如何看待4月9日OPEC会议召开后，原油价格最终大幅度下跌？
这次OPEC会议的召开，无疑也算是“给全世界摆了一个大乌龙”。
大家带着一个美好的愿望：奔着“每日2000万桶”的减产规模而去（大忽悠特朗普的放言），于是，会议伊始，原油“直上10%+”重天。
然儿，沙特可不是这么想的，大家都不是这样想的……
“顶多愿意在1100万桶的基础上降低23%“，这是沙特的“过程中态度”……
而墨西哥，对于“大多数人”提出的减产方案表示的是“你们随便怎么减反正我不减……”
就跟菜市场买菜的讨价还价是一个道理……
这个时候，原油的价格表现可是非常敏感的：
既然大家诚意都不足，那还等什么，已经上不去那就跌吧：
于是就出现了我们后面看到的，“自高点一路狂泻幅度达20%”。
会议的初步结果远低于预期
头天的会议结束后，形成了一个草案：按5月1日起2个月内每日合计减产1000万桶进行、7月1日起每月减产850万桶
——这与预期的距离可只有一半啊，根本没达到原计划目标。
所以，直至当日收盘，原油的价格便没有“再起来”了。
大家都抱着“围绕自己的利益中心”而考虑，钱可以少赚一点，但市场份额不可丢，生意客户不能丢。
即便是把“邻邦大佬”的页岩油干倒闭了，那又如何，毕竟还是自己的生意重要，站在自己的生意和朋友的生意“面临选择”的时候，不管怎样是顾不了别人的！
市场已经对OPEC组织的合作失去了信心。
以往历届的OPEC成员关于原油的减产会议或者“扩大会议”，取得意见一致的次数极少，甚至于都出现过“开国际玩笑”的场面，因此，对于这次“经济危机更加严重”背景下的合作，市场更是以“对各产油国合作不看好”的态度去应对。
以前大家都能承受的时候，都没有合作成功，现在大家日子都不好过了，谁还不先顾及到自家呢。
好在，从另一个角度考虑，沙特这个“原油界的大佬”能够愿意坐到谈判桌前，来和其他一些“做小生意的”谈谈原油市场的问题，已经算是“非常仁道”了。
在发钞票方面，没人比得过美国，但是在“用原油获得财富”方面，肯定没人拼得过沙特。如此看来，沙特在“兼顾其他人利益”上的做法确实比美国更人性化一点，所表现出的“国际主义精神”要远胜美国。——否则，他就不理睬你们的减产倡议，他就兀自只管自己采油自己卖，你又能如何？
但同时，沙特也是个性非常鲜明的一员，历史的案例表明，这个家伙很容易“一言不合就翻毛”，且不止一次，且沙特要是“威武”之后，什么独占的市场的事可都能干得出来，比如直接将原油价格打至个位数。
——反正他们家底厚、反正他们的石油成本全球最低！
多种不信任的猜测，使得市场悲观失望情绪严重，大家已经对OPEC减产会议的最终结果失去信心了，使得原油的走势出现了与理想背道而驰的局面！
小韭菜长的快来回答你的问题。
4月9号北京时间晚上十点整，欧佩克和非欧佩克视频会议正式开始，随着沙特俄罗斯达成减产协议消息发出，原油也开始大涨，但大涨未能持续，由于减产低于预期，还有墨西哥没有答应该国减产40万桶的配额，而只答应每日减产10万桶，美国及G20也缺乏诚意，在会议上也没有承诺他减产的具体数额，所以才引起了市场的暴跌，当然全球疫情影响下，需求量大幅下降，这些减产数量，对于全球需求量来说可能太少了，不过我觉得后面美国肯定要会给出实质的减产承诺，目前美国疫情确诊已经超过50万，死亡人数也近两万人，失业人数也在大幅增加，如果油价持续走低，页岩油企业也要大范围破产，所以我觉得回调就是买入多单机会，我上周说的回调22.00附近重要支撑位置，支撑进多，最低只到了22.50 ，机会总会有的。耐心等待吧
一般的看法是这次减产不及预期。开会中，冒出几次减产是1000万桶还是2000万桶每天的争论。但其实我觉得更多的是经济面因素确实很差，有效需求不足。不管他们减产多少，大多数都是库存。美国的原油库存已经达历史新高了。另外一方面，这个协议我觉得不太好谈，执行起来也很难。欧佩克是中东产油国，俄罗斯是一个产油巨头，但是大家不要忘记美国和一些美洲的产油国。美国的页岩油产量比中东还大，大概达到1200万一天吧！欧佩克和俄罗斯大概每天能够产1000万桶。而美国的页岩油成本又是最高的。如果美国不减产，南美洲国家不减产，仅仅欧佩克和俄罗斯减产意义不大。而且欧佩克和俄罗斯也不是傻子呀，他们减产了，让美国和南美洲国家去填补份额，这不是钱都让别人赚了吗？所以这个僵局是世界性的博弈结果，在目前的经济环境下，很难马上提升油价。
汽油降价了，汽车会不会也跟着降价呢？
汽油降价汽车是不会随之降价的，这次汽油大幅度降价与疫情有一定的关系。原油降价背后有很多原因，例如某些富油国家开采成本低，低价销售也不会赔钱。
但是汽车呢？汽车成本几乎是透明的，成本不降低的情况下售价也很难降低。为了获取最大的利润，一个螺丝都要精打细算。一辆车节约一元钱成本，一年批量生产几十万辆那么就可以节省出几十万元。如果一辆车能节约十元或者百元呢？几十万辆的汽车放在一起绝对不是小数目。一些车型上市后不断的降价，促销似乎已经成了常态，给人的感觉就是汽车的利润很高啊！
其实降价销售并不代表厂家少赚了，而是成本在不断降低。
第一批上市的车子卖高价，或者优惠力度很低。当需要进一步降价刺激消费，或者与竞品竞争打价格战的时候，车子成本也在下降。一部分是因为产量增加后成本降低 ，另外一部分原因就是简配。减掉一些配置，然后在更换零部件供应商，降低标准来降低成本。所以有些车型不同批次之间配置有所不同，零部件厂家也不同。
可以说市面上大部分汽车利润都是相似的，一些竟品车型差价也都不会太大。
如果谁能真正的降低了成本，谁就可以颠覆市场。很遗憾，汽车零部件价格都差不多。举个例子，假如合资紧凑型SUV成本大幅度降低，RAV4售价在十万元左右那么谁还会买国产的紧凑型SUV呢？即使不降到十万元，在现有的优惠之上在降低2万，那么同级别CRV、奇骏、欧蓝德等合资车型恐怕就很难堪了！
说了这么多，其实说的就是汽车成本问题。成本不下降，促销的力度也不会很大，价格也不会降低太多。现在汽车零部件已经全球化采购，毕竟主机厂不会自己生产汽车所有的零部件，几乎所有配件都是需要采购的。
甚至一根皮带都要外购，你能看到的到零部件几乎都是外购的。甚至一枚螺丝、一个小灯泡、一个塑料卡扣都不是自己生产的。更不要说ECU、传感器等电器零部件了。
即使自己有能力生产发动机，其零部件也都是外购的，主机厂自行组装而已。
总之汽车制造厂就是一个组装厂，自己设计交由零部件供应商生产。因此想要降低成本 ，那么首先要降低零部件成本。前面已经说了，汽车零部件已经进入全球化采购时代，在疫情的影响下很多零部件供应商面临停产或者产能不足，又或者上游原材料涨价的问题。例如口罩涨价，隔音材料也会随之涨价！
主机厂库存还可以应付一段时间，库存用光以后零部件涨价必然会影响成本。现在汽车市场畅销车型优惠已经缩窄，大幅度降价的车型几乎都是混的不怎么滴的车型。库存清理干净后如果原材料价格仍然高高在上，零部件供应商开工不足那么汽车成本必然上升。
很显然大幅度降价是不可能的了，短期内厂家可以勒紧裤带自行消化增加的成本，长此以往厂家也吃不消， 因此油价降低车价并不会随之大幅度降低！
汽油价格降了，汽车的价格是否会降？需要根据实际的情况来决定，看汽油价格下降的程度、周期，小幅度的价格下降、短周期的下降，对周边产业造成的影响非常少；只有那种大幅度、长周期的降价，才能影响到周边如汽车这样的产业、才会引起连锁反应，而咱们这种涨涨跌跌、始终高位的油价，改变不了什么！
油价与汽车价格的实际关系
如果油价持续保持低位、或持续走低（假设无周期限制），那么汽车价格只会被拉高；到那时低价油、就是拯救低靡汽车市场的关键，因为油价低了、消费者用车成本降低，那么就会刺激更多消费者去购车，这实际上是一个刺激消费者消费的方式，高油价、抑制汽车市场的消费，而低油价、能让汽车市场热度提高，买车的多了、车价自然就会提高，即便车价不提高、也会减慢价格走低的速度！
最近国际油价下跌，汽油价格降价了，之前92的汽油我加过最贵的到了6.7元/升左右，但是现在的92的汽油价格已经跌破了6元/升，不少省市的油价已经下探到了5.5元/升，那么也就是说现在油价下跌了，加满一箱油至少可以省几十元左右，对于很多车主来说确实是好事，因为此前的油价基本上是上涨的，每次涨几分几毛的，现在基本上跌了快一块多了，可以说是多年难遇的一次机会。
汽油价格下跌汽车价格为什么要下跌，这完全是不同的两个行业，虽然在使用上有因果关系，但汽油价格的波动受国际油价的波动，但汽车却不会，看看汽车市场就能明白，有些车卖的贵有些车卖的便宜，但是今年汽车价格真的有望下跌，但不是因为油价的下跌。
我们知道最近几年车市销量已经呈现出疲软的趋势，全国的汽车保有量已经上亿，很多人都已经买车了，首次购车用户基本上消耗的差不多了，往后更多的是改善型的购车需求，看看最近几年车企的降价幅度是越来越大了，一台10多万的车，降价都是一两万，一些20多万的车，降价幅度都达到了3-5万的水平，今年对于车企来说压力更大，因为疫情影响，很多人最近几个月的收入受到了很大的影响，有些人甚至丢了工作，那么对与他们的购车计划有很大的影响，现在人们的消费节奏开始变的谨慎起来，看看今年1-2月份车市的销量，以前每月销量上万台甚至几万台的SUV及紧凑型轿车，基本上销量最高的都只有几千，不少往期热门车型销量甚至只有几百台，下跌幅度达到了80%以上。
如果要挽回上半年这几个月失去的销量，那么降价卖车会成为趋势，只有这样销量才会有明显的增长。
大众车油压异常请关闭发动机 就出现一次 是什么情况？
油压异常请关闭发动机说明机油压力不在标准值范围之内，一般是指就压力过低，不建议行驶，继续行驶可能会造成发动机损坏，所以建议立即关闭发动机，检查油压低的原因，不能继续再行驶。这种情况我们一定不能再继续行驶了，应该立即停车关闭发动机，然后检查或者拨打电话等待救援。
大众车显示油压异常关闭发动机的原因：
1、发动机缺少机油；
2、机油滤网堵塞；
3、机油压力传感器故障；
4、组合仪表本身故障；
5、外界电磁干扰导致仪表内部芯片失灵。
油压异常是燃油喷射系统的喷油压力出现了异常，油压异常大部分是由于汽油泵出现故障导致的。汽车上都是有汽油泵的，搭载多点电喷技术的汽车汽油泵在油箱内。
