大疆无人机在机场附近能起飞吗？
不可以的。
1、《民航公安行政处罚裁量标准》
在没有获得操纵无人机许可的情况下在禁飞区域进行空中作业，从而对空中航班造成干扰，危害公共安全。其实拥有无人机的人绝大多数都属于黑飞，绝大多数无人机拥有者从未实名登记注册过相关信息在国家航管局。民航局公安局印发出台了《民航公安行政处罚裁量标准》。就是为了规范无人机的操作规范，从而让人们安全的合法的使用无人机。
俄罗斯“猎人”首飞，会真成为六代机吗？
近日，俄罗斯高调亮相了S-70猎人B型无人机的试飞画面，并强调其是专门为苏-57打造的无人机，并由苏-57指挥控制。猎人无人机类似与美军提出的“忠诚僚机”方案，并不是什么新鲜概念。当然，俄罗斯把猎人与苏-57扯在一起，有其深意。
先看看S-70猎人B的基本战技指标，载重与尺寸比苏-57稍大，飞机全重22.15吨，采用大展弦比飞翼式布局，最大速度接近1.5马赫，航程6000公里，武器载重1吨，拥有两个内置弹舱，可以内置空空导弹，也可外挂KH31反舰导弹或KH59MK2隐身战术巡航导弹。
S-70猎人外挂方案
从上述指标看，S-70猎人B绝不是六代机，类似的无人机其他两国都有亮相。S-70猎人B至少存在三大硬伤。一是飞翼布局机动性差，狗斗能力不行；二是载弹量小，对面攻击能力弱；三是宣称的超音速巡航能力值得怀疑，一台117S发动机驱动22吨的无人机实现超音速巡航不现实，飞翼布局实现超音速巡航更不现实。S-70猎人B与美国公布的“忠诚僚机”XQ-58A瓦尔基里无人机，在空战能力上还有不少差距，当然也更不能称之为六代机。
美国XQ-58A瓦尔基里无人机，整机曲面气动布局，能实现超音速巡航，机动性也比猎人更好。
S-70猎人B疯狂突出一个优势，那就是隐身能力。扁平机身、背负式DSI进气道、内置弹舱，该有的全部有，必须追求隐身能力的最大化。S-70猎人B的高隐身性正好可以弥补苏-57隐身能力不足的致命缺陷。如果在苏-57编队前缘配置数架受控的S-70猎人无人机，可有效抵消F-22的隐身优势。S-70猎人B还配置了俄罗斯新一代有源相控阵雷达，俄罗斯拿猎人无人机冲锋陷阵、挡子弹的意图非常明显。
俄罗斯迫切亮相S-70猎人B，有力回击了对苏-57隐身能力不足的怀疑。我们还从俄罗斯的“忠诚僚机”方案中看出一个趋势，俄罗斯在注重体系能力建设的同时，越来越强调武器平台的多用途作战功能。苏-57并不是单纯的空优战机，而是多用途五代机。如果说美国的F-22与瓦尔基里无人机属于空优组合，那么苏-57与猎人无人机就是多用途战斗组合。至于哪个更好使，还得到战场上一比高下。
沉寂已久的俄罗斯航空领域昨天发生了一件大事，俄罗斯最新的S-70猎人B型无人机首飞成功，这是一种主要和苏57战机配合使用的无人机，可以由苏57飞行员遥控。他在600米高度的低空进行了大约20分钟的飞行，在这20分钟时间里，他围绕地面的机场进行了多次盘旋。他的出现是世界无人机领域和战斗机领域发展的一个重大进步，但是他并不会成为六代机。
图为猎人B无人机首飞画面，可见其灰色涂装、密布机身的各种传感器天线。
S-70猎人B型无人机的重量达到了22.15吨，他的个头和苏57比起来都不小，翼展17.6米，机长13.6米，机高2.8米，内部油箱容积很大，最大飞行速度达到1400公里/小时，可以实现超音速巡航，最大飞行距离6000公里，可以挂载1吨的武器作战，采用大展弦比飞翼式布局，后掠角度达到了54°，背负式DSI进气道，单发动力，使用一台117S发动机作为主要动力。单看这些数据，他看上去就像是一架远程战斗轰炸机一般。
图为猎人B无人机的基础性能，图中包括其机长、翼展、展弦比、搭载武器等数据。
他的基础平台性能已经非常不错，体积够大、航程够远、速度够快、还能隐身，确实足够优秀。而且作为一款无人攻击机，他还装备了两个内置弹仓，全部都在机腹位置，每一个弹仓可以容纳一发KH31反舰导弹或者一发KH59MK2隐身战术巡航导弹，也可以携带两枚500千克精确制导炸弹，或者KH31P反辐射导弹，作为攻击机而言可谓是对地、对海全能，隐身打击能力很强。
猎人B无人机主要用于配合苏57战机作战，图为猎人B和米格29的大小对比，以及在垂尾上有猎人B无人机标记的苏57测试机。
猎人B无人机的电子系统也不错，他浑身密布各种传感器天线，尤其是机头部分伸出了两根过去从未见过的天线，现在还不能确定用途，但是根据其独特的和苏57战机搭配使用的功能，估计是用于同苏57进行数据链接和信息交换的用途，其机头内部有一部松鼠有源相控阵雷达，是俄罗斯目前最先进的雷达型号之一，探测精度高，可以对数十个目标进行跟踪，甚至具备火控空空导弹的能力。
图为卫星拍摄的猎人B和苏57照片，可见其大小对比。
以上各项性能可以看出，S-70猎人B无人机的性能非常先进，设计的战术思路也非常前卫，他可以和苏57协同作战，战时飞行在苏57的前方，为其探测远方空域，搜索隐身目标，打击地面威胁，还能吸引一些敌人的火力。由于猎人B不需要太好的机动性能，因此他没有设计复杂的气动布局，只是最简单的飞翼式布局，完全考虑隐身，导致他几乎不能执行格斗空战任务，因此苏57的飞行员更多是将它用于对抗地面雷达、防空导弹等威胁目标。
图为猎人B无人机的武器展示和首飞画面，可见其可以搭载超音速反舰导弹，以及布置在机头的未知用途传感器天线。
不过，正是由于他偏重于对地攻击，空战能力较弱，而且还需要苏57或者地面控制站来进行控制，独立作战的能力还不够强，因此距离六代机的概念还比较远，虽然六代机可能是一种无人机，但是就目前美国等国推出的六代机概念来看，六代机主要还是立足于五代机的技术和思想进行优化设计，包括继续减少可动翼面，提高隐身，提高网络化作战能力等，依然是有人作战飞机，所以猎人B无人机并不能成为六代机。
珠海机场遭遇不明飞行物侵入致关闭是怎么回事？
据媒体报道，珠海机场遭不明飞行物入侵致关闭，多起航班受影响。
具体情况：
5月10日下午3时许，有网友爆料，珠海金湾机场有航班盘旋，部分进港航班备降其他机场，疑为受无人机或航模干扰。
北青报记者从珠海金湾机场处了解到，金湾机场确实在下午3点左右遭遇到不明飞行物入侵，致机场关闭。
下午4点30分起，金湾机场已恢复了部分航班的起降。
无人机机场建设标准？
是指为了安全和有效地运营无人机，建设和规划无人机基地或机场时需要遵守的规范和标准。以下是一些常见的无人机机场建设标准：
1. 空域安全：无人机机场应与周边空域和航空交通系统保持安全距离，并遵守当地航空管理局或民航部门的相关规定。
2. 设施设备：无人机机场应具备相关设施和设备，如跑道、停机坪、舱门、航空交通管制塔台、通信设备、导航系统等，以支持无人机起降和运行。
3. 安全防护：无人机机场应设置适当的安全防护设施，包括围栏、安全标识、安全摄像监控、紧急救援设备等，以确保无人机运营的安全性。
4. 管理规范：无人机机场应有明确的运营管理规范，包括起降流程、飞行规则、维护保养程序、人员培训等，以确保机场的安全和高效运营。
5. 飞行限制：无人机机场应根据当地法规和规定，限制或禁止在特定区域或特定时间进行无人机飞行，以保证航空安全和公共安全。
需要注意的是，具体的无人机机场建设标准可能因国家、地区和用途而有所不同。在建设无人机机场之前，应咨询当地的航空管理机构或相关部门，了解并遵守相应的建设标准和规定。
统监测系统通用技术要求》。
据了解，本次发布的标准规范了无人机监测技术，填补了国内标准空白，为民用机场无人机监测提供了参考依据，为民用机场相关应用和设备制造提供了参考标准。
下一步国内一百八十多家民用机场都会相继采用这一标准来规范无人机监测系统，像首都机场等千万级以上机场也将会优先采用这一标准。
近年来，无人驾驶航空器作为通用航空新兴产业分支，在个人消费、农林植保、地理测绘、环境监测、电力巡线、影视航拍等领域广泛应用。截至2018年，实名登记无人机27.2万架。
而另一方面，民用无人机干扰民用机场飞行活动，导致航班等待、绕行、返航、备降、延误、取消乃至危险接近和机场关闭等事件频发。无人机防范成为民用机场安全管理新课题。
