交通是否规定长途客车夜间不能行驶？
长途客车夜间2点至5点不能行驶。
《道路旅客运输企业安全管理规范》
第三十八条 客运企业在制定运输计划时应当严格遵守客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定：
（五）长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在100公里以内的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨2时至5时通行限制。
夏天高铁上的温度是多少，带6岁孩子坐高铁要穿长袖长裤吗？
我是7月份打12306，官方回答是26-28度。
高铁G1402是我做过最热的高铁，列车员告诉我车内26-27度符合标准，空调奄奄一息，可能是我个人的问题吧。
乘客自行体会
韩国民众是怎么看待中国人的？
韩国人对中国人的看法就像中国人看外国人一样，韩国人毕竟受中华文化影响，很多的看法、想法和我们相通。大抵来说跟东北人很像，女孩大大咧咧，男子娘们气多一些，很讲究礼貌，素质高。有韩国女子带着3、4岁小孩坐我的士，小朋友打了几个喷嚏，女人看手机没注意，我在等红绿灯时转头用手做了个捂鼻的动作，逗小孩子玩。韩国女人反应过来后，马上递给小孩纸巾，一路说着:师傅，对不起！~~对不起，师傅…至少说了10次，下车还弯腰致歉。醉酒以后也和咱差不离，衣冠不整丑态百出，言语低俗。一个醉酒韩国人坐我的士，转了3圈也说不准住的楼栋，我不大高兴，催促了几句，他也和有些中国人一样:你个穷的士，有什么了不起，要是在韩国，我把你怎么样…怎么样…我当时就停车臭骂他，送他的朋友中国人保持沉默，转到第4圈他自己下去了。总体说比日本人好一些，给钱大方些，亲和力大一些，中国话标准些，在中国适应些，对中国人比较友好。
在说韩国人对我们中国人如何之前，我们一定要清楚地知道韩中两国的意思形态是不同的，说白了其实两国是对立的战壕。韩国和我国只是经济合作，他们的根本立场没有改变。大部分韩国媒体对中国的报道，和西方国家是一个腔调。因此，没有到过中国的普通韩国老百姓，对中国的看法很大部分取决于媒体宣传。
因为学习韩语，从大学第一天开始就和韩国人相处，见过各个行业各个层次的韩国人。
1、学校的韩国教授们是真的很好，不分国界对我们很关心和照顾，带我们旅行，做美食，帮助申请奖学金之类的，正确引导我们的三观；
2、公司的领导层在中国待的很久的话，对中国员工很好，不吝啬，也很关怀，理解中国人的中庸之道，灵活的与中国员工相处；有的领导在中国待的时间不长，对中国员工比较刻板和有点看不起，觉得中国员工能力不行，礼仪不行等等，你会觉得领导总是看你不顺眼；
3、有些制造业的老板跟一线工人接触多，容易以偏概全，总觉得中国工人素质低，不服从管理，做事不靠谱，不过确实有的小地方的人是这样的，毕竟中国人这么多。
4、各行各业技术人员比较单纯，只是在技术上有些比较傲气，但是平常相处人很好，对中国人好奇居多，愿意多沟通交流。
很多韩国人其实不了解中国这些年的巨大变化，总觉得自己国家是发达国家，各种很先进，言语之间对中国人的看法还是挺落后的，不过来过中国多次，或者跟中国人打交道多后一般都会惊讶和改观。
这些年随着中国在各个领域的赶超，韩国人更多的是赞扬中国，羡慕中国。所以祖国强大是很有必要的，希望我们国家未来在很多高科技领域都能取得更好的成绩～
为什么高铁冷？
可能温度开的过低，比如我有时候遇到高铁内温度在23度，长距离旅行一直坐在低温的环境内确实会觉得略冷！但高铁属于密闭环境，开空调同时会有循环净化空气的作用，毕竟高铁上人多属于密集型环境。同样温度打的太高在密闭的环境很容易使人燥热。在高铁上长距离旅行可以选择穿长裤，带一件长袖或者薄毯子！
