达达货运司机单子多不多？
达达单子还算多，估计一天待七八个小时可以送二十单左右。
达达的正式工一单可以赚五块左右，每个月补贴三百。兼职的，五公里内4.5元一单。
他的竞争对手点我达自从接了饿了么的订单后，订单量突飞猛涨，吸引了一大批的骑手转做点我达，收入也相当可观，而且点我达使用系统派单加抢单模式且并单率高，大大提高了骑手的配送效率，也给骑手带来了稳定的收入。
现在的网约车公司那么多，这个市场真的很大吗？
网约车平台用户保持较高水平
从用户规模来看，我国网约车用户规模及使用率大体呈稳定增长态势。2020年受全球新冠疫情影响，网约车用户使用率有所下滑，降至36.9%。但随着疫情影响的逐步减弱，截至2021年6月底，网约车用户规模回升至39700万人，使用率回升至39.2%。
网约车平台加快布局
面对网约车用户规模的小幅回升，网约车平台也相应加快了融资及布局速度。从网约车赛道融资情况来看，2021年网约车赛道频繁融资，各大网约车平台都在加速扩张。2017年我国网约车行业融资金额达到顶峰，发生融资事件15起，共实现融资金额627.5亿元。2018年后我国网约车行业遇冷，融资金额下降明显。2020年受疫情原因等复合因素影响，网约车行业投融资事件与金额进一步降低。
2021年网约车行业投融资事件频发，迎来新的增长周期。截至2021年10月底，网约车行业共完成9起融资事件，融资金额突破120亿元。
除此之外，由于滴滴在2021年频繁被约谈，在美国上市的舆论发酵开来，出行第二梯队的企业加快布局情况。时隔4年，美团打车卷土重来，快狗打车、曹操出行等企业高调入局，相继完成融资。2021年11月，大众出行引入投资人阿里巴巴，阿里巴巴将分两期向大众出行投资4000万元，持股10%。具体布局情况如下：
网约车平台现存问题多 政策进一步加强监管
在滴滴整改期间，整个网约车行业的合规治理也在不断深入与细化。由于我国网约车如今还处于起步阶段，具有不成熟、不稳定的特征。目前存在的问题一是网约车平台抽成高、随意调价，司机拒绝派单权利被架空;二是监管不严，导致网约车行业事故频发;三是存在无序竞争，仍然存在恶性比价的竞争情况;四是存在大数据杀熟的情况，导致消费者利益受损。
面对以上问题，2021年11月，交通运输部、国家发展改革委等八部门出台《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，从完善平台和从业人员利益分配机制、支持从业人员参加社会保险等方面进行明确要求，并提出保障措施。《意见》中还明确要求，及时预警垄断风险，加大反垄断、反不正当竞争监管执法力度。防范资本在交通运输新业态领域无序扩张，依法严厉查处低价倾销、“大数据杀熟”、诱导欺诈等违法违规行为。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国网约车行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》
现在出门不开车时都是直接滴滴打车，很方便，一般情况下3分钟左右就到了。可能这边是小城市比较近吧。
不像出租车需要到特定路口才会找到，而且偏僻一点点的地方根本叫不到出租车。
至于涉及到的安全方面就需要有关部门去具体管理了。
分拣员和骑手是做什么的？
分拣员是负责把快递进行分类各个区域的，都要分别挑选出来，这样有利于快递员集中的整理派送，而骑手就是送简单的快递的，主要是派送一些比较耗时的散单，来提高快递的时效相比较而言分拣员是脑力劳动，而骑手是体力劳动希望我的回答能帮到你
分拣员一般是指很多快递和物流公司里面装车和卸货时在后面分别货物和货物送达地方的人员，负责把收到的货物从传送带上分地区，分类别的放一个地方，再统一装车的。
骑手就是指骑着摩托车，电动车在大街小巷上送货，送餐的人员。
