俾斯麦号在丹麦海峡附近受伤，为何不原路返回去挪威而是去法国布列斯特？
原因很简单，原路返回挪威比去布列斯特还危险。
“莱茵演习”航迹图，红色为德舰航线，黑色为英舰航线，从图上可以看出，首先丹麦海峡海战之后，俾斯麦号距离挪威并不比距离布列斯特近多少。
其次，当时英军已经占领冰岛，皇家空军已经在冰岛设立基地并开展巡逻，格陵兰也存在英军巡逻基地，俾斯麦号出动时能够顺利通过冰岛以北海域是因为英军当时在北部巡逻重视度不高，加上天气的掩护，占了出其不意的优势，而原路返航这个优势就不复存在，英军必然会在北方部署密集的巡逻。
第三，原路返回要经过英国本土舰队主要基地斯卡帕湾大门口，跑出去的时候是出其不意，再想回去，英国本土舰队在大门口就能蹲守。
第四，威尔士亲王号和两艘英国巡洋舰还在盯着俾斯麦号，不论向北回挪威，还是向南去布列斯特，都需要先甩掉这个尾巴，但是向南进入大西洋开阔水域甩掉尾巴算普通难度的话(事实上也甩掉了)，向北返回丹麦海峡和冰岛北部水域，要甩掉在冰岛和格陵兰基地航空兵协助下的尾巴就是地狱难度了……
所以说，俾斯麦号在丹麦海峡之战后选择南下而不是北上，是放弃了地狱难度选择了困难难度而已……
这个问题我来谈谈！1941年5月24日的丹麦海峡海战，无论对于“俾斯麦”号战列舰，还是对于德国海军而言，都称得上是辉煌的顶点，但同时也是走向毁灭的起点。尽管击沉了“胡德”号，但就“莱茵演习”行动总体而言，德国人已经失败了。雷德尔拟定的巡洋作战最关键的成功因素就是袭击舰最大限度地隐蔽行踪，对护航船队发起突然袭击。然而，在丹麦海峡被英军重巡洋舰跟踪后，作战的突然性已经丧失了，“莱茵演习”成功的希望几率大幅下降，而在丹麦海峡之后，“俾斯麦”号实际上也失去了继续展开破交作战的能力，因为在战斗中遭遇的损伤和燃油储备都迫使它必须选择入港接受维修和补给。
描绘丹麦海峡之战中“欧根亲王”和“俾斯麦”号与英舰交火的画作。
在丹麦海峡交战中，“俾斯麦”号在击沉“胡德”、击伤“威尔士亲王”的同时，自身也被击中了三枚356毫米炮弹，造成了相当程度的损伤。一枚炮弹击穿了舰首，造成多个舱室进水，约400吨燃油泄漏；一枚炮弹击穿了左舷中部主装甲带下方的船壳，但是一枚哑弹，在穿过舷侧数个隔舱后，被二号锅炉舱的装甲隔壁挡住，造成了进一步的进水和燃油流失，同时二号锅炉舱的水密性和部分管线被破坏；最后一枚炮弹击中上层建筑中部，严重毁坏了外露的甲板设施，包括起重机和弹射器，“俾斯麦”号失去了起飞侦察机的能力。
在丹麦海峡海战中“俾斯麦”号的中弹位置。
由于“俾斯麦”号一直保持高速航行，加上舰上损管人员不足，损管作业难以实施。在交战数小时后，“俾斯麦”号已经进水达2000吨，造成9度左倾和3度首倾，为了平衡舰体，采取反向注水措施，导致全舰进水达3000吨。二号锅炉舱的抢修作业也没有成功，被迫将舱室封闭，两台锅炉停止工作，因此损失的动力使得“俾斯麦”号的最高航速由30节下降至28节。更为严重的是，由于之前在卑尔根错过了加油机会，加上连日高速航行以及战斗损伤造成的漏油，“俾斯麦”号的存油下降至3000吨，加上德式高压锅炉的高油耗，已经不足以支撑持续作战。综合上述情况，舰队司令吕特晏斯只能选择中止作战返航，问题是该选择何处港口为目的地。
在丹麦海峡海战之后，“俾斯麦”号可能采取的三种航线，显然，无论走丹麦海峡，还是冰岛-法罗水道，都更容易被英军拦截。
当时，距离“俾斯麦”号最近的德占港口是挪威的卑尔根和特隆赫姆，距离大约870海里（约1600公里），舰长林德曼强烈建议向卑尔根返航，但是被吕特晏斯否决，原因显而易见。“俾斯麦”号向挪威返航只有两条航线可以选择，即冰岛北侧的丹麦海峡和冰岛南侧的冰岛-法罗水道。在“俾斯麦”号行踪暴露，且依然受到英舰跟踪的情况下，沿原路返回肯定会陷入英国海军海空力量的重重围堵中，无论从冰岛基地起飞的飞机，还是从斯卡帕湾出航的英军舰艇，都能轻易地找到“俾斯麦”号并发起攻击，而且上述海域相对狭窄，留给“俾斯麦”号的回旋空间不足，所以面对英军优势兵力的围攻，肯定凶多吉少，能否突破英军的堵截抵达挪威海岸相当值得怀疑。
“俾斯麦”号最后选择前往法国海岸，但最终未能避免被围歼沉没的命运。
吕特晏斯的选择是前往法国大西洋沿岸的圣纳泽尔，从距离上要比前往挪威更远，大约1390海里（约2570公里），但相比原路返回有几点优势：首先，北大西洋相比冰岛南北的海域更加开阔，机动空间更大，“俾斯麦”号可以利用黑夜、恶劣天气以高速航行摆脱追兵；其次，可以期望得到德军潜艇乃至飞机的支援；再次，可以与目前驻泊在布雷斯特的“沙恩霍斯特”、“格奈森瑙”号配合作战（从战略远景看，如果能将“俾斯麦”号顺势部署到大西洋沿岸地区也是德国人的一项胜利），最后，圣纳泽尔拥有大西洋沿岸唯一能够容纳“俾斯麦”号的大型船坞，有利于尽快修复损伤，重新投入作战。
“俾斯麦”号的悲剧是由很多偶然因素造成的，假设它的舵机没有被舰载机鱼雷击毁，其逃生的希望还是很大的。
不过，选择向法国海岸返航其实也风险很高。因为英国海军部已经抽调了北大西洋上所有可以作战的大型战舰对“俾斯麦”号展开围堵，前往法国的漫长航程意味着与英军舰艇和飞机遭遇的几率相应增加。当时德国海军司令部建议“俾斯麦”号在大西洋上兜圈子，消耗对手的燃料，同时隐藏驶向法国的企图，等待英军战舰返回港口加油时再趁机向法国海岸撤退。假如“俾斯麦”油料充足，这种战术还有奏效的可能，但当时该舰燃油已然十分紧张，舰上工程师建议保持22节的经济航速以节约燃料，可是对于吕特晏斯和林德曼而言这是不可能接受的，无论是摆脱追踪，还是撤往法国，都需要越快越好。在这种情势下，吕特晏斯在协助“欧根亲王”号脱离编队后，就指挥“俾斯麦”号直航圣纳泽尔，但最终还是未能逃脱葬身大洋的结局。
原创不易，感谢支持，更多精彩内容敬请关注军事公众号：崎峻战史。
回去的路太死了，容易被人堵住，只有进了大西洋才能想办法混过去。但是，作死这事，能够一而再，不能再而三。这时候就不要发什么无线电汇报工作了！蒙头跑就是了，起码跑进自己的战斗机作战半径再说。以前牛群那个小偷公司还有谁记得？最后那一句“官僚主义害死人啊！”
俾斯麦号在丹麦海峡附近受伤，为何不原路返回而是去法国布列斯特？
因为当时俾斯麦号认为自己受伤不严重！好不容易才突破丹麦海峡！下次就不一定有这机会了！法国当时属于德占区！港口面向大西洋！对以后作战有利（在大西洋袭击英国商船！）原路返回路程也挺遥远！而且就宣告了让俾斯麦号以法国港口为基地，前出袭击大西洋英国商船计划的失败！
怎么看待伊朗油轮已经成功驶向国际航道，并警告美国不要扣留油轮呢？
感谢好友邀请！
“各过各的日子，谁都不想打仗”。“记住【人鱼海神】的教训，逼急了我们一起完蛋”，这应该就是伊朗这次警告的意涵。
在这轮美国意在夺取伊朗主权事务和石油出口控制权，与伊朗的较量中，以美国顶级无人战略侦察机【人鱼海神】被伊朗击落为节点，已经基本可以确认，美国在这场较量中完全失去了优势，在其中东战略被伊朗导弹雨成功绑架的情况下，依靠其孤家寡人的实力，已经无法拿下伊朗。但无可奈何黔驴技穷的美国，仍希望拉拢盟友，以对伊朗群殴的优势实现自己的目的。
特朗普政府“b团队”在这种态势下，操纵伦敦政客，在军方配合下，违反国际法，破坏《伊核协议》在直布罗陀海峡，无理扣押伊朗油轮《格蕾丝1号》。但在伊朗强势反制下，迫使英国不得不认怂服软，顶着美国最后通牒的压力，于8月19日最终释放了伊朗的油轮。但美国还是不希望这场油轮扣押危机就这么平息下去，罗织各种罪名，滥用美国国内法律指使其国内法院，对进行国际贸易运输的伊朗油轮发布扣押令，还对并未进入美国的船员吊销签证。
这种迹象表明美国还是有扣押伊朗油轮的冲动，但站在伊朗角度看，这种践踏国际法的无理扣押行动，无疑是对伊朗经济命脉的绞杀，就是在挑动战争。海湾地区的所有美国目标都是伊朗的反击标靶，伊朗为了捍卫自己的国运，为了保命，扣押他一两艘美国军舰或者油轮， 美国如何应对？也学英国认怂就此拉倒？伊朗倒无所谓，但统领海湾那些土豪的美国霸主地位往哪儿放？中东，这个石油美元的霸权基础还要不要？不然就开打，美国仍将失去中东，因而衰败崩溃的更快，特朗普老鬼你想怎么玩儿？
伊朗这种关乎两国国运的警告是发出了，就看特朗普能不能听懂，也得看b团队那三只之鹰，是否还服从特朗普的驾驭？是否还敢把美国战车推进波斯湾？老铁认为他们现在没有这种胆量了，继续耗下去，寻找下次机会吧。
伊朗其实还是很担心美国会扣了“格蕾丝一号”油轮的。因为油轮驶入了国际航道，其实也就等于是驶出了英国的势力范围、进入了美国的监控之下。美国再扣油轮，就和英国人没关系了，毕竟英国人管放不管送。美国人如果真扣了这艘油轮，势必要加剧美伊对抗的局势。并且美国人扣押令的理由也说得冠冕堂皇，那就是该油轮违反美国对伊朗和叙利亚的制裁令，甚至涉及洗钱这些金融罪。
面对美国这种恶人先告状的行径，伊朗人当然也毫不畏惧。所以，伊朗外交部发言人穆萨维的宣布：如果美国扣押了“格蕾丝一号”油轮，会有非常严重的后果。
笔者认为，穆萨维的话有两层含义：
第一、表明与美国对抗到底的决心。
这个毋庸置疑，新一轮美伊对抗已经持续了快4个月，伊朗顶着美国人经济制裁、政治孤立、军事威慑的全部淫威苦苦支撑。并且敢于击落美国无人机，其胆略不由得不让人佩服。
现在你美国如果要扣“格蕾丝一号”，那就别指望我伊朗会吞下损害自己利益的苦果，我会以牙还牙的。毕竟波斯湾上也有你美国的油轮，当然也有你的军舰，不过我并不怕。
第二、向国际社会揭露美国在国际航道内扣押他国油轮是非法的，如果由此引发的后果将由美国承担。
这等于是伊朗已经做好了最坏的打算，先向国际社会通报一声，讲清楚事情的原委，澄清真相。真的事情发生了，伊朗为了维护自身利益，不得不奋起反击。届时中东局势再度动荡，责任就不在伊朗了，而在于美国。
伊朗油轮驶向国际航线，说明：一、英国不想再与伊朗结下梁子；二、英国对美国心怀不满；三、英国有可能在中东问题上与法徳保持一致。
但美国给伊朗油轮扣下几个罪名，可能美国直接扣船。不过，伊朗已警告美国，我以为，美国扣船的可能性不大。如扣船则意味美国封锁伊朗石油出口正式开始了，美伊冲突升级。离战争就相差半步之遥了。美国并没有作好开战的准备，所以，美国不敢贸然扣船。
