国脚开百万豪车，鲁能外援塔尔德利骑电动车，为什么差距如此之大？你怎么看？
我觉得这个问题太“哗众取宠”，纯粹是为了博眼球。
塔尔德利一个月的工资估计就可以买一辆几百万的豪车，但是他作为一个外援，在中国开这样的豪车着实没必要，这就跟你说中国国脚都住几百万的房子，外援租房子住一个道理。
要说收入，塔尔德利的薪水可一点不比中国国脚的少，而且应该是多很多，三四倍都是很正常的。
外援在中国的生活，还是以方便为主，记得以前不少外援骑自行车的，其他像国安的奥古斯托也是骑电驴训练，像恒大的外援俱乐部一般会给配专车接送，所以，塔尔德利骑个电动车真没有什么可以大惊小怪的，太正常了。
针对题主说的，为什么差距如此之大？这就跟中国球员在国外踢球一样，没人会去专门买个房子，没有人去买辆保时捷啥的开着去训练。
很多人可能是对国脚开百万豪车有意见，但其实这也是很正常，他们能挣这么多的工资，为什么不能开豪车呢？
当你年薪千万，平常又没什么花费时，你不想去买个百万的车开开？很正常的这都，用不着大惊小怪。
至于，你说他们凭什么能挣百万、千万，那也是他们经过自己努力打拼出来的，靠能力和实力获得了老板们的认可，他们才能赚那么多钱。
你质疑他们也好，骂他们也好，你不能否认他们是站在中国足球金字塔塔尖上的人，这就是他们的价值！
其实我特别想问一问，塔尔德利如今回到了巴西，他还是骑着电动车吗？显然不能。在中国外援不开车有两个原因，一个是没有国际驾照，在中国他没有资格上路；第二就是生活习惯或者叫价值观不同。什么人最爱炫耀呢？一定是小时候很穷，然后成功的人。对于我们职业球员基本上是这样的，小时候家里为了供他踢球花了很多钱。有的家庭为了孩子踢球，很多父母都去借钱了。在这样的背景下，你觉得他有钱了之后能不买点好东西吗？中国人过去就是穷怕了，啥东西都必须要大个的。例如，买车。欧洲人比不比中国人长的大？可是中国人就爱开着大车。车的体积越打越好，他们觉得这样有面子。
其实这与我们球员的心理是一样的，炫耀是给别人看的。你看看我过得多好！外援则不同，他们与中国人的价值观不同，还有一点他们觉得生活快乐是最好的。可是我们的的价值观是必须过得富丽堂皇才符合我有钱人的身份。当我们的父母总想着给自己的孩子留下一笔财富时，外国人想的是我们应该让孩子更早独立去接触社会。
国脚开豪车是很有理由的。
第一，向世界先进水平看齐
虽然球技水平没有看齐，但是拥有一颗看齐的心，收入向国外球员靠拢，豪车自然少不了，看看像国外卢卡库等不是一样开豪车，国脚开豪车反映了向欧洲顶级球星们学习的心。
第二，豪车表明了收入和身份，在追女生和结识朋友时好使
你如果开个豪车，追女生就容易多了，宁愿在宝马里面哭的价值观横行，而且球员们踢球踢着踢着就想这么多钱，搞点副业或学习什么准备退役后的生计，得去认识相关的朋友，见一些什么经理或创投老板，或上个什么课程，真的很多人就是那么肤浅，看见你开豪车，混得好，对你真不一样。
第三，车是很多男人的喜好，有钱发展一下个人爱好，能身心健康，更能承受骂声
无论是否有钱，是否成功，很多男人都喜欢车，觉得车能带来一定的私人空间，一种自由，想去哪就去哪，又像一个会移动的房间，像怎么布置装饰都行，甚至把车视为老婆之外的最爱。
国脚，你知道啦，经常被骂，身心受压，为了身心健康，发展一下个人爱好，只是有钱，买贵一点点而已。
至于外援骑电动车的原因，第一，可能不太熟悉中国的交通情况，技术不好，难控制，怕出事，弄个意外受伤就不好；第二，买豪车玩两年，难道运回家乡去，不太值，宁愿在家乡买豪车；第三，房子租来的，没买停车位，停车费太贵，还不如打出租车；第四，真对豪车没兴趣。
为什么美国农村有乡村民谣，中国农村只有“社会摇”？
对音乐，我属于“擀面杖吹火”，仅能从所了解的一知半解，说说这个话题。
或许，题主说的美国“乡村民谣”，指的是“民谣摇滚（foik rock）”，所以才说中国只有“城市摇”，省略了一个“滚”字。
两点。
第一，美国的“乡村民谣”，并非农村音乐，而是非常商业化的城市音乐，不过贴上了一个“乡村民谣”的标签。相关的详情，后面细说。
第二，中国现在并非没有“乡村民谣”一类的“摇滚”，谭维维《华阴老腔一声喊》就相当典型，不知题主是否听过，那是相当震撼的。
美国的“乡村民谣摇滚”，是音乐上的一个“风格”，和音乐的商业化有极大关系，而且，这种风格，兴旺的时间并不长。
而且，“乡村民谣”，绝非仅属美国一家，至少属于英美两家。
“乡村民谣”，在国外，被归入“民间音乐（folk music）”这一大类别。
国外知识界，对“民间音乐”的定义是——“一个民族或族群所特有的，在社会各阶层中尽人皆知，通常由口头传统保存下来的音乐。”
其实，这个定义，也适用于中国。
“乡村民谣”，或者叫“民谣摇滚”，是20世纪60年代中期在美国和英国几乎同时出现的一种混合音乐风格。
这种风格的特点，就是把民谣与商业摇滚融合在一起。
起催化作用的关键性人物，是美国歌手鲍勃.迪伦。他在商业摇滚演出中，最初融合进了“民谣”的“曲风”。
请注意，是“曲风”，而非与农村相关的“内容”。
1963年，彼得、保罗与玛丽民谣乐队，把迪伦的抗议歌曲《答案就在风中飘》，改按流行乐演唱，获得了很大好评，在当期排行榜中，高居第二名。
1965年7月25日，迪伦在罗得岛州新港民谣节里，以电子乐器演奏，是一次相当大胆的尝试。
同一年，洛杉矶飞鸟乐队的音乐中，以这种风格表演迪伦的歌曲《铃鼓手先生》，获得排行榜冠军。
西方音乐界认为，这是这种音乐风格所“达到的优雅形式的巅峰”。
具体来说，种音乐风格又分为两大派。
在美国，“妈妈与爸爸”、“斯普林菲尔徳水牛”、“一勺爱”、“梁尼与雪儿”、“西蒙与加芬克尔”等乐队，以及“J.伊恩”，被称作“抗议音乐”。
在英国，“民谣摇滚”更倾向于尊重和表达“传统”。
这股“浪潮”，在70、80、90年代，仍有表现，如布朗、斯普林斯汀、查普曼等，仍有这类作品，并通过这些作品表达对社会问题的关注。
但总体上，不论英美，都呈现了“退潮”的势态。
既然“乡村民谣”，或者叫“民谣摇滚”属于“民间音乐”，就一定与音乐的民族传统有关。
这大约能解释中国尽管有“摇滚”存在，也涌现了若干著名歌手，但始终“不温不火”的原因。
生活在中国这块土地上的各个民族，具有悠久而且灿烂的音乐历史。
距今八千年以上的河南舞阳贾湖遗址出土的骨笛，标志中国先民，在那个时候，已经对音律有了很高的成就。
距今约2500年的曾侯乙编钟，全套三层八组六十五件。证明当时七音阶、十二律、旋宫转调皆以形成。中国当时的音律知识水平，远远超过了同时期的古希腊。
中国目前最古老的典籍，是《诗》和《书》。
《诗》后来被称为《诗经》，收录商周至春秋的三百0五首诗。
这些诗，都是歌词，最初都是用来演唱的。“诵诗”，就是“唱诗”。孔子专门对“诗三百”的音乐做过修订。
《诗》，分《风》《雅》《颂》。《风》，一百六十篇，绝大部分是十五国的“民歌”。
“楚汉相争”，垓下之战，“四面楚歌”致使项羽心理彻底崩溃，于是上演了“霸王别姬”一幕。“楚歌”，就是楚地民歌。
汉代开始，有了“乐府”。“乐府”，即为“乐歌”。《汉书.艺文志》收录了数百篇。
唐诗，都是歌词，而且绝大多数是民歌。
白居易《琵琶行》云：“莫辞更坐弹一曲，为君翻作琵琶行。”说的是为琵琶女的曲子填词。
宋词的“词牌”，实际上就是“曲牌”。
元曲，只听这个名字，就不必多说了。这个时候发生的变化，是“散曲”作为戏曲的出现。
其实，戏曲，也是歌曲，不过故事化、程式化、表演化了。
可以说，所有中国戏曲，都是民歌。
然后，《茉莉花》《孟姜女》《走西口》《赶牲灵》《小拜年》《摇篮曲》《小放牛》《编花篮》，等等等等，都是脍炙人口、经久流传的民歌。
这里面，比如《黄土高坡》，就融合进了“摇滚”风格。
刘三姐的故事，改编成了歌剧，还改变成了电影，不管形式如何，里面最重要的元素，是广西民歌。这种民歌，以“对歌”，古称“徒歌”的形式展现。“刘三姐歌谣”，已在2006年入选了第一批“国家级非物质文化遗产名录”。
一些歌手，如斯琴格日乐等，也作过将摇滚风格，融合进南方民歌的尝试。
鲁迅说：“只有民族的，才是世界的。”
不丢掉民族之根，才能发扬光大。
国外标准，不是唯一的标准。
谁说中国没有乡村民谣，不懂所谓的”社会谣”是什么意思。我国过去叫“民谣”解放后称为民歌，比如，江苏有著名的南京民谣“好一朵茉莉花”，无锡有“太湖美”，苏洲的“采茶舞”，扬州的“拔根芦材花”等等。其实全国没个地区都有很多的民歌，而且丰富多彩。因为近几十年人们都唱流行歌曲，那些民谣渐渐的淡出了历史舞台。中国传统文化被西方文化所取代！
美国的乡村民谣，通常翻译成“乡村音乐”、起源于上个世纪20年代的美国南部农村；老祖宗是来自英国的移民；
歌词除了除了乡村劳动生活之外，还有厌恶孤寂的流浪生活，向往温暖、安宁的家园，歌唱甜蜜的爱情，当然还有失恋的痛苦。
美国的乡村音乐曲调比较简单；乐器也只有少数几种，比如说小提琴、口琴、班卓琴、吉他等；乡村音乐，是美国“下等人”(蓝领)的音乐；无论才内容以及形式来看，都像极了我们的民歌。
简单说，美国有乡村民谣，中国农村同样也有“民谣”(民歌)；和美国一样，美国的乡村民谣早就不是社会的主流一样，中国的民歌也被流行歌曲所取代。即使是能歌善舞的少数民族，民歌也成了被保护的对象，成了“非遗”。
上个世纪六七十年代的中国乡村，还有自己的民歌民谣；每个生产队(村子)都有自己的“歌手”；田间地头不时可以听到自己编写的民歌，歌词内容也和美国乡村音乐差不多。只不过没有伴奏而已。
再往上溯到二十世纪初，中国乡村流行音乐就更多了，不过人们习惯称之为“调”，比如说《采茶调》《花鼓调》《黄梅调》；后来，这些民间歌谣摇身一变成了“戏曲”走进城市，此乃后话不提。
说白了，美国乡村音乐(乡村民谣)的根基发端于英国农村；中华民族的乡村音乐(乡村民谣)的历史更加悠久，可以上溯到《诗经》。
美国的乡村民谣和中国的民歌一样都成了历史；和中国农村一样，美国乡村流行的也是主流音乐，欧美的流行歌曲。
这还只是汉族地区的乡村音乐；如果加上少数民族地区，乡村民谣更加丰富，伴奏是乐器五花八门，哪来什么“社会谣”？
拼文化，拼乡村民谣，没有任何根基的美国可以休矣。美国的乡村民谣来自英伦三岛；摇滚乐的祖先在非洲；只有“太空舞步”才是美国特色。
俄军为什么开始列装民用皮卡了？
严格的说，俄军装备的“爱国者”皮卡是典型的军用车辆，生产这个车子的厂家，也是专门生产军车警车的厂子，只不过你懂的，俄国经济不景气，方方面面都受到影响，这车厂的车后来也到民用市场找饭吃，所以不能说俄军装备民用皮卡，应该反过来说俄国人开上了军用皮卡。这个皮卡在俄国原本是一款SUV来着，是在叙利亚战争时，支援给叙利亚战场时，应那边战场需求，才改成皮卡。
有一说一，俄军装备皮卡，作为一个继承曾经超级大国军事遗产的军队，是显现出来一种落魄和寒酸，可同时也看出一种务实。说落魄，是因为这是一个曾经随时准备用五万辆坦克平推吊打西欧的军队，而我们参与的军事竞争则是最顶尖的一个层面，关注和留意的，都是一些强国大国，高技术装备，但真实的世界是大多数国家都是菜鸟弱鸡，我保证一旦发生战争，起码有一半的国家，军队机动力连皮卡都不能充分保障，百分之九十的国家，装甲部队也就是一个点缀，真遇到战事，完全派不上用场，比方说新加坡就一本正经的装备着装甲部队，但是别说发生世界大战，把它给卷进去了，就是跟马来西亚发生地缘政治冲突，无论进攻还是防御，它那点装甲单位能起什么除显示存在感之外的作用吗？！
所以其实大多数地区发生的大多数战斗，都是我们眼里的低烈度战斗，很多地区冲突当中，装甲坦克部队作用不大，使用成本奇高，损失风险不小，算下来真不如一辆装上高机的皮卡合算呢，这东西跟坦克比，说起来如同古代战场的轻骑跟重骑，各有优劣，也各有适用战场。皮卡能拉能跑，高机，八二迫，小型喀秋莎，都能改装上去，一家伙拉到位置打了就跑，最关键经济适用，只要有家伙什，一个钳工学徒的手艺就能满足需求，一辆二手至N手的皮卡，全世界大部分地区也都能满足。俄军装备的皮卡，好歹是正规厂家原产出品，有专业人士对其有分工细化的改装，算地道的军工产品。
俄军装备皮卡车一是为了满足超级轻型旅的机动需求，二是俄军军费紧张，俄军需要物廉价美、实用的轻型车辆平台。
UAZ-3163“爱国者”武装皮卡车
这款搭载有12.7mm重机枪、30mmAGS-30自动榴弹发射器的皮卡车，出自俄罗斯汽车企业UAZ（乌里扬诺夫斯克汽车制造厂）公司的产品，正式型号为UAZ-3163“爱国者”。这种皮卡车除了民用版外，它家的军用型号实际早在2005年就已投产，俄罗斯特种警察部队、大毛家边防军、陆军及特战部队等都是它的用户——它拥有如此众多的用户不难看出，这种性能可靠、价格低廉、多用途的武装皮卡车是深受俄军信赖的！它的武器组合是灵活多变的，可以依据战场实际需求随时进行改装；
俄军使用武装皮卡车系列组建“超轻型旅”部队作战的概念可以追溯到2016年，毛子的国防部长绍伊古认为“重装部队师”机动性有限，重装甲师的日行程最多只有100千米左右；以“爱国者”武装皮卡车为主力的“超轻型旅”部队则可以达到数百千米，它们十分适用于执行快速突袭作战：俄军在叙利亚的经验表明，这款皮卡车非常适合在沙漠、山地地形机动、作战！俄军、叙利亚军的特种部队充分利用它的高机动性能，对反对派武装主力进行要点打击，它对空旷地形进行战役/战斗节点控制非常适合！
另外，这款武装皮卡车早在2017年俄军介入叙利亚内战后，在叙利亚城市巷战环境中，俄军和叙利亚盟军发现使用武装皮卡的灵活度和机动性的确要强于重装甲部队！俄军在叙投入实战的“爱国者”皮卡的武器很实用：例如，它搭载了82mm速射迫击炮，那么，它适合采用“打了就跑”的灵活战术。此外，经过俄军的实战经验，他们对这些皮卡车的发动机、车门、底盘等要害部位进行装甲强化后，毛子们对武装皮卡车新增的防护装甲重量就有1吨，这个重量足以抵挡12.7毫米重机枪以下的轻武器射击。
▲图为搭载有82毫米迫击炮的UAZ-3163武装型“爱国者”皮卡车
从俄军的皮卡车实战经验来看，武装皮卡车对付游击队、轻型旅确实挺实用：它既可以运送物资补给、又可以输送兵力，还可以搭载重型火力支援进攻或者撤退过程中掩护部队！必要的时候，武装皮卡车甚至可以抵抗重装甲师！最为关键的是，武装皮卡车价格低廉、来源多元化、补给便利！所以，不但俄军列装了武装皮卡车，兔子家的中兴皮卡也被广大亚非民兵组织玩出了新高度：这就说明俄军对武器的实用态度！只要存在就是合理！
这个算什么特别的现象吗？各国军队都或多或少的拥有许多民用车辆，主要原因就在于民用车辆的成本便宜，军用卡车什么的太贵了。
民用型号类生产量大，成本要便宜的很多，维护供应等更方便，一支军队的需求是多种多样的，不是说，非得到使用军用的车辆，采用民用型号只是作为一个节约成本，许多任务要求不是非要具备军车的性能才行，不需要有什么高的越野能力，也不需要有装甲，俄军这种行为是出于多方面的考虑，主要是出于成本，需求等等的综合考虑，其他国家都是一样，美军也一样有个这样的，拥有的许多车辆属于民用的，这事不是什么意外的，只不过有关的东西没有太多的统计了。
现在俄军装备皮卡也是一种战术的要求吧，主要是叙利亚的实战，让俄军发现有必要装一点皮卡了，这属于战术需要带来的一种变化了。
