2024 摩纳哥大奖赛，勒克莱尔圆梦，在家乡夺冠
欢迎来到2024摩纳哥大奖赛，这两天比较忙所以很晚才把所有数据整理好，我趁热打铁废话不多直接开挖。
首先恭喜勒克莱尔在自己的家乡Pole to Win，而索伯则成为了本赛季唯一一只没有拿到积分的车队。
·首先是练习赛的最快圈，正常来说三场练习赛调教理应一练比一练快，尤其是三练后面就是排位赛，所以三练肯定要压榨一下赛车性能。大车队可以隐藏实力比如法拉利和梅奔，但实际圈速比三练的成绩要好很多。但是有的也是真的没什么可以藏的，比如马丁大牙以及索伯。
除了加斯利一练的时候动力单元故障，其余的时间小周的车都是垫底的存在。三练最快圈比勒克莱尔慢了1.30秒，排位赛最终的成绩也证实了小周就是离Q1晋级Q2少了1.3秒。要知道排位赛0.5秒的差距中间就可能站好几辆车，不外乎索伯被官媒评论为"rubbish"。
·再看下练习赛长距离测试，练习赛里面按照目标圈速连续做单圈成绩，通过轮胎损耗获得测试数据并为正赛做准备。一练基本都在用黄胎做测试，平均速度最快的是斯特罗尔，其次是奥康。二练只有维斯塔潘和马格努森用红胎做了长距离测试，可能会在正赛中用到红白一停的策略。
其他车手估计都在尝试获得黄白一停的测试数据，而黄胎平均圈速在练习赛里最快的是皮亚斯特里。所以勒克莱尔在比赛开始的前几圈必须坚定的守住赛车线，否则以迈凯伦和皮亚斯特里当前火热的状态将会对法拉利的分站赛冠军造成很大的冲击。
·直接来到正赛前排的争夺其实非常的激烈，前四名分属于法拉利与迈凯伦，他们跑的很快尤其是开始后的4~10圈以及18~23圈拉开拉塞尔维斯塔潘以及汉米尔顿大概13秒左右的时间。之后大家进入巡航模式到47至49圈汉米尔顿根据场上的形势开始提速，为自己争取进站的优势。
但是红牛和维斯塔潘一直稳定且超神的配合，在维修区也追回了1.3秒左右的时间。至此梅奔想通过早进站的策略BAN掉维斯塔潘的计划落空，潘子牢牢的站住了第六名的位置。
然后是被前七名套了一圈的第八名一角田，小红牛充分的利用了赛道特性将第八名收入囊中。而这离谱的差距从第12圈就开始了，排在他身后的阿尔本并不是没有机会，两人基本上圈速都在1秒钟的差距左右，实在是碍于赛道特性否则角田和小红牛肯定也不至于采取这样的战术保第八名。
倒霉的阿斯顿马丁本站也颗粒无收，斯特罗尔本来有机会追上积分区集团，甚至可能可以凭借马丁的车的性能夺取积分区的位置也不是不可能，毕竟换上新轮胎以后的马丁车速度很快，但少爷还是上墙爆胎错失夺分的好机会。
后方集团里大哥博塔斯换上新白胎以后马上做了个全场最快，而且迅速的接近了队尾的小周。当然赛车性能差异这么大，最快圈是不可能被索伯这样的车给抢到手的。
最后看小周的车这是比赛末尾，轻油换了红胎的小周的速度和没有和萨金特、斯特罗尔以及没有换过胎的角田的圈速对比。小周在这站一直跑的不是很好感觉一直没有自信，从他和博塔斯的圈速就能看出来。但是听到赛后他说第62圈的时候轮胎已几近报废，我只能说连官方都吐槽的Rubbish车安全带回就是胜利了。
只能说2024F1摩纳哥大奖赛的数据分析就到这里，我们加拿大再见。
2024 F1 摩纳哥大奖赛 圈速数据分析
欢迎来到2024 摩纳哥大奖赛
首先恭喜勒克莱尔在自己的家乡Pole to Win，这两天比较忙，所以很晚才把练习赛数据整理好，正好比赛结束，趁热打铁废话不多直接开挖。
首先是练习赛的最快圈
正常来说，三场练习赛调教理应一练比一练快，尤其是三练后面就是排位赛，所以三练肯定要压榨一下赛车性能。大车队可以隐藏实力，比如法拉利和梅奔，但实际圈速比三练的成绩要好很多，但是有的也是真的没什么可以藏的，比如马丁，大牙以及索伯。
除了加斯利一练的时候动力单元故障，其余的时间，小周的车都是垫底的存在，三练最快圈比勒克莱尔慢了1.30秒。
排位赛最终的成绩也证实了小周就是离Q1晋级Q2少了1.3秒。
要知道排位赛0.5秒的差距中间就可能站好几辆车，不外乎索伯被官媒评论为“rubbish”
再看下练习赛长距离测试
练习赛里面按照目标圈速连续做单圈成绩，通过轮胎损耗获得测试数据，并为正赛做准备。一练基本都在用黄胎做测试，平均速度最快的是斯特罗尔，其次是奥康。
二练只有维斯塔潘和马格努森用红胎做了长距离测试，可能会在正赛中用到红白一停的策略。
其他车手估计都在尝试获得黄白一停的测试数据，而黄胎平均圈速在练习赛里最快的是皮亚斯特里，所以勒克莱尔在比赛开始的前几圈必须坚定的守住赛车线，否则以迈凯伦和皮亚斯特里当前火热的状态将会对法拉利的分站赛冠军造成很大的冲击。
直接来到正赛
前排的争夺其实非常的激烈
前四名分属于法拉利与迈凯伦，他们跑的很快，尤其是开始后的4~10圈，以及18~23圈，拉开拉塞尔、维斯塔潘以及汉米尔顿大概13秒左右的时间，之后大家进入巡航模式。
到47至49圈，汉米尔顿根据场上的形势开始提速，为自己争取进站的优势
但是红牛和维斯塔潘一直稳定且超神的配合，在维修区也追回了1.3秒左右的时间
至此，梅奔想通过早进站的策略BAN掉维斯塔潘的计划落空，潘子牢牢的站住了第六名的位置。
然后是被前七名套了一圈的第八名——角田
小红牛充分的利用了赛道特性，将第八名收入囊中，而这离谱的差距从第12圈就开始了。排在他身后的阿尔本并不是没有机会
两人基本上圈速都在1秒钟的差距左右，实在是碍于赛道特性，否则角田和小红牛肯定也不至于采取这样的战术保第八名。
倒霉的阿斯顿马丁本站也颗粒无收，斯特罗尔本来有机会追上积分区集团，甚至可能可以凭借马丁的车的性能夺取积分区的位置也不是不可能，毕竟换上新轮胎以后的马丁车速度很快
但少爷还是上墙爆胎，错失夺分的好机会。
后方集团里，大哥博塔斯换上新白胎以后马上做了个全场最快
而且迅速的接近了队尾的小周，当然赛车性能差异这么大，最快圈是不可能被索伯这样的车给抢到手的。
最后看小周的车，这是比赛末尾，轻油、换了红胎的小周的速度和没有和萨金特、斯特罗尔、以及没有换过胎的角田的圈速对比……
小周在这站一直跑的不是很好，感觉一直没有自信，从他和博塔斯的圈速就能看出来
但是听到赛后他说第62圈的时候轮胎已几近报废，我只能说，连官方都吐槽的Rubbish车，安全带回就是胜利了只能说。
2024 F1摩纳哥大奖赛的数据分析就到这里吧，我们加拿大再见~
【战报】2024摩纳哥大奖赛周日 69圈的坚持
【震撼战报】2024摩纳哥大奖赛周日：勒克莱尔的69圈荣耀之战！
在2024年的摩纳哥大奖赛上，一场惊心动魄的69圈荣耀之战刚刚落下帷幕。勒克莱尔，这位摩纳哥本土的车手，用他的毅力和实力，书写了摩纳哥大奖赛70届历史上的新篇章。
比赛开始前，车手们在赛道上紧张地准备着。勒克莱尔站在起跑线上，眼神坚定，仿佛已经预见了自己的胜利。而围观的观众们也充满了期待，他们知道，这将是一场不同寻常的比赛。
随着发车灯的熄灭，比赛正式开始。勒克莱尔如同离弦的箭一般冲了出去，迅速占据了领先位置。然而，比赛并没有像他想象的那样一帆风顺。在首圈，一场突如其来的事故让赛道上弥漫着紧张的气氛。然而，勒克莱尔凭借丰富的经验和冷静的心态，成功避开了事故区域，继续领跑。
“勒克莱尔！勒克莱尔！他做到了！”观众席上爆发出阵阵欢呼声。勒克莱尔在赛道上展现出了惊人的速度和稳定性，他的赛车仿佛与赛道融为一体，每一次转弯都完美无瑕。
然而，比赛的竞争依然激烈。迈凯伦车队的皮亚斯特里和法拉利车队的塞恩斯紧紧跟在勒克莱尔身后，试图寻找机会超越。他们之间的较量成为了比赛的焦点。
“勒克莱尔，你能守住吗？”赛道旁的解说员紧张地问道。勒克莱尔没有回答，但他的眼神却充满了坚定。他知道，这场比赛对他来说意义重大，他必须全力以赴。
比赛进行到中后段，勒克莱尔依然保持着领先。然而，此时他的赛车却出现了小问题。速度开始下降，与身后的对手差距逐渐缩小。观众们的心都提到了嗓子眼，他们担心勒克莱尔会因此失去冠军。
然而，勒克莱尔并没有放弃。他凭借着丰富的比赛经验和过人的驾驶技术，成功地将赛车调整到了最佳状态。他再次加速，与身后的对手拉开了距离。
“勒克莱尔！他做到了！他再次领先了！”解说员激动地喊道。观众们也爆发出热烈的掌声和欢呼声。他们知道，这场比赛已经没有任何悬念了。
最终，经过69圈的激烈角逐，勒克莱尔成功夺得了2024摩纳哥大奖赛的冠军。这是他本赛季的首个分站冠军，也是他生涯中的第6个分站冠军。更重要的是，这是摩纳哥大奖赛70届历史上首次由本土车手夺得冠军。
在领奖台上，勒克莱尔激动地挥舞着摩纳哥的国旗。他用自己的实力和毅力证明了自己的价值和实力。他成为了摩纳哥的骄傲和象征。
赛后采访中，勒克莱尔表示：“这场比赛对我来说意义非凡。我不仅为自己赢得了荣誉和尊重，更为摩纳哥赢得了荣耀。我会继续努力训练和比赛，为摩纳哥争取更多的荣誉。”
这场比赛不仅是一场体育竞技的盛宴更是一场精神力量的较量。勒克莱尔用自己的实力和毅力诠释了什么是真正的冠军精神。他用自己的行动向世界证明了摩纳哥赛车运动的实力和魅力。这场比赛将永远被铭记在摩纳哥的赛车史册上成为一段不朽的传奇。
2024 摩纳哥大奖赛，勒克莱尔圆梦，在家乡夺冠
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·首先是练习赛的最快圈，正常来说三场练习赛调教理应一练比一练快，尤其是三练后面就是排位赛，所以三练肯定要压榨一下赛车性能。大车队可以隐藏实力比如法拉利和梅奔，但实际圈速比三练的成绩要好很多。但是有的也是真的没什么可以藏的，比如马丁大牙以及索伯。
除了加斯利一练的时候动力单元故障，其余的时间小周的车都是垫底的存在。三练最快圈比勒克莱尔慢了1.30秒，排位赛最终的成绩也证实了小周就是离Q1晋级Q2少了1.3秒。要知道排位赛0.5秒的差距中间就可能站好几辆车，不外乎索伯被官媒评论为"rubbish"。
·再看下练习赛长距离测试，练习赛里面按照目标圈速连续做单圈成绩，通过轮胎损耗获得测试数据并为正赛做准备。一练基本都在用黄胎做测试，平均速度最快的是斯特罗尔，其次是奥康。二练只有维斯塔潘和马格努森用红胎做了长距离测试，可能会在正赛中用到红白一停的策略。
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但是红牛和维斯塔潘一直稳定且超神的配合，在维修区也追回了1.3秒左右的时间。至此梅奔想通过早进站的策略BAN掉维斯塔潘的计划落空，潘子牢牢的站住了第六名的位置。
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倒霉的阿斯顿马丁本站也颗粒无收，斯特罗尔本来有机会追上积分区集团，甚至可能可以凭借马丁的车的性能夺取积分区的位置也不是不可能，毕竟换上新轮胎以后的马丁车速度很快，但少爷还是上墙爆胎错失夺分的好机会。
后方集团里大哥博塔斯换上新白胎以后马上做了个全场最快，而且迅速的接近了队尾的小周。当然赛车性能差异这么大，最快圈是不可能被索伯这样的车给抢到手的。
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正常来说，三场练习赛调教理应一练比一练快，尤其是三练后面就是排位赛，所以三练肯定要压榨一下赛车性能。大车队可以隐藏实力，比如法拉利和梅奔，但实际圈速比三练的成绩要好很多，但是有的也是真的没什么可以藏的，比如马丁，大牙以及索伯。
除了加斯利一练的时候动力单元故障，其余的时间，小周的车都是垫底的存在，三练最快圈比勒克莱尔慢了1.30秒。
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但是红牛和维斯塔潘一直稳定且超神的配合，在维修区也追回了1.3秒左右的时间
至此，梅奔想通过早进站的策略BAN掉维斯塔潘的计划落空，潘子牢牢的站住了第六名的位置。
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小红牛充分的利用了赛道特性，将第八名收入囊中，而这离谱的差距从第12圈就开始了。排在他身后的阿尔本并不是没有机会
两人基本上圈速都在1秒钟的差距左右，实在是碍于赛道特性，否则角田和小红牛肯定也不至于采取这样的战术保第八名。
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但少爷还是上墙爆胎，错失夺分的好机会。
后方集团里，大哥博塔斯换上新白胎以后马上做了个全场最快
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【震撼战报】2024摩纳哥大奖赛周日：勒克莱尔的69圈荣耀之战！
在2024年的摩纳哥大奖赛上，一场惊心动魄的69圈荣耀之战刚刚落下帷幕。勒克莱尔，这位摩纳哥本土的车手，用他的毅力和实力，书写了摩纳哥大奖赛70届历史上的新篇章。
比赛开始前，车手们在赛道上紧张地准备着。勒克莱尔站在起跑线上，眼神坚定，仿佛已经预见了自己的胜利。而围观的观众们也充满了期待，他们知道，这将是一场不同寻常的比赛。
随着发车灯的熄灭，比赛正式开始。勒克莱尔如同离弦的箭一般冲了出去，迅速占据了领先位置。然而，比赛并没有像他想象的那样一帆风顺。在首圈，一场突如其来的事故让赛道上弥漫着紧张的气氛。然而，勒克莱尔凭借丰富的经验和冷静的心态，成功避开了事故区域，继续领跑。
“勒克莱尔！勒克莱尔！他做到了！”观众席上爆发出阵阵欢呼声。勒克莱尔在赛道上展现出了惊人的速度和稳定性，他的赛车仿佛与赛道融为一体，每一次转弯都完美无瑕。
然而，比赛的竞争依然激烈。迈凯伦车队的皮亚斯特里和法拉利车队的塞恩斯紧紧跟在勒克莱尔身后，试图寻找机会超越。他们之间的较量成为了比赛的焦点。
“勒克莱尔，你能守住吗？”赛道旁的解说员紧张地问道。勒克莱尔没有回答，但他的眼神却充满了坚定。他知道，这场比赛对他来说意义重大，他必须全力以赴。
比赛进行到中后段，勒克莱尔依然保持着领先。然而，此时他的赛车却出现了小问题。速度开始下降，与身后的对手差距逐渐缩小。观众们的心都提到了嗓子眼，他们担心勒克莱尔会因此失去冠军。
然而，勒克莱尔并没有放弃。他凭借着丰富的比赛经验和过人的驾驶技术，成功地将赛车调整到了最佳状态。他再次加速，与身后的对手拉开了距离。
“勒克莱尔！他做到了！他再次领先了！”解说员激动地喊道。观众们也爆发出热烈的掌声和欢呼声。他们知道，这场比赛已经没有任何悬念了。
最终，经过69圈的激烈角逐，勒克莱尔成功夺得了2024摩纳哥大奖赛的冠军。这是他本赛季的首个分站冠军，也是他生涯中的第6个分站冠军。更重要的是，这是摩纳哥大奖赛70届历史上首次由本土车手夺得冠军。
在领奖台上，勒克莱尔激动地挥舞着摩纳哥的国旗。他用自己的实力和毅力证明了自己的价值和实力。他成为了摩纳哥的骄傲和象征。
赛后采访中，勒克莱尔表示：“这场比赛对我来说意义非凡。我不仅为自己赢得了荣誉和尊重，更为摩纳哥赢得了荣耀。我会继续努力训练和比赛，为摩纳哥争取更多的荣誉。”
这场比赛不仅是一场体育竞技的盛宴更是一场精神力量的较量。勒克莱尔用自己的实力和毅力诠释了什么是真正的冠军精神。他用自己的行动向世界证明了摩纳哥赛车运动的实力和魅力。这场比赛将永远被铭记在摩纳哥的赛车史册上成为一段不朽的传奇。
