泰坦尼克号公司为何破产？
Neiman Marcus 集团身背 40 亿美元的长期债务，每年要支付大约 3 亿美元的利息支出，这在某种程度上限制了集团的盈利能力，并导致持续亏损。
破产计划在一定程度上其实帮助企业减免了一定债务。
另外，集团还拖欠了 4 月 15 日到期的大量债券利息，并面临着 2024 年到期的 7290 万美元债券，以及 2021 年到期的 570 万美元债券。
Neiman Marcus 已经清空了 Hudson Yards 店铺
由于商场的关闭，集团被迫让 1.37 万名员工中的约三分之一处于暂时休假状态，但即使排除电子商务网站 MyTheresa, Last Call 和 Horchow，这家零售巨头每年创造的销售额也高达 50 亿美元。
目前，集团已经聘请了波士顿咨询协助公司重组。
主要是他们的最有名的泰坦尼克号沉没了，泰坦尼克的姐妹船奥林匹克号最后参加一站然后被拆，不列颠尼克号被德国人潜艇击沉了，所以白星公司破产，和之前的竞争对手肯纳德公司合并
历时五年烧钱无数，苹果“泰坦计划”还有戏吗？
泰坦计划执行困难。
巧妇难为无米之炊，没钱了怎么玩转泰坦计划呢？无人驾驶类属高端技术范畴，对设备的精确度、可靠性都要求极高。为什么说没钱了呢？
玩汽车的钱来自玩手机的钱，然而最近手机玩的不怎么好。iphone股价销量遭双杀，从万亿神坛跌落，约为7000多亿市值；销量就不累述了，年前为挽救利润，多款手机直降千元。另外，近期偶尔爆点泄露门也让其焦头烂额。那么，苹果是否有足够的底气来支撑泰坦计划？
高管层面临艰难抉择。在泰坦计划中烧钱肯定难以维持当前的利润率，同时市场也明显不买iPhone手机的单。一方面泰坦距离有收益的时间遥遥无期，一方面iPhone手机销量下降，如果我是高管层，毅然决然的抛掉泰坦计划，回归自己熟悉的手机行业。手机销量下降原因也很明确，定价太高，那么高层在定价方面必然会有让价的措施。但就我对苹果的了解，苹果特有的高冷范必将害了它，它要降价，但不会明确在价格上做大额调整，而是选择其它形式的优惠。这样会导致消费者反感，销量将进入恶性循环。
另外，从泰坦计划本身来谈，同样也是执行困难。
泰坦计划是一个烧钱的计划，苹果涉足之前未接触过的领域，直接致使其在无人驾驶汽车技术研发中，排名垫底。同时，在泰坦计划中，苹果的目标也不甚明确，一会想造产品车，一会想仅做无人驾驶技术研发。离收益遥遥无期，近期没有收益的产品不一定是坏产品，但是长期没收益的产品就一定是一个坏产品。就目前而言，苹果难以立足无人驾驶领域，或者难以立足高处，即使这是一个风口。
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