波音股价暴跌12% 737MAX销售神话如何再续？
3月10日埃塞俄比亚航空公司一架波音737max发生坠机，这是五个月内第二起波音737坠机事故，2018年10月29日，印度尼西亚狮航公司同样一架波音737起飞13分钟后坠毁。
短短五个月，接连发生两起波音737坠机事件，让购买过波音737飞机的各国航空公司不得不停飞该型号的飞机，中国是第一个做出停飞该型号飞机的国家，随后又有十几个国家也发表声明暂时停飞737，13号特朗普也下令美国禁止起飞所有737max飞机。
挪威甚至要求波音公司给予停飞补偿，预计波音公司如果支付停飞补偿，可能亏损高达50亿美元，印尼狮航还有220架波音飞机还未交付，狮航已在考虑取消220架飞机的订单，因坠机事件引发的连锁反应到股市上，波音股票应声大跌12%。
有预测显示，如果波音公司现有所有未交付订单遭到取消将损失5795亿美元，这将是对波音公司一个致命的打击。
波音公司作为全球最大的民用客机生产企业，全球订单一直源源不断，销售情况非常好，说明客机整体质量是没有问题的，但是，这次埃塞俄比亚的这一事件暴露了波音公司的管理上问题，如果针对此次事件不拿出诚意和措施，来彻底解决飞机上的问题，我想在一段时间内可能销售情况可能会出现大滑坡，届时股价还得继续跌。
大型客机生产是一项极其复杂的工程，但是关系到生命，确实不容存在丝毫的问题，希望波音公司通过此次事件能从内部和自身寻找问题的源头，妥善处理好这次危机，重新赢得客户的信任，订单还是可以逐步恢复，但愿美国人能收起傲慢，重视此次事件。
也希望我们国家自己的大型民用客机早日可以实现量产，坐上自己生产的飞机，谢谢！
刚刚！波音股价再度暴跌，美国制造业会受影响吗？你怎么看？
出现由于厂家原因连续摔机，造成346人死亡的恶性事故，并且FAA牵扯其中。像这样的事情，以前还没有过。波音股票的暴跌可能还没有开始。估计跌幅有可能超过50%，有可能达70%，直接破产也可能。毕竟调查还在进行，退机潮还没有开始。等着瞧吧……
波音坠机事件和整个美国制造业没有关系，只和波音公司内部管理有关系。
美国制造业的中低端已经外迁，只留下利润高的高精尖企业。
此次坠机事件有两个原因促成，硬件上该型号飞机有自动抬头的趋势，同时检测飞机抬头的感应器少，属于波音本部工程师急于上马思考不周全。软件上外包给了印度编程人员，在编程逻辑上出了问题，感应器检测到飞机抬头后程序自动命令飞机俯冲，不允许人工干预。之后飞机急于售卖波音自己检测不够。美国空管机构懒政，也没有检测。于是飞机飞上天后，硬件检测单个抬头感应器失灵，程序认为飞机在仰头，于是强制飞机俯冲，飞行员用拉杆强制飞机抬头失败，于是飞机俯冲扎到地上，机毁人亡。
如果从新设计飞机结构，飞机就不会自动抬头。如果飞机抬头感应器多点，可以交叉互检就不会报错数据。如果报错数据后，飞机俯冲，可以人工干预改为手动驾驶，就不会坠毁。如果波音自己慢慢检测就发现问题，就能在卖出去之前修正硬件检测问题和软件不能干预的问题。如果美国空管机构能检测，也不会让这个型号的飞机上天。
整个过程提现了波音急功近利，对安全性越来越不上心了。
现在的制造业已经是全球供应链，哪家性价比高就用谁。美国制造业只要有竞争优势，仍然会受到世界其他企业或消费者的喜爱。其他企业或消费者对产品的选择是基于企业，而不是基于国家。
所以波音坠机事件和整个美国制造业无关。
波音公司某个型号飞机失事只是一个个案，不能反映美国制造业的全貌。
美国波音飞机主要是控制系统出现人被机器控制而无能为力，也就是自动化驾驶程序设计方面可能存在BUG，而不是制造业问题，而是软件设计问题.
美国在高端精密制造业还是很有竞争力的，在高科技的材料、芯片、半导体、软件开发等还位于世界最前端，具有很好的竞争优势和垄断地位。
美国制造业因为人工成本高企、在中低端已经不具有竞争力，基本上被发展中一些国家所取代，所以美国进口的的低附加值产品，出口的是高附加值产品，所以美国进出口贸易逆差很大。美国开始寻求制造业回归。
但美国主要吸引先进制造业回归，而不是眉毛胡子一把抓。
对于美国我们要更多的是客观评价,而不是带有色眼睛看问题，既要承认美国优势，也要看到美国劣势，
波音飞机失事对波音公司影响很大，但是波音公司具有强势垄断地位，目前没有提到赔偿问题。
美国禁飞737MAX民众称赞，股价暴跌波音还撑得住吗？
波音股价继续暴跌是买进的绝佳机会。波音当前的危机相信在数周，最多数月内就能解决。届时股价必定暴涨。就像2008年，美国次贷危机，许多美国银行股票暴跌只一美元左右，当时买进者都赚了几十倍。不信可以试试，保赚不陪。
