着近两年棚改政策的改变，各房产巨头已经嗅到了不同的气息，感受到了市场的冷暖，开始多元化发展。恒大去做汽车，碧桂园发展机器人和大农业，都是一种多元化的尝试。
但是，在下一次，乃至下下次科技革命前，普通百姓的生活还是肯定围绕着衣食住行，那么百姓的改善生活的精神和物质双重需求就必然存在。碧桂园虽然提出了发展机器人和大农业，但是依然拥有大量的土地储备，房地产业务也还是主力产业，而推出的机器人业务的其中重要的一个方面也是为建筑服务，这在碧桂园董事会主席前两天在年报发布会上的讲话可以看出来。
以机器人服务建筑这是一个非常好的方法，用机器人去做一些标准化的工作，是一个很有想法的事情，也有发展前景和实践基础，这一点京东已经做了尝试，也很成功。
以后，一些除创意外的工作，用机器人来做一些危险工作，可以减少不必要的工伤，提现以人为本的精神，同时对于企业来说，还可以降低成本。在我看来，前景光明。
