pcx160大不大？
PCX160是一款经典的摩托车型号，它的大小并不算特别大。该车的整体尺寸适中，既不会过于笨重也不会过于轻巧。它的车身长度大约在1900-2000mm之间，宽度约为700-800mm，高度约为1050-1150mm。这样的尺寸使得PCX160在城市道路上操控便捷，容易穿梭于车流之间。而且，PCX160的座高适中，适合不同身高的骑手使用。总体来说，PCX160的大小是非常合适的，具有很好的机动性和操控性，是一款非常受欢迎的摩托车型。
PCX160的大小适中，整车长度为1943mm，宽度为745mm，高度为1107mm，轴距为1314mm，重量为130kg。它的车身设计紧凑，适合城市通勤和短途出行，同时也具有足够的稳定性和舒适性。它的车身结构紧凑，方便停放和穿行于繁忙的城市街道。总之，PCX160的大小非常适合城市出行，既能满足日常通勤需求，又能满足短途旅行的需求。
身高170，2万以内有没有适合的摩旅踏板车推荐？
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用踏板车摩旅是个不错的选择，舒适度比较高，操作简单坐姿舒适，也无惧泥水和寒风侵袭，不过骠骑府还是建议尽量选择排量大一点的车型，动力储备充足，超车轻松，并且车身宽大不会局促。
但是两万内的大排量踏板车选择余地不多，250CC排量以上的踏板车价格一般都在两万以上，所以你可以看看台荣的探路者300，价格是标准版17800，ABS版19800。
这款车配备的是台荣自研的一颗水冷单缸四气门发动机，排量为296CC，最大功率为19KW，最大扭矩为24NM，动力表现相当不错，储备动力足够。配置上配置了ABS系统，可以大大提升安全性，想想雨天行驶时遇到紧急情况需要紧急制动时，ABS的好处就体现了出来，这个可以有我觉得。
台荣是个很有想法的企业，能够自研发动机，说明了在技术上有一定实力，比起那些靠攒车来卖车的企业来说，起点还是要高不少，值得尊重。
还有个特别有意思的配置——音响。这个配置很多车友都吐槽过，本来很高大上的外观配个杀马特味道十足的配置，感觉逼格瞬间低了不少，并且还侵占了原本属于储物格的地方，华而不实。其实这个配置正是台荣将这款车定位于旅行踏板车的初衷，摩旅其实是很单调的过程，尤其是一个人独旅时，能听听动听的音乐，不失为一种放松的方式，骠骑府觉得这个配置并不是无用的东西。
光阳的CT250也可以看看，虽然是一款大号的主打代步通勤的踏板车，但是摩旅也没问题，价格是20280，如图。
发动机与赛艇250一样，排量为250CC，两气门设计，最大功率为16KW，最大扭矩为22NM，这个动力也不差，你想想很多125CC的风冷踏板车都能来一场说走就走的摩旅，这个又有什么不行？
配置也不错，虽然没有ABS，但是CBS也有配备。平地板能放不少东西，坐垫高度也很亲民，只有745MM，即使身材不高的骑手也没问题。
其他的还可以看看草蜢200，稍微改装下，加个风挡也能摩旅，以前介绍过多次，感兴趣的话可以查阅骠骑府以前的答题。
好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！
谢谢邀请，这近因年龄原因忽然关注起摩旅车，十多天都在头条看一些有关摩旅方面的网评和视频，并且自己也有几十年的小排量摩托车经验，比较过国产和国外摩托车的性价比，最后把目光定位在两款国产合资车上，豪爵25O和飞致250身上，根据你所定位的价格和网评，飞致250正好是你要的一款性价比和网评最好的摩托车，理由请多看这方面视频。希望能给你帮助[呲牙]
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谢谢邀请！ 身高170完全不是问题，任何踏板车都能轻松驾驭。预算两万以内，能摩旅的踏板车能选择的不多。 毕竟要考虑到舒适度，可靠度以及市场口碑。
1.三阳巡弋150
注意这是台湾三阳纯进口到大陆的，而不是厦门夏杏三阳生产，所以做工质量是是不用担心的。西门子电喷 水冷四气门发动机，最大功率9.1kw/8000转，最大扭矩12N.m/6000转，动力表现不错。7.5L油箱。 配有前轮单通道ABS。售价16800元。
2.光阳CT250
新车售价20280元，略微有些超预算。采用的赛艇250的动力平台，最大功率16kw/7500转，最大扭矩22N.m/6500转。数据虽不突出，但也够用了，好在踏实可靠。平直脚踏，提高了便捷性。 虽然这款车主要定位是城市通勤，但是用来轻度的摩旅是可以的。没有配置ABS系统。
3.光阳people s150
这是一款“大脚”的欧式风格踏板车，外观造型很有个性，大尺寸轮毂，通过性不错。 由台湾光阳进口到大陆，做工质量有保障。 动力水平在同级别也比较优秀。配有前后双通道ABS系统，电喷风冷四气门，最大功率10.1kw。售价18800。
4.台荣探路者300T
国产品牌台荣，本文中排量最大，动力优势是最明显的车型。台荣与意大利团队自主研发的单缸电喷水冷四气门275.6cc发动机：最大功率19kw/8000转，最大扭矩24N.m/7000转，百公里加速11.4秒，同级别，甚至在300级别中都是比较优秀的。15升油箱，续航也比较可观。外观原创度高，配置丰富，动力优秀，就差把质量口碑给做上去了。 标准版17800元，ABS版售价19800元。 可谓是踏板界中的“价格屠夫”，性价比非常高。
以上便是该价位表现不俗的几款踏板车，轻度改装，即能胜任一般都公路摩旅。建议到店试驾，感受之后再做对比选择。
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6000左右，性价比高的125摩托车有什么推荐？
这个价位内性能出众的125摩托车可以说是捉襟见肘，毕竟这个预算对于现在的摩托车来说还是非常有限的，不过以下几款车型综合表现还是比较突出的。
豪爵钻豹，想到做到是当年比较流行的一句广告语。其中的钻豹125K-A搭载的是铃木发动机,这款车的整体外形虽然有点落伍,但它的耐用度还是比较高的。而125K-2A相比老款钻豹这款车整体外观更时尚，车身配色也更加新颖，并且它的稳定性也是比较高的。
对于这款车大多数车友都会吐槽发动机只有四个档，但只要你真正骑了这款车就会这款车有一个比较新的认识，这款车最大的特点就是操控灵活，发动机稳定性高。并且发动机的声音非常小，油耗表现也比较给力。
这款车虽然很多车友将它当做是太子车，但它其实就是一款圆灯版的跨骑车，这款车最大的特点就在它的这款发动机上，这款发动机的稳定性和油耗表现，在同级别车型中也是比较出色的。
感谢邀请！如今国内的摩托车市场发展越趋向大排量，运动化，摩旅化方向发展。大部分的车厂新推出的车型都突出增加配置，提高性能的特征，当然导致价格也水涨船高。6000元这个价位，尽管选择依然很多，但是在性能配置上就有些偏向于低端化了。
个人认为性价比较高的主要还是那些一线的大品牌企业的产品，不妨先考虑下豪爵的银豹125
银豹125和豪爵小太子HJ-125-8使用的都是同款发动机，在功率参数上虽然没有什么亮点，但是这款发动机比较成熟可靠，声音震动也还不错。根据豪爵官方测试给出的数据，综合性能比普通顶杆发动机提高了30%左右。而且非常省油。当然价格也十分实惠。银豹125的平均市场售价在5300块钱左右。该车的质量比较稳定，皮实，轻巧，经济性好。。。
另一个车就是豪爵铃木的钻豹125
还有一款车就是新大洲本田的 CB125S。厂家代号 SDH125-61.
这款车和当初的本田锐彪使用的同款四挡发动机。虽然是四挡，最大功率只有6KW，但扭矩却有9.4牛米。提速和5档机没什么分别。而且震动声音都控制的不错。油耗也十分令人满意。一般常用转速下提速性能优异，比较适合爬坡负重之类的驾驶需求。外观也比较新颖美观。价格六千元左右，官方网上商城的报价是5980元。这个价位还是不错的。。。
6000元左右，性价比高的125摩托车，这还要看是踏板还是跨骑了。踏板的话，本人之前已有过推荐，不再赘述。至于跨骑，作为摩托车爱好者，对这方面保持关注的我个人角度而言，建议买豪爵钻豹就可以。该款车最值得一提的是带有平衡轴，发动机震动很小，很静。前碟后鼓制动可靠，减震良好，骑行舒服，动力强劲，油耗不高。售价仅6000多一点，故深受用户喜爱，口碑甚好，保有量相当大。购物从众，因此在6000元这个价位，这款车有着超高的性价比，乃是不二之选。
摩托年品牌众多，使用者更是见仁见智。本人在此提供的建议也许不够专业，不当之处，还望高手不吝赐教，互相学习，共同进步。
本田跨骑推荐车型？
CBR650R。
因为CBR650R拥有功能强大的649cc引擎，可以提供高性能的加速和顺畅的转弯，同时还有悬挂系统和制动系统，为骑手提供更加舒适和安全的驾驶体验。
此外，它还具有时尚的外观设计和灵活的转换能力，非常适合喜欢骑行的车手。
如果你对Crossover车型更感兴趣，Honda NC750X也是一个不错的选择。
它配备有完整的零部件和装备，可以在不同的路况和环境下提供出色的性能，同时还具有高度灵活性和可靠性，既适合城市骑行，也适合长途旅行。
推荐本田的NC750X。
本田NC750X搭载一台直列双缸水冷发动机，实际排量745cc.功率40.3kw，最大马力54.8匹，最大扭矩68牛米，搭载DCT6档自动变速箱，这使他成为一台最容易上手的摩托车，他比踏板摩托车还容易驾驶，该变速箱比CVT变速箱更好，传动效率更高，这使得这台车成为历史上最容易上手的摩托车，也是骑行最舒服最爽的摩托车，人称老头乐
