外卖夜单好跑吗？
晚上订餐的人也很多，现在生活水平提高了，大家都懒得出门，外卖行业利润与日剧增，晚上送餐可以的，但是危险系数也很大，夜间黑暗，路程中一定要小心行驶，但是很有很多好的地方。
1.夜间配送费用很高，多接几单挣得也多。
2.夜间配送不容易，一般顾客都会给好评，这样你的工资也会相应增加。
3.如果这是你的兼职的话，你很努力，恭喜你。夜间送餐很辛苦，但是可以让自己的积蓄日益增加。
4.晚上送外卖不会耽误白天的工作。
挺好跑的
我个人就是喜欢夜跑，好处很多，夏天不用晒太阳，晚上车少，交通方便，没有那么多路人，晚上单价也比较高，凌晨阶段吃宵夜的人就很多'加上一些跑腿订单代卖这些，单价比白天好得多了，白天又晒，距离又远单价低实在不划算，我宁愿休息好了晚上在跑。
没日没夜的打麻将是一种什么样的体验？
我有一个朋友就是没日没夜的整天打麻将，只要一天不打就没精神，他自己开了一个餐厅，自己基本上是不会打理什么，都是他爱人起早贪黑的管理着，他们的关系肯定也不怎么的好，主要也是起因于他的爱好打麻将，可以说是爱打麻将如命了。有时小感冒时都不顾吃药，还是要坚守麻将阵地。
他赢了钱也非常之大方，买东西吃也不吝啬。只是输了钱就有点麻烦了，家里的爱人有时也确实是有点事多，有时他打麻将输了心情不好，两口子也就会有点闹矛盾的。作为朋友我们也劝他少打点麻将，有时打电话叫我们去他家打麻将，一般时候我们很少到他家里打麻将，主要是怕影响他家闹矛盾，作为朋友会很尴尬。
但是他打麻将知道朋友不到他家里去打，他自己就把麻将馆当成家了，没日没夜的像上班一样工作着。20年十一月份我记得那天晚上他在麻将馆打麻将，刚好那天晚上我也在那里打麻将，但不是跟他一桌，打到快晚上十一点时候，他手中抓了一个八筒，也刚好是自摸，突然一下人事不知的倒在了麻将桌底下，吓得大伙都没有打了，都没有去把他扶起来，几个麻友都说不要随便去动他，只是跟他按压了人中血，按压了几分钟他就醒过来了，他自己说怎么我睡在地上了。大伙看到他醒过来了都松了一口气，尤其是麻将馆老板娘，她吓得不轻，打急救电话都啰啰嗦嗦好紧张的。
等急救车一到来他又醒了，问他还去医院检查不，他说没事，不要去了，麻将馆老板拿了出诊费给了急救车回去了。他打麻将真的是不顾命的，后来好多爱打麻将的也不愿意跟他在一起打了，他主要是打麻将连命都不要，万一真有个三长两短，也怕有连带责任的，其实打麻将真不是一件正业，又伤身体又对家庭有影响少打为好。
曾经有一次四个人打了一天一夜，叫的外卖边打边吃，除了上厕所没离开过麻将桌！都是年轻人身体健康没出问题！后来听说有一位身体不太好的老人打牌，直接晕倒了，120从麻将桌上拉到医院人不行了！身体不好的千万不要通宵打麻将！血的教训！
心有体会，十年之前我打麻将上瘾了。有一次打了三天三夜没下桌。
在上班都睡觉了！七天才恢复元气。整个人瘦了一圈！真是吃什么不香，只想睡觉。
沒日沒夜打麻将是件很累的事！从那次以后，我麻将都不敢摸了。
如何看待央视评滴滴小聪明太多，并揭露“深夜停运”中的古怪？
谢邀。
我们先来简单看看事件的经过，再来分析下央视为啥评滴滴小聪明太多。
一．事情简要经过
自乐清女孩打顺风车遇害事件发生后，滴滴近日上线了两个整治措施，其中一个就是9月8日23点至9月15日凌晨5点期间，在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。
紧接一篇《滴滴消失的第一夜》的文章迅速在各大平台纷纷转载。文中以乘客的视觉为角度，讲述了没有滴滴的日子里，大家夜生活时候是多么的不便，纷纷为滴滴鸣不平。
但是，根据央视采访得知，滴滴宣布的9月8日至15日深夜停运的整改措施，各地各级政府并不知情，
这就像央视主持人白岩松所说的：“这是不是一种有意或者无意地在形成一种舆论逼宫”？
二、根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》滴滴擅自宣布深夜停运的整改措施，本身就是违法的。
根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十一条 网约车平台公司暂停或者终止运营的，应当提前30日向服务所在地出租汽车行政主管部门书面报告，说明有关情况，通告提供服务的车辆所有人和驾驶员，并向社会公告。终止经营的，应当将相应《网络预约出租汽车经营许可证》交回原许可机关。
而滴滴此次发布的9月8日至15日深夜停运整改，各级地方政府并不知情，其整改措施已经违背了国家相关法律法规。滴滴虽然是家私营化企业，但这种企业涉及到国计民生的行业，其企业的各项管理和运营必须接受和服从行业监管部门的监管。滴滴这种未按法律法规规定的条件擅自停运，这是赤裸裸的知法犯法，对抗政府的行为！
三、滴滴深夜停运，却在白天继续“给没有资质的一些司机来派单”，然后利用群众和各大平台炒作进行舆论逼宫，无非是凭借其网约车的绝对垄断地位向监管部门摊牌施压。
滴滴选择整改选择夜间，而不是轮换整改，本身就存在猫腻。
虽然滴滴有曹操、易到、首汽、神州等竞争对手，但这些商业客户为目标的司机，主打白天运营，而且一人一车不倒班，夜间工作不仅经济上不合算，疲劳驾驶也会导致安全问题。
因此，市场上提供夜间运力的，主要就是滴滴为代表的私家车以及干夜班的出租车。因此，一旦两大运力之一的滴滴退出，势必导致市场短期供求关系失衡，出现崩溃，引发社会极大的不满。
可以说滴滴选择夜间出手，通过行动和舆论的配合，反将了政府监管层一军，导致监管在舆论攻击之下非常被动。这其实就是向监管层施压逼宫！
四、仔细看《滴滴消失的第一夜》选择的都是北京、长沙、成都、广州等这些城市，为啥没有选择上海？这明显是滴滴经过巧妙的算计后发起的舆论攻势。
年初的时候，美团宣布进军打车领域，目前在上海、南京等城市提供深夜打车的服务。而这次《滴滴消失的第一夜》里，滴滴巧妙的避开了上海、南京这两个城市。难道上海、南京的夜生活就比北京差？难道上海、南京就没有滴滴打车？
真相是：上海、南京有美团这个竞争对手存在，即便滴滴宣布这两个城市停运，有足够的运力来填补滴滴停运的空白。就是让滴滴永久退出上海和南京，都不会出现夜间打车难的问题。而问题的关键是：滴滴敢在上海和南京这两个城市永久停止运营吗？
五、最后说一句：滴滴的舆论逼供和向监管层施压，足以说明滴滴并没有真心在悔改和整改企业存在的问题。我们希望监管层对于这种毫无良知的企业进行严格彻底的监管和查处，破除滴滴在网约车领域的垄断，鼓励甚至扶持更多的网约车竞争对手入市，不然最终吃亏的还是我们普通的消费者。
滴滴夜间停车是以退为进！变相是一种公关政策。
央视名主持白岩松看问题很睿智，他一针见血提出疑问：这是不是有意或者无意但是形成一种舆论逼宫，滴滴是不是真的不可或缺，或许这件事情是不是该提醒我们，真到了一个要打破垄断的时刻？
滴滴车深夜停车显然是违规，夜间停车给长期依赖滴滴出行的人带来不便也很不习惯，黑车也趁机出行，有些出租车也趁机高抬车费。仔细想想，滴滴这么做无非就是让大家意识到晚上没了滴滴会有多么的不便，让大家以为滴滴必不可少。
但是滴滴平台这么做治标不治本，群众需要的是一个既安全又方便的滴滴出行，所以呢还是要从根本治理，而不是采用这种消极态度面对。
谢邀，
只此二条希望！
《1》解决滴滴杀人案频发事件！(如何解决报警后的迅速查找简单易行，公司对司机审查到位查找车辆与客户迅速而准确到位)。
几次案件发生前报危险信息已发出，公司，公安都定不了位，查不倒车辆在哪。
只能眼睁睁人人心中此时都明白车上正在发着生什么……而都只等，而束手无策的煎熬，在想想哪些女孩那一时刻在遭遇禽兽的蹂躏和杀戮。
而人们只能看着，等待事情发生，发展而束手无策，最终找到的是一具具冰冷冷，触目惊心的尸体)。
《2》应该研究一种新软件，给每一个滴滴车辆按装上。
这种软件安装在客户一侧前后座，只要客人上车后就打开，开关，💡有小(红或黄)灯在眼前亮起，这样证明此时这台车辆是和公司大型电子显示屏上的相同一个亮着的小灯泡💡是相通的。
(打开后公司墙上电子屏板小灯也就亮了)显示是哪台车。如果正常到站灯就自然灭掉，再起车再亮。这当中如果灯光出现像警车一样的闪亮就证明这台车上有问题了，是乘客接下另一个按钮，报警按纽，此时公司电子大显示屏上就会闪着的是报警灯。
