台湾为什么不让春节加班航班？
根本原因是台商都是投票给蓝营的，所谓的外省人占比比较多，无论蔡英文政府怎么做，都不会投票给民进党的，执政的资源是有限的，既然不是自己的基本盘，当然直接就不管了，反正也是费力不讨好的事情。
事情的起因大家都已经知道了，就不多描述，具体来分析一下为什么这么做吧。
一2018年是台湾选举年，台当局由于目前民调低迷，独派大佬频频逼宫。为了摆脱僵局，争取独派的支持，不得不摆出强硬资态。
二两岸关系停摆，台湾当局一方面希望发展两岸关系，以捞取经济政治利益，另一方面又不承认一个中国原则。这是问题的症结所在，于是乎，以台商的福祉做抵压，迫使大陆让步，以达到不以一个中国为前提条件下与大陆接触的目的。从而制造两岸谈判为国际谈判的假象，妄图使我们变相承认台独的目的。个人认为，台当局目前手法上有翻新，在国际上不再追求外部承认，转而希望增加自己的实力，让大陆承认其合法地位，以实现所谓和平台独。这种做法，实际上低估了我们的决心和能力，从而为两岸的和平设置了障碍。
三，随着两岸的交流越来越广，大陆对台湾的影响力在加强，两岸人民的了解也在加强，台独认同感出现下降，中国人认同感出现回升。这种现象引起了台当局的恐慌，为了防止其继续发展，台当局不得不制造两岸交流的障碍。
四，在大陆发展的台商，大部分是属蓝色台商，对台当局提出的所谓新南向政策不感冒，台当局希望借此对他们进行敲打
看了个视频，台媒体人从南京回台湾，买不到直飞票，飞厦门，转小三通，到台北，一个多小时的路程走了大半天，转机几地，下船上岸，舟楫劳顿，还拖着几十公斤重的箱包。
好辛苦。
蔡政府不批加班航线，为何要为难她的“子民”？
感觉是在向大陆要价。
自蔡政府上台，两岸官方交流嘎然而止，蔡一小撮在台独路上越走越远，但又想逼着大陆方面对他们所做所为认可，于是把事情闹大，逼着台商同胞怨恨大陆，没想到，偷鸡不成蚀把米，倒行逆施让广大台湾同胞看清了他们嘴脸，认清台独是危险路，战争路，最后就是不归路。
具体分析蔡政府不批航线的用心，一是像台媒分析，此举是为了报复大陆方面启用M503航线。大陆方面曾做过解释，开通M503北上及衔接航线，是为缓解该地区航班快速增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要，也有利于改善两岸航班运营，进一步便利两岸人员往来，符合两岸同胞共同利益。
其次是借机公开与大陆对抗，树立硬怼形象，维护蔡英文深绿基本盘，为中期选举炒热气氛。M503航线完全位于台湾海峡靠近大陆一侧，在上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作，是大陆的内部事务，不涉及台湾的航线和航点，完全不存在单方面开通的问题，蔡政府借机做文章，干扰或破坏两岸关系。
台湾火车出轨翻覆事故公布事故原因是“初判因转弯时超速”，你怎么看，是否合理？
笔者觉得造成台湾火车出轨而翻覆事故的原因应该不是单方面的，应该是多方面的因素造成事故的发生，至于说公布的原因“初判因转弯时超速”只是其中一方面的原因，这种事故的造成火车自身故障、铁轨轨道故障、人为因素都是造成事故发生不可避免的因素。
这起火车翻覆是不幸的大事故，而此类事故的发生自然避免不了调查，但是调查的力度如何？确实不好下结论，不过给予受害者来说必须得有一个合情合理的交代。据10月22日报道，台铁10月21日发生出轨事故造成18死190伤，事故原因初步判断因为转弯时超速导致。而出现事故转弯半径约为300公尺，规定时速为75公里，但发生意外时的时速将近140公里。
这起事故的造成到底是人为还是机器因素，笔者觉得两方面的原因都有，首先作为当时驾驶火车的火车司机，在转弯时麻痹大意，并没有减速，在规定时速内整整超速达一倍多，假如初判原因属实，那么造成事故发生的主要原因就是严重超速造成，而在转弯时来不及刹车导致火车被折翻。
其次，到底有没有对火车进行定期检查和保养？这也是事故调查的关键，如果是因为火车故障，归根结底还是人为因素造成，因为火车侧翻特别罕见，机器故障的排查松懈也很有可能造成火车刹车系统出现故障。总之，这是一件不幸的事故，为遇难者默哀。
对于这个问题我认为没有什么合理和不合理的，关键是事实的真相到底是什么？超速确实是有可能导致发生翻车事故的呀，所以如果实际情况就是因为超速，那就是正确的，没有什么合不合理的问题。
而且既然是初判，说明事故还在进一步调查当中，并不是最终的定论，所以还需要有关部门进行进一步调查。
但是不论是人为的，还是车辆本身设计的问题，发生这样的事故，最终倒霉的永远是乘客。所以应当尽可能避免这类事故的发生。
不管人为因素还是车辆本身的问题，归根结底都是人的问题！如果是车辆的问题，说明在设计的时候就存在漏洞。如果是超速的问题，更说明火车司机不负责任！所以不论是哪种情况都应当彻查，而不是在这里发表感慨！
十次事故九次快，事后有乘客表示火车出轨当时用手机测速显示时速为129公里，而普通的火车一般时速为90至100公里。
事故发生首先哀悼遇难的台湾同胞，都是中国人，不管蓝营绿营。火车出轨最直接的问题肯定是车速过快，这点别说开火车了，就是开汽车的人也知道这点。
造成超速的原因除了司机的操作之外，也有不少媒体指向日本制造的是列车减速器在转弯的时候失灵了。绿营已经把这事赖到了马英九头上。
还有不少答友的问题已经是台湾为何不买大陆的高铁呢?可见高铁确实已经成为大陆网友的自豪。但不管如何，我想超速导致事故是合理的。
