坦克300停产，哈弗H9登场，大家为什么不选择日产途达？
问题描述存在两个漏洞
问：
- 坦克300停产，哈弗H9新款上市，为什么途达还是销量低迷？
近期类似的问题有很多，似乎坦克300的“停产”就能成就途达，但途达销量仍旧极差则难以理解；这样的说法其实是很不负责任的，坦克300只是因为产能不足而暂时停产，对生产线进行调整并加快对零部件供应系统的调整，也就是说这辆车并没有真正停产，八月初就会复产。这是途达销量仍旧极低的核心因素，至于哈弗H9和途达本就不形成竞争关系，两车的四驱系统并不同。
那么途达的销量究竟有多差，坦克300的销量又究竟达到了多少呢？参考上半年的销量数据吧。
- 途达 8032辆
- 坦克300 33073辆、订单量超11万辆
如果长城汽车的产能没有受到影响的话，途达的销量只是这辆越野车的几分之一；这就让“日吹”有些无地自容了，究竟是什么原因让这辆使用分时四驱系统、后桥有牙嵌式差速锁的越野车不被认可？下面就来拔下这辆车的遮羞布吧。先看外观设计。
客观来说途达的外观设计感还是不错的，看起来挺饱满大气，然而它的优点也就到此为止了；途达就是换壳的日产纳瓦拉皮卡，车头的设计也没有什么变化，纳瓦拉的销量在皮卡阵营中也是垫底；上半年东风日产的销量支撑时悬挂东风车标的锐骐6，而即便纳瓦拉加上锐骐6再加上五十铃，皮卡阵营中的市占率也远远不及长城皮卡；如果具体到乘用标准的自动挡皮卡的话，长城皮卡单一品牌市占率超过55%，日系两大品牌共计也只是超过10%多一点而已。
从纳瓦拉的销量表现即可预测途达，这是一辆不可能热销的越野车；原因包括使用纳瓦拉级别的货车内饰，以及后轮低级别的鼓式制动器，途达就是加大号的帕拉丁、帕拉丁就是个皮卡换壳车，这是有传承的。
纳瓦拉为什么在皮卡车中销量很低？——原因还有动力差油耗高！这辆车装备的发动机是QR25-2.5L，是一台落后的多点电喷机，实际净功率不足130kw，最大扭矩不足250N·m；现在的优秀1.5T发动机都可以超过130kw/300N·m，两相对比很显然已经有很大的代差。有些司机认为这种落后的发动机更稳定，然而其他越野车使用的先进发动机似乎也没有更多的质量问题；不过这可能还没有足够的说服力，因为这些车的用户往往会选择性无视先进的技术，那么如果日产自己淘汰这台发动机又怎么说？
QR25不仅用户途达之流，同时也用于奇骏上；但是新款奇骏换装了1.5T三缸机，也就是说日产自己都知道QR25的水平是连这种三缸机都不如的，再不换代也就完了。其实奇骏也早已不是热销车，上半年的累计销量为52797台，已经被同级国产SUV超越，各大合资车系的整体走下坡是个趋势，不仅是日产而已。
坦克300与其对比有哪些优势？
一辆越野车首先需要充足的动力储备，途达只是相当于一般的1.5T的标准；坦克300使用的是E20CB-2.0T，动力储备达到了167kw/387N·m（1800~3600rpm），这个水平只是在功率方面低于3.5L-V6的普拉多，在扭矩方面是有领先优势的。越野车需要的是低速时强大的爆发力，高功率并不是那么重要，所以在限速范围内的实际动力体验是六缸普拉多都还要逊色一些，2.5L的途达哪还有什么可比性。
途达4.0L-V8也只是相当于强大的2.0T四缸汽油机，目前最强的2.0T柴油机是国产的上柴π系列，功率低一些但也有160kw，最大扭矩达到了500N·m；所以不要小看2.0T发动机，牧马人也是菲克的2.0T。
越野车的第二个要求是有强大的四驱系统，途达的分时四驱加后桥差速锁确实不差，但是坦克300是分时四驱加前后桥牙嵌式差速锁，越野极限毫无疑问是超越途达的，合理的轴距也有更理想的纵向通过角、合理的宽高比更不容易侧翻。
所以坦克300在越野能力方面是碾压途达的，而且质量也足够稳定；内饰设计复古但有融合了很多科技元素，用料和细节处理也算是中高端乘用车的标准，这也不是途达可以相提并论的。如果说坦克300有什么比途达差的话，那就是车身尺寸小一些，然而越野车其实并不需要很大，需要豪华硬派SUV则有哈弗H9、福特撼路者、大通D90Pro（柴油π2.0T）在那戳着，怎么也轮不到途达热销。
结语：日系越野车停产的停产、退场的退场，现在就剩下了日产还在以合资方式生产途达；其实深入了解这些曾经热度极高的日系越野车停产的原因，对于途达的销量低迷也就不难理解了，说白了就是内燃机技术落后、配置低、做工糙，但是还得端起来架子定出个很高的指导价。
其实途达的水平只能看齐北汽勇士，勇士的4K224T-2.4T的动力都要比途达的2.5L-QR25强；途达相比北汽勇士只是设计更偏向乘用车且配置丰富一些，然而实际价值也高不到哪去，这辆车的合理价格应当在≤15万区间（四驱版）。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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坦克300停产，发动机动力系统2.0T铸铁材料缸体引擎发动机，1.967升排量。缸径*行程82mm*93.1mm，缸心距89mm，过热，水温高，活塞拉缸，粘缸，抖动。市场出现严重故障，缺陷瑕疵，不可靠，不过关，不耐用。
日产途达怎么说呢 确实是不错的 买日产的一是买的品牌 二是买的发动机可靠 在无人区等极端恶劣环境下确实可靠 但是买这种车的人有几个会常年在无人区行驶 大家基本上都是在市区多 偶尔出去自驾游 在市区的话 选择一个又大配置高动力好的9不香嘛 再者说 现在国产车做的不错 h9经过几年的市场考验 还是不错的 现在的国产品牌正在崛起 国产车也是很棒的
长城哈弗魏坦克是一个故事吗？
都属于长城集团，还有一个欧拉品牌生产新能源纯电动汽车
长城：公司发展初期形成的品牌统称，包含迪尔皮卡，风骏皮卡等；
哈弗：从长城集团里独立的第一个品牌，首款产品是哈弗CUV，哈弗h3，哈弗H5，哈弗H6等等；
魏：从长城集团里独立的第二个品牌，属于高端品牌，除了生产SUV意外，也会生产轿车和MPV；
坦克：和魏WEY同是高端品牌，是一个新品牌序列，主要用于越野SUV的研发和生产。
哈弗h613t为什么停产？
主要原因是受限于车机芯片的限供，也正因为这个原因，不受芯片影响的特斯拉上个月modelY的销量一举超过H6抢过了销冠宝座。
这种非正常停产波及的不止是哈弗H6，还有哈弗品牌的其他车型，以及全球其他的车企。长城汽车目前把芯片主要调控到哈弗H6、坦克300等热销车型上，并暂时停产了部分配置的车型。
哈弗初恋为什么停产？
停产的主要原因就是因为缺少芯片！芯片短缺产生的影响还在持续。近日，据多家媒体综合报道，遭遇“芯片荒”长城汽车，永川、徐水两大生产基地或将面临停产，长城哈弗H6、坦克300等热销车型将受影响。
知情人士透露，按照目前长城汽车车规级芯片供应量的评估标准，长城旗下重庆永川、徐水两大生产基地或将在5、6月份面临停产
