大众安徽是外商独资吗？
是独资
国家发展改革委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》，明确指出，取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。
去年底，“江淮大众汽车有限公司”正式更名为“大众汽车（安徽）有限公司”，大众中国持股调整为75%，进而获得管理权。
目前，中国车市已进入存量竞争的时代，全面开放合资股比限制，将有利于加剧市场的竞争，促使自主品牌向上发展。同时，一些边缘品牌会被加速淘汰。
大众对德国有多重要？
对于欧洲德国经济占主导地位，德国经济中汽车行业更是不可或缺的一个构成部分。大众则是德国汽车行业的龙头企业
GTAI的数据显示，2013年德国汽车制造商的产量接近1300万辆，占全球产量17%还多。全球100大汽车供应商中有21家来自德国。汽车业是德国最重要的产业之一，2014年的经济贡献达到3840亿欧元，几乎是所有行业贡献的20%，对于GDP的贡献则为2.7%。同时，汽车出口占到了德国总出口的20%。
ACEA 和VDA的数据则显示，德国是欧洲最重要的汽车市场——2015年超过30%的乘用车(560万辆)和20%的新车注册(304万辆)在此售出和完成。43家汽车零部件和引擎工厂坐落于德国，产能占到了整个欧洲的三分之一。2014年德国汽车行业研发的花费达到176亿欧元，为德国左右研发费用的三分之一；汽车业研发人员规模93000人。全球任何五辆汽车中就会有一辆德系车，77%在德国制造的汽车销售向国际市场。
换句话说，如果银行业是美国重要的行业，那么汽车行业对于以出口为导向的德国显然是举足轻重的。整个供应链可谓牵一发动全身。
而对于德国汽车来说，大众汽车则显然是重要的“门面”。这不仅因为大众是德国最大的汽车制造商，大众的总营收2020亿欧元(2014年数据)也是德国企业中排名第一的，戴姆勒集团和宝马则分列第三和第七。
德国大众是国企吗？
是个国企。大众汽车公司是德国企业。1984年开始进入中国，已建立14家子公司，包括上海大众、一汽大众等。
德国中央政府（联邦政府）持股40%，所在的一个州政府持股20%，保时捷持股30%。
所以，按照中国人的定义，它确实是个国企。只不过德国人指的国企是指中央政府完全持股的企业。
