德商高铁最新进展2023？
目前来看，德商高铁最新进展预计2023年建成运营。
这是因为德商高铁的建设进展始于2016年，计划穿越德国、荷兰和英国，被誉为欧洲最大的交通基础设施项目之一。
然而，工程涉及多个国家和区域的协调，与土地征用、环保等问题，建设进程比较复杂。
目前已经完成了大部分的立项和规划工作，但仍需时间进行实际建设和运营筹备。
未来，德商高铁项目的建成将极大地提高欧洲主要经济区之间的交通联通度和效率，有利于推动地区间的经济、商贸和文化交流，对区域发展和一体化进程产生积极影响。
德商高铁最新进展预计2023年建成通车。
这是由于目前德商高铁项目已经进入了建设阶段，在2023年正式投入运营的计划已经得到了确认。
德商高铁全长约110公里，连接德国法兰克福与德国西南部城市斯图加特，并将其与法国的巴黎和斯特拉斯堡相连。
这将是欧洲最先进和最快的铁路系统之一，最高时速达到400公里，未来将成为德国与法国之间最为便捷的交通方式。
同时，德商高铁的建设对于推动欧洲一体化和促进德国及法国等欧洲国家之间的经贸交流也有着至关重要的作用。
德商高铁最新进展是2023年有望正式通车。
这是因为该高铁项目在德国境内涉及了多个城市和政府，建设时间和投资金额都较为庞大，需要经过复杂的审批和协调过程。
此外，由于项目跨越德国和法国两个国家，还需要进行相关的国际条约和协定的谈判和签署。
因此，预计德商高铁要到2023年才能全面建成并开通通车。
值得一提的是，德商高铁是一条连接法国和德国的高速铁路，将成为欧洲高速铁路网中重要的一条线路，对于加强欧洲国家的交流和互动也具有重要的意义。
德国铁路中断，爱尔兰油站爆炸，法国炼油厂关闭，背后谁在主导？
主导欧洲的是北约，北约的带头人是美国，驻军最多的也是美国，欧洲乱了美国得益最大。美国近几年出现经济状况，只有收割财富才能蓄力恢复，肥羊在哪里，就是欧洲大陆。不搞点事情怎能收割。大家应该心知肚明是谁主导了吧！
二战盟军轰炸德国运输路线，铁路，德国如何应对？
还能怎么应对，就是派飞机拦截，地面上架高射炮呗。但是没什么太大的用处。
英美盟军对于德国的战略轰炸是杜黑的制空权理论一次具体的实践，美英空中力量对于德国的工业区进行了持续了近两年的轰炸，极大的破坏了德国的工业生产能力，在英美登陆欧洲大陆以前，是美英对德作战的主要模式，美英的战略轰炸可以说弥补了苏军在战略轰炸轰炸能力上的短板。
美英对于德国运输体系的轰炸其实是美英空军并不情愿干的，美英空军最喜欢的是对于鲁尔工业区的轰炸，对于德国法国的运输体系的轰炸是进行诺曼底登陆前的火力准备的一部分，是艾森豪威尔强力干预的结果，艾森豪威尔是用辞职为要挟，指导了一下美国第八航空队和英国空军的轰炸目标。
盟军轰炸的铁路系统主要在法国境内，而且是以巴黎为中心的铁路系统，几乎是彻底摧毁了法国北部的铁路系统，5000个火车头被摧毁，铁路几乎是被炸成一节一节的，整个系统彻底瘫痪。德军面对这样强大的轰炸并没有什么好的办法，在对盟军的战略轰炸时，德国空军一般是到了德法边境才对盟军的轰炸机进行拦截，这个时候为轰炸机护航的盟军战斗机由于航程的问题必须要返航了。而德国空军对于法国境内的目标掩护并不积极，而且由于在法国境内盟军的轰炸机可以全程都在战斗机的护航之下，所以盟军的损失很小。
不过，由于铁路系统被基本摧毁，德军的运输大都瘫痪。后方的补给也是运输困难。这种情况下，隆美尔是想利用水运来解决运输问题，但是这就需要对于河道进行清理，修补运输船只，而当时负责运输的德国官员是个反希特勒分子，对于这件事采取了一种拖延的态度，而隆美尔也没有太深纠的态度，可能自己过了不久也就把这个事给忘了。
应该说，盟军对法国铁路系统的轰炸，在诺曼底登陆中起到了极其重要的作用，由于铁路系统被破坏德军的后续部队的调动集结都是受到了极大的影响。但是，当盟军开始横扫法国，向德法边境进军的时候，当初自己破坏的法国铁路系统给自己的后勤补给工作造成了极大的困难。
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德国高铁如何除冰？
德国高速列车除冰采用了高科技手段，列车前部有雾滴探测器，当气温低于2摄氏度且雾滴密度高时，便会自动开始除冰作业。列车的头部装置喷出高压空气流，吹除在冰冻天气中形成的积雪和结冰。
此外，车辆表面也涂有抗雪抗冰材料，可以有效减少雪、冰固附在车上的程度，减轻列车质量压力和空气阻力，提高行驶效率和安全性，确保旅客的出行安全。
德国高铁除冰采用的是电动除冰车和化学品配合的方法。电动除冰车通过强大的振动和高温蒸汽将积雪和冰块从铁路轨道上除去，同时由于其电池供电，可以避免了喷水和喷气引起的环境污染问题。
而化学品则通过喷洒防冻剂来降低铁路轨道表面温度，有效防止积雪和冰块的形成。除冰车和化学品的配合使用，可以确保德国高铁在恶劣天气条件下依然安全可靠地运行。
德国高铁在冬季遇到雪天时，会进行除冰作业，通常使用两种方式。
首先，列车会配备专门的清除雪和冰的工具，包括刷子和喷雾器，以去除附着在车体上的雪和冰。
其次，高铁站台也会进行冰雪清理，以确保列车的起点和终点安全无阻。当然，在极端恶劣的天气条件下，高铁服务也会暂时停止，以确保乘客的安全。
