不走寻常路，丰田为何突然加速纯电动汽车领域的布局？
丰田的强项是HEV，油电混动车型，发展纯电动只是不想在某方面拖后腿。正因为混动技术的先进，丰田并没有重视纯电动汽车，这种看起来没有什么技术含量的汽车也是丰田一向不屑的。
正是这种不屑，让丰田纯电动来的非常晚。前有特斯拉，后有比亚迪，都从名不经传的小企业做成影响力很大的大企业。例如特斯拉，把纯电动汽车卖到BBA的价格。比亚迪把低端电动车做到十万元区间，在中国市场抢第一毫无压力。而大众汽车也在欧洲疯狂布局纯电动汽车，恰好丰田最大的市场也是欧洲。竞争对手开展电动车业务，丰田只有油电混动汽车 如果大众在欧洲把电动车做火，做大，全面推广。届时面对大众这个强势对手，丰田可能就没有机会了！
因此丰田突然就加快了电动汽车的步伐，针对中国、美国、欧洲开发出六个细分车型，依然是采用平台化开发。中国市场将推出两款小型SUV，目标里程300km＋。日本则推出微型电动，目标里程100km＋。丰田突然要在电动汽车领域发力，完全是被竞争对手逼的。从采购比亚迪与宁德时代电池就可以看出来，一是要降低成本、二是自己造来不及。丰田与松下正在连手开发方块电池，无暇为国内电动汽车供货。
丰田也是如此，逼急了直接把GS4改电动，起名ix4。除了增加四个字:“广汽丰田”之外 没有任何改动，其实也来不及改了！丰田之前一直在研究电池驱动汽车，只不过太超前了！例如氢燃料电池、固态电池。但是短时间还难以有突破性的进展，而锂离子电池发展非常快 ，能量密度始终在提升。市场也越来越成熟，锂电池也是目前车企造电动汽车的首选。但是长远看固态电池要比锂电池好，固态电池是什么？
300美元关口，郭台铭突然卖掉阿里巴巴股票，释放何种信号？
两种可能，第一种是郭台铭的企业遇到经济危机了，现在内地对他的评价不是很好，有人称他为苹果的走狗，看人家脸色，没有爱国情怀，加上现在疫情的影响，很有可能是资金链收到影响了。第二种可能是看到阿里巴巴股票已经在高位，到了可以收获的的阶段了，在商言商，商人的目的就是赚钱利益至上，郭台铭投资投资阿里巴巴股票就是为了将来能赚钱，既然现在赚钱了为什么不卖掉呢？难道等着将来下跌了再抛售吗？再者他只是有阿里的股份而已，股份这个东西可以稀释，也没有经营权和管理权。赚了就跑路这是最好的选择，典型的代表人物就是巴菲特。
风险是涨出来的，收益是跌出来的
为什么投资股票？钱多无处花？显然不是，是为了赚取收益。
假设某只股票业绩保持不变或者中短期增长速度保持不变，那么该股票与同行业相比就具有相对稳定的估值。如果股价较高，超过同行业平均水平，那么称该股票为高估。反之，相反，称之为低估。
用一句话来概括就是：风险是涨出来的，收益是跌出来的。
郭台铭不在高点卖出，难道他要在低点卖出吗？只要满足自身投资目标，以及确定评估股票的估值，那么什么时候卖都是正确的，哪怕高点之后还有高点，这才是投资。
若是股票上涨买入，下跌卖出，那则是追涨杀跌，是个人散户投机者的操作模式，并不符合机构或者企业的投资，甚至是大股东的投资。
因此，郭台铭卖掉阿里巴巴股票，原因无非有三：一、收益已经满足了投资目标；二、认为阿里巴巴与同行业相比高估，持有阿里巴巴还不如持有同行业股票；三、在疫情之下，郭台铭企业缺钱，急需周转资金，在阿里巴巴相对高点便卖出股票。
设定投资目标是投资的根本
我们经常看到很多散户追涨杀跌，即本身不是分析股票的基本面，也就不关心企业是否赚钱，而是单纯地去看股票的走势，顺势而为。
这种买卖股票的方式通常被称之为投机，而不是投资。投资者应当去分析股票的基本面，对企业盈利有明确的了解，确定股票的估值。
既然股票的估值可以通过企业的业绩去反映，那么投资它必然存在投资目标。也就是说，你在买入某只股票的时候，就应当设定一个目标，在目标达成之后清仓或者逐步减仓。
比如某只股票的市盈率为10倍，而同行业平均市盈率为20倍。假设该股票的业绩增长与同行业平均保持一致，那么该支股票就被低估，可以买入，然后长期持有，待达到与同行业平均水平或更高时卖出。
假设该只股票价格一直上涨，而业绩表现与同行业平均保持一致，那么当市盈率突破20倍，便要考虑卖出，选择更低估的同行业股票。当市盈率达到50倍，远远高于同行业平均水平的20倍，那么该股票明显高估，应当择时卖出。
当然了，每个调研的券商或者每个个人投资者对股票的估值都是存在差异的。比如你去看研报，同一只股票不同的券商会给出不同的目标价，原因是评估标准是不统一的，上面市盈率仅是一个比喻。
因此，买卖股票不要在买到相对高点时或卖到相对低点时抱怨，只要满足自身的投资目标，任何时候任何价格买入或卖出股票都是正确的。
单纯的从投资角度去分析郭台铭的行为，显而易见阿里巴巴的股价已经满足了自身的投资目标，自身的投资目标，那么减仓就是必然的，而不是在等待最高点——你不是先知，也不要把自己当作先知。
300美元关口，郭台铭突然卖掉阿里巴巴股票，我分析有三种可能性造成的：
第一种可能性：今年，受新冠肺炎疫情影响，郭台铭旗下产业整体不是很景气，资金比较紧张，需要套现救急，刚好阿里巴巴目前股价比较高，郭台铭现在卖掉阿里巴巴股票投资收益非常不错。
第二种可能性：郭台铭认为阿里巴巴目前股价已经高估，那么现在卖掉阿里巴巴股票就是不错的选择。
第三种可能性：郭台铭接下来有更好的投资目标。
不管哪种原因，反正郭台铭旗下公司在阿里巴巴身上是赚大钱了的。2007年，郭台铭旗下鸿海集团作为基石投资者以2.716亿港元认购刚在香港挂牌上市的阿里巴巴2.9%的股份，每股价格为13.5港元。2019年，郭台铭旗下公司已经两次减持阿里巴巴超350万股，加上这次减持63万股，累计套现约人民币60亿，目前还持有63万股。
总投资金额可以收购一个特斯拉，恒大新能源能成功吗？
能，分为以下几个方面：1、先看恒大新能源的决心和造车路线，恒大在新源有着巨大决心和步步为营的计划措施：投资最大汽车经销商广汇集团、投资设立充电桩公司“恒大智慧充电科技有限公司、收购国能汽车 NEVS 股权、收购卡耐新能源股权、收购具商用车轮毂电机生产商泰特机电股份、在广州南沙投资建新能源汽车基地、在沈阳投资建设新能源汽车三大基地等项目。可见恒大在新能源有绝大的决心投入，狭路相逢勇者胜！2、再看恒大的新能源的底蕴，有其他产业运营带来的资金，有投资收购的新能源设施和基础，有其他产业抽调出的精英人才和集团总部雷厉风行对新能源的部署。3、新能源的机遇，现在正是其进入新能源汽车领域最好的时机，各种新能源泡沫都已经趋于消失，接下来新能源汽车市场的比拼靠的不再是政策，而是硬实力；新能源汽车消费文化正在慢慢形成，相关配套设施也在日趋完善，越来越众多的消费者想购买新能源汽车。凭借着雄厚的资金优势、卓越的产业链布局、雷厉风行的计划实施，恒大新能源将会成为新能源汽车的领军者！
应该是可以做到，首先恒大作为500强企业，它的集中管理模式是比较高效的，其次恒大收购了很多同行业中比较先进的技术为其造车做技术支撑，最后恒大拥有国内较大的汽车销售渠道，只要新能源汽车得到消费者的认可，是应该能成功的。
新能源问题已经得到了国家的认可，不管是从规划地下室车库的电源还是国家倡导绿色出行都已经说明了问题，说明了新能源汽车的走向，恒大不是傻子，商战过程就是企业发挥自我战略部署，意识好那么最终肯定会走向胜利。
