沙特电商现状及分析？
1.沙特阿拉伯是全球第27大、中东最大的电子商务市场。据数据显示,预计2022-2027年,沙特电子商务市场将以20.87%的复合年增长率增长,预计2023年,沙特电子商务收入将达到119.77亿美元,到2027年市场规模将达到201.558亿美元。 从电商用户来看,2023年沙特电商用户数量将增至2490万。沙特电商市场规模呈不断扩大的趋势,而且电商平台数量也在持续增加。沙特政府计划通过放宽所有权和市场准入限制,并积极推进跨境电商的发展,实行了一系列政策和措施,为跨境电商的快速发展提供了重要的支持和保障。
2.消费者购买习惯方面 根据Meta分享的《跨境购物者鲜为人知的行为习惯》调研报告,网上可选择的品类更为丰富是沙特消费者选择跨境网购的主要原因。
1. 目前沙特电商市场处于快速发展阶段，市场规模不断扩大，消费者对线上购物的接受度也在不断提高。
2. 原因在于沙特政府大力推动数字化转型，促进电商市场的发展。
同时，沙特年轻人口占比较高，他们更加愿意尝试新的购物方式，这也为电商市场提供了巨大的潜力。
此外，沙特的消费者对品牌和质量的要求较高，电商平台也在不断提升服务和产品质量，满足消费者的需求。
3. 随着沙特电商市场的不断发展，未来还将出现更多的电商平台和创新模式。
同时，电商平台也需要加强对消费者的信任和保护，提高服务质量和产品质量，才能在激烈的市场竞争中获得更大的市场份额。
沙特石油重地被袭击，全世界油价上涨，国内油价会九连涨吗？
国内油价已经实现了八连涨，现在是真的可能会九连涨。
3月7号晚上，沙特最大的油库之一石油重镇港口宰赫兰市的拉斯坦努拉港口被袭击，这里的原油和相关产品，此次袭击尚未造成人员伤亡或者是有损失，不过却对当地的石油生产造成不利影响，这也间接导致了油价上涨，目前已经飙升至71.06美元/桶，如果继续涨下去，国内的成品油或迎九连涨。
要知道，在俄罗斯和沙特在石油方面的谈判崩了以后，双方就开始“来啊，互相伤害啊”的模式，然后就开始疯狂开采石油，开采的多了，石油价格自然就下降了，从四十多美元一桶，降低到了二十美元但是好像油价却没有跌。
很多网友不明白为什么国际油价都在跌，但国内的油价不跌反涨呢？
在2009年之前，我国的汽油价格是裸油价，也就是不含燃油税与养路费的，2003年国际油价为27美元，而中国汽油为3.3元，2008年国际油价136美元，国内的汽油价格为6.9元。
先不要看双方价格的差距，先要看国际油价上涨5倍多后，国内价格才涨了2倍，原因是当时政府给油价提供了巨额的补贴，但是在2009年之后，国家的油价机制进行了改革，包括对油价的补贴，另外还把税费和养路费加进油价中去了。
为啥要这样做呢？因为那个时候能买得起汽车的，家庭条件大多数都不错，而国家补贴的钱则是由全民共同出资，不过一些钱比较少的，所以他们把这些钱拿过来补贴给有钱的不太合适。
国内的汽油价格相对来说还是比较高的，因为你使用的一生汽油中有近一半都是税，包括城建税，企业所得税，增值税消费税等，其中最大的就是燃油消费税财政部，在国际油价下降的窗口期，连续三次上调油燃油消费税，老百姓没有享受到国际油价下跌的红利，反而上调燃油费，也难怪会引来那么多人的吐槽了。
当然吐槽归吐槽，还得说一下为什么要提高燃油费的价格，像汽油这种东西，价格是被严格控制的，如果它的价格失控对整个社会都会造成不利影响。
油价高是为了要多元化的进口渠道，另外还需要有战略储备，石油进口的渠道绝不能单一，这样的话很容易被人卡脖子，所以要增加能源进口的线路多元化，比如中俄输油管道，从俄罗斯进口石油，为了避开马六甲这个重要的石油咽喉要地，还投入巨额资金在缅甸建设油气管，另外为了避开印度，又在巴基斯坦建设油气管线这些投资和后期的维修都需要油价来补贴。
上世纪90年代我国是石油净进口国，2013年时中国成为全球最大的石油进口国，而石油的来源就是中东，而从中东到中国的这段距离，实际上并不太平，可以说是有很大的安全隐患，因此还需要为整个安全所支付的资金买单，所以消费税会比较高，这种项目加起来，价钱不可能低的。
而且中国现在的速度发展太快了，20年前中国能够买得起轿车的家庭比例并不高，而在20年之后，不论是城市还是农村，随处可见停放的汽车，而即便如此，每年还会新增几千万辆的新汽车，另外随着工业化的不断发展，工业上对于石油的需求也很大，因此石油的需求是越来越大的，而人工成本和相关维修成本等支出也在提高，石油价怎么会降低呢？
美元汇率增强打压欧美原油期货市场，美国总统拜登签注美国财政刺激方案抑制了油价跌幅。截至(3月12日)收盘：4月WTI结算价跌0.41报65.61美元/桶，跌幅0.6%。5月布伦特跌0.41报69.22美元/桶，跌幅0.6%。
全球经济逐渐复苏和新冠疫苗接种范围的扩大，以及欧佩克+坚持减产严控石油供应，共同支撑着国际油价上涨。
而根据“十个工作日一调整”的原则，新一轮成品油调价窗口将于3月17日24时（本周三）开启。若国际原油未出现明显跳水，本周国内成品油油价或将延续上涨态势，再度刷新连涨次数，迎九连涨，届时或将迎来全民“油价7元时代”。
你好很高兴回答你的问题，我是辉生活辉不同。
别说九连涨了，我认为十连涨，十五连涨都有可能，毕竟国际油价下跌的时候我们在涨，国际油价上涨的时候我们涨得更快，如今产油大国油库被无人机炸毁了，那么原油数量又减少了，因此更要涨，而且会是大幅度的涨。
同时马上就要到了春耕时节，尤其是柴油，更是紧缺，因此也会大涨。
同时疫情马上就要过去了，人们的出行就会更为频繁，那么用油量也会增加。
因此多方面的需要和源头的紧缺，肯定会九连涨或者更多的连涨。
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以上就是我的观点，希望对你有所帮助。
中东石油国沙特有自己的反导体系吗？
说实话，没有。
沙特确实很有钱，也购买了美国的“爱国者3”和“萨德”反导系统，但要搞清楚，它们只属于反导系统的一部分，并非全部。整个反导系统是由天基预警、侦察、传输系统+地面反导、拦截系统组合而成的。
这其中有些东西是你有钱也买不到的。比如说天基系统中的预警、探测系统，跟踪定位系统，通信传输系统你就是有钱也买不到。想去蹭人家的用也蹭不了，它不是GPS，不是卫星电视广播，你买不到也蹭不到。
不过，沙特的地面反导、拦截系统倒是比较完善。像“萨德”配属的X波段雷达探测范围可达2500公里，“萨德”拦截系统的导弹射程达到200公里，射高也能达到2万多米。再配合末端拦截的“爱国者3”系统，拿来对付也门胡塞武装那些由红旗2、“飞毛腿”等老古董导弹改装、发展而来的弹道导弹倒也够用了。但要想拿它来拦截伊朗的“流星”、“波斯湾”、“泥石”系列弹道导弹，则远远不够。君不见，就是对付也门胡塞武装发射过来的导弹，“爱国者”和“萨德”还屡屡失手呢。
沙特装备的是美国 “爱国者” 防空反导系统。
据统计，从2015年以来，胡赛武装向沙特发射了至少108枚各式弹道导弹，有至少28枚被沙特拦截摧毁，沙特也消耗了至少100枚“爱国者-2”拦截弹。以此计算，“爱国者-2”末端拦截系统的拦截概率为36%，三枚拦截弹可摧毁一枚弹道导弹。从数据看，沙特反导系统的拦截率较低，其主要原因是沙特“爱国者-2”防空系统数量不足，不能对全国范围进行覆盖。因此沙特2015年向美国订购了14套“爱国者-3”防空系统，一旦装备，沙特的防空反导能力将大大增加。
沙特购买了爱国者和萨德反导系统
今年4月份的时候，美国雷神公司发表了个颇有霸气的公告，自从沙特联军发动干涉也门军事行动以来，也门胡赛武装一共向沙特发射超过140枚各类短程弹道导弹。其中落点在爱国者导弹有效防御范围之内的弹道导弹均被成功拦截，拦截率为百分之百。
向来不差钱的沙特，在海湾战争的时候就开始向美国订购爱国者-2防空系统，到目前为止总计购买了96套，是沙特防空导弹的中坚。
到2015年，沙特又向美国购买爱国者-3系统的升级服务，花费54亿美元将其爱国者防空系统升级为爱国者-2/3，并花33亿美元订购了600枚专注反导的爱国者-3导弹。
再到2017年的时候，沙特又花费150亿美元购买了7套萨德THAAD反导系统，包含360枚拦截弹。不过沙特的萨德导弹现在还没有正式部署，还未投入使用。
沙特的爱国者防空系统之所以拦截率非常高，一方面是也门胡赛武装手上的弹道导弹技术落后，属于老是的飞毛腿和伊朗提供的简易弹道导弹为主。同时沙特还花巨资购买欧洲空中客车防务公司的侦察卫星进行侦察预警，也门胡赛武装一发射导弹就会被察觉，有足够的反应预警时间。
但更吓人的是，沙特的“超饱和拦截”战术，一般情况下，拦截弹道导弹最多采用双发拦截的模式，发射两枚导弹进行拦截以获取较高的拦截成功率。到了沙特手里，基本上变成4发打底的超饱和拦截战术，甚至有一口气打8枚爱国者导弹进行拦截一枚弹道导弹，神壕硬生生的用砸钱手段进行拦截。
而沙特在干涉也门期间，也多次向美国增购爱国者导弹，甚至有先从科威特美军基地仓库中先调货给沙特的操作。
