国内的航空公司，大家觉得哪一家的服务最好，哪一家的比较狗血，晒晒你的经历？
首先大家要理解一个事实。国内航空服务规则与国际通例有较大的差异。其明显处在于起飞或降落时，国内规则是飞行至平流层后才充许空服提供服务或停止服务。简单点说就是起飞后和降落前的各十五分钟，空服只能坐在椅上待机。因为国内航线基本以两小时航程为主，折算下来留给空服的时段很有限。要在相应被缩短的服务时间内做一套标准服务程序就显得紧张了。随之带来的怱略、遗漏是造成乘客不满的主因。而国际通则是飞行至三千米以上或以下才提供或停止服务。以同时间航段算，比国内通则要多十五分钟服务时间。这微小的差别就决定的质量的认同感。长航时航班就差异不明显，越短的航段就差异越大。还有一有心理因素。乘客老觉得乘飞机是参加一场选秀表演，要象后宫三千的朕一般。殊不知空服就如餐厅服务员一般仅提供服务而已！说真话，我个人认为空服组员越成熟越好！这里要提醒的是，空服的最大工作是人飞行安全应急管理与处置。遇到非常时刻，岗位的责任，心理慰籍，逃生组织，应急装置的熟练运用等，都须要长期磨练吧？
哎！闲话一大堆，切入正题吧！我觉得国内各航司没本质上的差异。在短途航线中，我更看重起飞时间与机票价钱！因为，短时段飞行，看张报纸，脒个眼就到了。给杯水就谢谢了。而超过七小时的航段我一般选择商务舱，睡个躺觉倒倒时差而。
最烂的就是东航，去普吉岛在上海转机，有个东航小妹拿着机票念人名字。因为是拼音字母没有注音所以听起来比较奇怪，同行的小孩子听着就乐了几声，没想到那个东航小妹崩溃了。把机票摔在地上转身走了。留下我们一群人和另一个东航地面人员一脸懵逼。………
国内的航空公司也是看机组人员的素质的，国、南、东、海四大航的肯定都坐过，而且都是头等舱，我曾经坐过国航的头等舱杭州飞重庆，国航的空姐服务真的是不错，能感觉的到温馨。还有一次也是国航的头等舱杭州飞重庆全程几乎没人搭理，除了发个餐食以外。这是一线航司，二线航司的坐过厦航的也坐过川航的，我觉得厦航的各方面服务都优于川航，因为我坐都是头等舱，川航就是个网红航空公司，本人真实经历2019年4月30日3U8822航班重庆飞杭州先购买经济舱后又花299升级成头等舱，最后的结果是你是经济舱升头等舱的等于你花钱买侮辱，你是坐到头等舱了，但是你的餐是经济舱的，在此我想对川航说多赚299了影响的是你们整个航司的声誉！@四川航空公司
为什么海航被称为四大航？
中国四大航空是指国航、南航、东航和海航。国航、南航、东航都属于国企。
国航，全称是中国国际航空股份有限公司，总部位于北京，一九八八年成立，是中国唯一载旗飞行的民航公司，同时国航也是世界最大的航空联盟（星空联盟）的成员。南航全称是中国南方航空股份有限公司，总部位于广州，在中国拥有最多的运输机，航线网络最发达，年客运量最大的航空公司，南方航空公司的标志是一个镶着蓝色垂直尾翼的红色木棉，南航与国航不同的是，南航是另一家航空联盟——天合联盟的成员。
海南航空控股股份有限公司 （Hainan Airlines），于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，以海口美兰机场和首都机场为基地。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。
海南航空作为SKYTRAX五星航空，连续八次蝉联SKYTRAX五星航空，2018年全球航空TOP10第八位。经济舱同样给旅客温馨、舒适的体验。按照人体工学设计的座椅带给旅客更加舒适地旅行。787和330系列宽体机座椅间距约为31英寸-33英寸，宽阔的座椅间距让旅客伸展身体随意自如，享受更放松、自由的机上个人空间。

四大航金卡哪家航司含金量最高？
根据目前的市场情况，四大航空公司（中国国航、东方航空、南方航空和海南航空）的金卡会员权益相对类似，但含金量最高的航司可能是中国国航。中国国航的金卡会员享有更多的特权，如优先登机、额外行李托运、机场贵宾厅使用、优先办理登机手续等。此外，中国国航的金卡会员还可以享受更高的里程累积比例和更灵活的里程兑换政策。因此，中国国航的金卡会员权益相对更加丰富，含金量最高。
世界四大航区是什么？
四个行区就是太平洋航区,印度洋航区,大西洋航区和北冰洋航区 远东-北美西海岸航线,远东-巴拿马-加勒比/北美东海岸航线,远东=奥新航线,远东-南美西海岸航线,远东奥新航线,远东东南亚航线 北大西洋汗腺 波斯湾好望角西欧/东南亚,日本/地中海北美航线.
