国产宝马无线充电可以关闭吗？
国产宝马的无线充电功能可以通过车辆中控屏幕上的设置进行关闭。
具体操作步骤如下：
1. 打开车辆中控屏幕，进入设置界面。
2. 在设置界面中找到“设备”或“无线充电”选项，并点击进入。
3. 在无线充电选项中，可以看到开关按钮，将其关闭即可停止无线充电功能。
需要注意的是，关闭无线充电功能后，如果您需要再次使用该功能，需要重新打开开关按钮。
可以关闭。
因为国产宝马车辆配备的无线充电是可选的功能，可以在车辆设置中进行开启和关闭。
此外，关闭无线充电功能可以节省电量和延长电池寿命，对环保也有一定贡献。
因此，如果你不需要使用这项功能，可以在车辆设置中进行关闭。
宝马1300cc多少钱？
要是购买从正规渠道进口的 要33万到35之间，而且还要预定！
缸径/冲程 101/73毫米, 容量 1,170cc, 额定功率 7500转/分，81千瓦 (110马力,
最大扭矩 6000转/分，115牛顿米 , 压缩率 12.0:1 , 混合剂控制器/引擎操作,
电子进气阀门喷射/数字引擎操作：BMW引擎操作，BMS-K过燃料关闭，双塞点火
排放控制 闭路，三路催化转化器 , 性能/耗油:最大速度 200公里/小时以,
速度为90公里/小时，100公里的耗油量 3.7升 ,速度为120公里/小时，100 公里的耗油量 5.1升
可燃物类型 高档无铅的，最小辛烷值98 (ROZ)，最小辛烷值95 (ROZ)也可以运行（取决于自动点火控制）
电气系统
交流发电机 720瓦三相交流发电机 .电池 12伏/14安培
电力传输
离合器 单片干式离合器，液压运作 ,变速箱 具螺旋齿轮传动的经常啮合六速变速箱
驱动 轴驱动
底盘/刹车 ,结构 三分框架，包含前部、后部、承载引擎变速箱单元
前轮定位/悬挂 BMW Motorrad Telelever，支柱直径41毫米，中央弹性支撑
后轮定位/悬挂 使用BMW Motorrad Paralever;铸铝冲模单面摆臂，依靠驾驶盘对不同程度的压力可以弹性预装载可调节的液压减震
冲程前/后 110/140毫米 ,轴距（通常位置） 1,502,主销后倾角（通常位置） 112毫米 ,转向头角（通常位置） 63度 ,
车轮 铸铝冲模车轮 , 前边 3.50 x 1, 后边 5.50 x 17 , 前轮胎 120/70 ZR 17, 后轮胎 180/55 ZR 17,
前刹车 双片EVO刹车系统，移动刹车片，直径320毫米，四活塞固定caliper , 后刹车 单片刹车，直径265毫米，双活塞移动caliper
防滑刹车系统 特别装配了BMW Motorrad整体防滑刹车系统（局部整体）
尺寸及重量
长度 2165毫米 , 宽度（含车镜） 890毫米 , 高度（不含车镜） 1220毫米 ,
座椅高度，无载重 826/806毫米（特殊装配的低座长椅780/800毫米） , 自重，准备好上路，满油 229公斤 , 可用内箱空间 21.0升。
如果华晨宝马退出市场汽车售后怎么办？
华晨宝马没有退出中国市场，德国宝马公司表示，华晨宝马这个合资企业的合作期限，已经由原先的2028年延长至到2040年！所以华晨和宝马并没有结束合作，与之相反，双方还是延长了彼此的合作期限。
只不过，德国的宝马公司将要持续加大其在华晨宝马这个在华合资公司的持有股份。
据路透社报道，德国宝马汽车公司表示，宝马将以36亿欧元(合42亿美元)的价格，获得其在中国的主要合资企业——华晨宝马公司的多数股权。宝马将把其在华晨中国汽车控股有限公司(Brilliance China Automotive Holdings Ltd .，简称:华晨中国)合资企业中的持股比例从50%提高至75%，本次交易将于2022年完成，届时中国有关汽车合资企业的外资持股上限也将被全部取消。此前，外国汽车制造商在华合资企业的持股比例上限，最多为50%
也就是说，由于持股权的上升，未来在中国生产和销售宝马车型的这件事，很大程度上是由宝马说了算，而华晨公司则再也没有多少话语权，特别是决策权。
所以，你无需对华晨宝马以后的售后服务担心，而是应该感到更放心才对。宝马公司在华晨宝马公司的股份增加，就代表更大程度上能够以宝马公司的国际标准来更好的服务大家，相信它以后的售后服务也将会和国际接轨。
当然，所持股份的比例增加，会将使宝马公司在中国取得更多的利润，并可能将更多的宝马车型的生产转移到中国。
因此，宝马首席执行官哈拉尔德.克鲁格(Harald Kruger)在中国沈阳自豪的发表讲话称：“我们将要进入一个新时代！”
有分析称，宝马对合资企业持股比例提升，将会促使宝马将宝马X4、X5和X6运动型等多用途车SUV车型的生产引入中国，这些车型目前在美国生产。
这恰与丰田家的雷克萨斯的作风相反。雷克萨斯在中国年销20万辆，在印度却只能年销6百辆！但雷克萨斯还是毅然在印度建厂，而不是选择中国。主要是丰田认为中国的消费者更认可进口货，哪怕是未来从印度进口的。
而宝马在更看好中国人未来的消费能力的同时，明显的更为尊重中国人的制造能力和创造能力，宝马不但将继续加大对中国制造宝马车型的投资和技术投入，而且，宝马在决定与华晨继续保持合作的同时，宝马还与中国长城汽车公司在MINI品牌方面也进行了合作。
讲真，华晨宝马会退出中国市场吗？早先宝马官方已经出了申明，化华晨的破产不会影响到华晨宝马在中国的运营。这主要是因为，按照合资公司的管理，宝马和华晨公司的投资比例是五五开，但此前，华晨将手里25%股份卖给了宝马，所有宝马持有华晨宝马75%的股份。也就是说，华晨宝马在国内市场的运营主要由宝马来主导；
另外，后疫情时代，BBA的销量不降反升，这一看出国人对BBA品牌的喜爱，有这么大的市场在，说退出市场不是件容易的事情。一个外国品牌通常在国内有1-2家合资公司，想做宝马的大有人在，只有有人运营这个品牌，它的售后就不会落下。宝马车主大概都清楚宝马后续保养的价格怎样。
