如何把一辆车开一辈子？
我开过的到现在还能正常开的车，有三款，一是1988年的本田，1989年福特，1993年的雪佛兰，发动机没动过，有的还是黑牌，而且我人生之中开的第一辆就是93年雪佛兰子弹头，和奔驰S级一样，怀档自动挡，提速特别冲，只不过由于排放新规的升级，不能正常上路了。
怎么样车才能开一辈子，其实也不难！
- 保养得当且及时，得当的保养需要对车有一定的了解，主要是对配件的了解，原厂件、副厂件、翻新件、拆车件、全合成、半合成、铅酸电池、锂电池、卤素灯、氙气灯、激光大灯……及时的保养需要知道什么时间保养什么项目，可以按公里数也可以按车龄，实在不懂的话，可以具体的看看买车时带的保养手册，手册里面很具体也很详细，包括五油三滤两水、发动机、变速箱、底盘、转向、辅助……
- 养成好的驾驶习惯，不酒驾不醉驾不飙车不路怒不疲劳驾驶不改装动力配件，除此之外还要懂一些车的基本常识，车启动以后再开大灯开CD等用电设备，不要猛然加油门，进入弯道先减速后加速……定期清理积碳，车上不常用的功能记得一周至少使用一次，平时清理不到位的地方，也要记得每月抽出时间好好保养清理一次。
可以这么说，能把一辆车开一辈子的人，是相当重感情的人，这辆车和他的人生轨迹是密不可分的。
它可能见证了他的青春，见证了他创业初期的艰辛生活，见证了他幸福的婚姻，见证了大宝贝出生，到一家三口每一次快乐的旅行，到大宝贝慢慢成长，它总能安全地把他们送到目的地。所以感情至深。他能包容它的所有缺点，一直舍不得卖它，家里人也舍不得卖它。
我曾经看过一个视频，一个外国小伙子，买了一辆老爷车送给他的爸爸作为生日礼物，当白发苍苍的老父亲颤颤巍巍走到那辆车跟前，双手抚摸着那台车的时候，老泪纵横！还是那个颜色，还有他当年亲手贴的车标，因为这辆车是父亲人生的第一台车，它见证了一家人的快乐生活，点点滴滴。后来由于某种原因父亲非常不舍的卖掉了它，这个小伙子也是费了九牛二虎之力才找回来的，当看到父亲启动了发动机露出开心的笑容时，他觉得父亲仿佛又回到了年轻的时候。他觉得值了。
说实话，看到这个问题不禁要给你点个赞，因为买车过后大多数人的想法跟你一样，都是希望买的车子能够开的时间越长越好。同样题主所说的一辈子不是人的一辈子，是车的一辈子，也就是车辆能够在强制报废前能够很顺心和发挥最大性能。
这个问题很简单，一辆车要想跑的更久、跑的更远与驾驶员也就是司机有着很大的关系，这种关系都已经超越了密不可分。人车合一，同样车辆的零部件就像人的身体部位，人懂得养生，那么车辆就需要爱惜和保养。
先从一个小的现象给大家举例，上下车过程中，有没有发现很多人对于开关车门的习惯就不一样，有的人关门是砰砰的声音，别提用多大力度了。有的人关门就是很柔和的那类，到快要合上时开始用力。所以通过这个习惯就知道后者的车门就会用的更久，不至于变形或者漏水。
当然以上这个例子也适用于汽车的其它部位，包括油门、刹车等等。同样，定期给发动机清洗和做保养也是特别重要的。很多零部件受损大多数是因为暴力驾驶或者不定期做保养，还有就是一些腐蚀物没有被及时清理等多方面原因导致的。
所以，要想车完成其一辈子的责任，那么作为驾驶员和车主一定要认真对待车子，你怎么对它，它就会怎么对你！
凡尔赛保价一年什么时候到期？
提车一年后到期。
1年保价、3年保值、5年无忧
雪铁龙凡尔赛 C5X 搭载的是 1.6T低功率涡轮增压发动机，配对 8AT 变速器，发动机采用全铝缸体，相比铸铁缸体减重超过30%，同时支持CVVT连续可变正时系统和CVVL进气连续可变升程技术。据悉，该发动机是雪铁龙和宝马 5 系合作开发，持续 8 年德国汽车发动机巨奖。
一年后ct5 25万能落地吗？
一年后不知道，不过现在没上市，我去买xt4的时候销售就说了，有一万的综合优惠，并且有三年两万的保价，大概意思就是三年后退你两万，这样算起来目前就是综合优惠三万了！！！
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
前段时间凯迪拉克CT5高调上市，但却没有公布正式价格。2019年11月18日，没有任何预兆，CT5却突然偷偷摸摸的公布价格，相对之前的亮相问世，CT5公布价格要低调很多。之前只是公布了预售价在28到34万，如今实际价格公布，仅比当时的预售价便宜了300块钱，实际官方指导价27.97万到33.97万。
凯迪拉克CT5的外观内饰已经不是什么新闻，多次曝光大家也都有所耳闻。相对于老款的钻石切割设计，新款车型要圆润精致很多。而且CT5分为风尚版和运动版两种外观，但实际大同小异，将来的实际选择性可能并不多，因为之前的凯迪拉克XTS和ATS就是这样，虽然有好几款车型，但主销车型就一款，后期也只造那一款。
凯迪拉克CT5的车长超过四米九，轴距为2947mm，看数据属于标准的中型轿车，但当实车摆在你的眼前的时候总有种错觉，仿佛实车数据不如纸面上给出的数据好。CT5为了营造出比较运动的感觉，设计出了一个小溜背的造型，而且尾部相对偏短。这样运动的造型不同于之前的XTS，定位也发生了翻天覆地的变化，XTS是一款偏商务的车，而CT5明显是要与宝马三系一绝高下的架势。老款XTS车身修长，但空间大量匀给后备箱，CT5后备箱空间显得很小，实际后排空间也不算特别理想，当然这是跟同级别车型比较，作为日常家用其实也是足够的。
内饰方面算是这款车的一大亮点，终于摆脱了凯迪拉克家族化的设计。如果CT5没有这一套内饰设计，人们对这款车的关注程度可能会大打折扣。偏运动的设计风格并没有刻意为了豪华而豪华，大量横平竖直的内饰线条跟外观里应外合，总体设计风格和用料做工都对得起CT5定位和价格。
动力方面其实没有给人们太大的惊喜，照搬XT4那套动力总成，2.0T发动机241匹马力，350牛米最大扭矩，匹配十速手自一体变速箱，高功率发动机可能要留给将来上市的CT4了。
对于这款车的指导价，大部分人其实都已经猜的八九不离十。相对于指导价，大家可能更加关心这款车以后的优惠价格，毕竟凯迪拉克在今年五六月份价格跳水太严重，严重透支了大家对凯迪拉克这个品牌价格的信心。现在CT5的大哥CT6全系已经有了8~10万元左右的优惠，裸车最低配很多地方已经跌破29万，这就让CT5价格有些尴尬。
CT5基础配置还是不错的，有很多网上媒体预言，28T豪华版将是最热销的车型，也就是指导价29.98万这款。但个人感觉将来CT5最热销的肯定还是低配入门车型。因为之前的ATSL和XTS就是这样的，目前的CT6也是这样。之所以选择凯迪拉克，大部分人还是考虑价格有绝对的优势。如果价格不能和竞品拉开距离，凯迪拉克车型的销量就很难得到保证。这也是豪华品牌价格跳水导致的后遗症。跳下来容易，再爬上来就比较难了。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为CT5将来优惠多少钱才比较值得入手？
