1200cc摩托车排名？
第一款来自于凯旋的Bonneville T1200 指导价为132895元——140095元
作为一款公升级以上的复古摩托车，这款凯旋的Bonneville T1200也是一款1200cc的大排量摩托车，整车的配置上也是处于同级别的水平，而它的动力引擎采用了一台直列双缸的设计，最大马力达79.9ps，最大功率为58.8KW，最大扭矩为105N.M，采用了前后ABS刹车系统、钢管摇篮结构的车架设计、双边钢管摇臂、前后KYB减震等。
第二款来自于宝马的R Ninge T 指导价为148900元——240719元
这款来自于德国宝马的复古车拿铁，整车的配置上也比较有特点，特别是发动机采用了宝马的那台经典的水平对置发动机，油冷的设计，最大马力为110.1ps，最大功率为81KW，最大扭矩为116N.M，这款车均采用了前后ABS刹车卡钳设计、网格式的车架设计，大圆灯设计，复古风格也比较浓厚，作为宝马的中高端车型，也采用了轴传动，相对于那台拉力车的宝马水鸟相信大家也比较熟悉了。
第三款高金GK1200 指导为65800元
这款高金作为国产品牌，在整车的配置上也是比较符合国内车型的高配，作为一台公升级别以上的复古车，这款高金还是拥有不错的表现能力的，整车的设计感也比较强，特别是采用了一台1200cc的发动机，这款车也是国内目前最大排量的复古车型，而整车的设计上也采用了前后辐条轮的设计、双边排气管设计、复古的仪表与大圆灯 设计等，总体而言，这款国产车在性价比方面要比进口系的车型要强很多，不到七万的价格即能拥有。
博瑞GE这款车怎么样？
我是博瑞GE的车主，我看了这里的评论，让人感觉有不少国人骨子里崇洋媚外的观念很是根深蒂固的，有几个是博瑞GE车主？都是一帮洋奴，我是从合资车置成博瑞GE的车主，从我亲身体验，我感觉博瑞GE比合资车一点都不差，从车的局面细节到整车质量都超越了同级别合资车。以吉利汽车为代表的国产车，不用太久就会成汽车界的“华为”。
我是我们这里第一个下单并且提车成功的人，现在真的后悔死了，发动机行驶在50以上发动机伴有嗡嗡的声车身有明显的共振产生耳鸣，车内噪音过大，发动机抖动厉害。行驶平顺路段车身抖动。不属于路面不平整的抖。真心后悔买这款车。
感谢邀请，让我们一起聊车、看车！
吉利“厂牌”应该是自主品牌里当之无愧的第一人，其在SUV和轿车市场都有着亮眼的表现，可谓是双管齐下，不像某企只用单脚走路，只有SUV车型且只有一款车型非常火爆，撑起了门面，小编可没有diss啊！
新能源这么一大块蛋糕吉利怎么能够放弃，这款博瑞GE来势汹汹，推出了3款插电混动车型，还有5款轻混，前者补贴后的价格为16.68—19.98万元，而后者价格要低了很多，13.68—17.98万元还是有很多消费者乐意买单的。
外观还是熟悉的操作，在一些细节进行了优化，经典的水波涟漪式进气口，扁平细长的LED大灯+日行灯的组合，并且全系均配备了自动头灯，以更加年轻的姿态出现在众人面前。与领克同样的CMA平台上打造，品控上得到了保障。
博瑞GE为了讨好消费者，车身尺寸也进行了拉长，其长宽高分别为4986×1861×1513mm，轴距2870mm，比燃油版博越长度增加了30mm，轴距则增加20mm，针对国人喜欢“大”这点，吉利还是很懂的。
博瑞GE全新内饰设计语言，充满了科技感与豪华大气，一体式设计的中控台，钢琴烤漆的饰板、随处可见的镀铬饰条，不仅质感一流，档次也提升了不少，可以跟合资相媲美了。
博瑞GE全系配备了主副+前排侧气囊、车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航、10.2英寸中控屏、无钥匙进入、远程启动等配置。全景天窗、12.3英寸中控屏、主动刹车、车道偏离预警系统等高级配置还会出现在中高配车型上。
博瑞GE两个版本的车型都搭载了1.5T三缸发动机，这点对于消费者来说很不友好，虽然三缸发动机现在很多车企都在研发，技术水平也在提高，不过抖动这个问题还是不好解决的，有可能因为动力而使消费者望而却步。
插电混动车型搭载的是1.5T发动机+电动机的动力组合，匹配的是7档双离合变速箱，纯电巡航里程为60公里；轻混版只是在1.5T+7DT基础上增加了一套48V的轻混系统，百公里油耗为5.8L，还是很省油的。
最后，吉利博瑞GE插电混动版价格有点高，接近20万的价格配的是三缸发动机，小编对其销量不是很看好，而轻混竞争力要更强一些。
以上为一声清逍个人观点，欢迎大家留言讨论。
智界s7前排是不是太小？
智界S7作为一款被定义为高能大空间智慧轿车，轴距达到了2950mm，并且提供了前后排纵向长度达1910mm的宽敞空间。这意味着前排乘客可以获得较为宽裕的腿部空间和活动范围。根据官方数据及宣传信息来看，其前排空间设计是注重驾乘舒适性的，与同级车型相比甚至优于部分豪华轿车的空间表现。
因此，如果按照公布的数据来评估，智界S7的前排空间并不小，而是相对宽敞。当然，实际乘坐感受还会受到座椅设计、中控台布局等因素的影响，不同体型和需求的用户可能有不同的主观体验。如果有关于前排空间是否过小的具体质疑或问题，建议参考更多车主的实际使用反馈或亲自试乘体验。
