平美科技大厦 120年，南昌城“长高”了15倍

用户投稿 2025年11月23日 19:08:01 1 0

120年，南昌城“长高”了15倍

120年，南昌市区“长”大了85倍！

通过南昌市区1905年的地图

我们看到了南昌120年的城区巨变

今天，让我们一起了解

120年，南昌城“长高”了多少倍？

1905年的南昌，

最高建筑不到20米，

没有一座桥梁连通赣江两岸，

交通出行主要依靠船只摆渡和双脚丈量。

现在，南昌高楼鳞次栉比，

过江通道14条，地铁有4条线路，

高铁站有4座……

南昌，

正以崭新的面貌展示在世人面前。

城市高度

从低矮平房到高楼林立

1905年的南昌，低矮的木质和砖瓦平房是城市主色调，最高楼的具体高度虽无明确记载，但从1926年江西大旅社19.85米的城市最高楼的高度便可见一斑，这样的高度在当时已是“鹤立鸡群”。那时的南昌人，站在街头巷尾，一眼便能望尽城市的天际线，目光所及之处，皆是低矮的屋檐和狭窄的街巷。

时光流转，南昌的高楼建设开始了它的 “加速度”历程。1961年，高度47.71米的江西宾馆建成，打破江西大旅社保持多年的高度纪录；1979年，原青山湖宾馆以54.8米的高度刷新纪录；此后，南昌的高楼建设如同按下快进键，1985年，91.9米的经济大楼建成；2000年，128米的国贸大厦崛起；2009年，239米的国际金融中心耸入云霄；2014 年，303米的绿地双子塔横空出世，成为南昌新的地标性建筑。从不到20米到303米，南昌的城市天际线刷新15倍，实现了质的飞跃，这一跨越不仅是数字的增长，更是城市发展实力的有力见证。

如今，漫步在南昌街头，尤其是赣江两岸，高楼大厦鳞次栉比，宛如一片钢铁森林。红谷滩CBD区域，现代化的写字楼、酒店、购物中心拔地而起，玻璃幕墙在阳光下闪烁着耀眼的光芒；朝阳新城、九龙湖片区等新兴区域，高楼大厦也是不断刷新着区域记录。夜晚，华灯初上，赣江两岸高楼大厦被灯光装点得璀璨夺目，与赣江的波光粼粼相互辉映，构成了一幅美轮美奂的城市夜景图。

南昌的高楼，从零星分布到遍地林立，不仅改变了城市的外观，更承载着城市的经济发展与繁荣，成为南昌现代化进程的生动写照。

过江通道

从摆渡过江到有桥梁有隧道

1905年的南昌，赣江犹如一道天然的屏障，阻断了两岸的交通联系。人们往来两岸，只能依靠船只摆渡。

1936年，南昌中正桥建成通车，成为南昌历史上第一条过江通道。1949年，南昌解放后，中正桥更名为八一大桥。此后，南昌的过江通道建设不断加速，1963年，赣江大桥通车；1994年，南昌大桥建成；1997年，八一大桥新桥（老八一大桥上游约50米处）建成通车；进入21世纪，生米大桥、英雄大桥、朝阳大桥、红谷隧道、复兴大桥、洪州大桥等过江通道相继建成通车。每一座桥梁、每一条隧道的建成，都如同一条纽带，将赣江两岸紧密连接在一起，促进了赣江两岸的经济发展。

记者从南昌市自然资源和规划局规划展示馆了解到，截至目前，南昌市已有14条过江通道，包括北绕城跨江大桥、英雄大桥、赣江大桥、八一大桥、红谷隧道、南昌大桥、朝阳大桥、生米大桥、东新赣江特大桥、复兴大桥、洪州大桥、沙田赣江大桥、富山赣江特大桥、沪昆高速跨江大桥等。它们横跨赣江，犹如一条条巨龙，气势磅礴。同时，还有3条跨江通道正在建设当中，分别是汇贤大桥、隆兴大桥、昌南大桥。根据规划，未来，南昌还将建设4条跨江通道，包括北二绕城高速过江通道、G316过江通道、方志敏大道过江通道以及二七隧道。不久的将来，我们将看到南昌拥有21条过江通道的盛况。

从无到有、从一到多，南昌的过江通道彻底改变了城市的交通格局，为城市的发展注入了强大的动力。如今，驾车行驶在这些过江通道上，看着车窗外宽阔的江面和两岸日新月异的变化，让人不禁感叹南昌城市发展的巨大成就。

立体交通

从出行靠腿到水陆空四通八达

清末的南昌城区，交通条件落后，出入主要靠水路，商业、居住混杂，商业主要集中在现今的万寿宫历史文化街区区域，城市缺乏完善的基础设施和公共服务设施，教育、医疗资源严重匮乏。

经过一百多年的发展，南昌的交通与城市功能发生了翻天覆地的变化。在交通方面，南昌构建起了立体化、现代化的交通网络。自2015年南昌地铁1号线开通以来，南昌如今已经拥有4条地铁线路，运行线路总长128.45千米。随着地铁1号线东延、北延以及2号线东延即将通车，南昌地铁运行线路将继续增加。南昌地铁网络纵横交错，贯穿城市的东西南北，极大地缓解了地面交通压力，方便了市民的日常出行。

地下交通网络越来越便利，地面交通也越来越完善。城区内，洪都高架、九洲高架、洪腾高架、桃新大道高架快速等高架快速路如同城市的“空中动脉”，车辆川流不息、畅通无阻，大大缩短了城市各区域之间的通行时间。随着2023年底南昌东站、南昌南站高铁站的启用，南昌迈入了一座城市拥有4座高铁站的新时代。南昌通过高铁站连接着祖国的大江南北，让南昌融入了全国高铁网络，实现了与各大城市的快速通达。

此外，南昌还在不断完善干线公路网布局，提升昌北机场航空枢纽能级，强化南昌港水运通江达海的功能，构建起水陆空立体交通网络，真正实现了交通的四通八达。

城市交通网络立体化，带来的是城市功能的多元化。如今的南昌，城区基础设施配套完善，东湖区、西湖区、红谷滩区拥有多个功能齐全的商业中心、文化娱乐场所和公共服务设施。瑶湖、前湖等大学片区，高校云集，学术氛围浓厚，为南昌的发展培养大量高素质人才；城区商业综合体、购物中心、写字楼林立，商贸快速发展；各大医院、学校、公园等公共服务设施遍布城市各个角落，为市民提供了优质的医疗、教育和休闲娱乐服务。同时，南昌还注重生态环境保护和历史文化传承，打造多个城市公园和历史文化街区，让市民在享受现代化城市生活的同时，也能感受到城市的历史文化底蕴和生态之美。

【记者手记】

回望南昌百年触摸时代脉搏

当指尖抚过1905年南昌地图上那片狭小的城区轮廓，再望向窗外鳞次栉比的摩天楼群，历史与现实的对话便在这一刻轰然作响。这座城市用120年完成的蜕变，早已超越了简单的面积扩张与高度刷新，成为一部镌刻在赣江两岸的立体发展史。

120年的时光，南昌经历了无数的风雨与挑战，也收获了辉煌的成就与荣耀。高楼的崛起、过江通道的飞跃、交通与城市功能的蝶变，每一个变化都凝聚着南昌人民的智慧与汗水，每一个成就都见证了这座城市的发展与进步。穿行在南昌的街巷，处处都能触摸到城市生长的肌理。赣江上14 条过江通道将曾经被江水阻隔的两岸编织成紧密的整体；地下，四条地铁线路如银色动脉贯通城市脉络，地面上高架快速路车流不息，让“一年一小变，三年一大变” 的城市发展节奏具象可见。每一座崛起的高楼、每一条延伸的道路，都是南昌突破自我、拥抱时代的生动注脚。

站在新的历史坐标上，南昌仍在书写着属于自己的传奇。随着南昌“东进、南延、西拓、北融和中兴”城市发展战略的科学有序推进，南昌必将迎来更大的发展。

洪观新闻记者熊金标/文魏勇剑刘铭/图

来源：洪观新闻

新华网文化观察丨百年小洋楼焕发新生机

新华网天津5月13日电（王宁周润健）原开滦矿务局大楼历经两年时间改造焕新开放，为津门百年金融街区注入新活力；从两处废弃大院到一条“花园老街”，天津五大道“网红打卡地”上新；梁启超等名人故居在天津意式风情区重装亮相……一幢幢脱胎换骨的老建筑，讲述着加速盘活历史文化资源、推动城市更新的故事。

近年来，多地将盘活文化资源存量作为推动高质量发展的重要手段，因地制宜推动小洋楼等资源盘活利用，为经济社会发展注入了新动能。

小洋楼焕新迎客

一座城市的魅力，离不开风情独特的建筑美。这些建筑，是城市情感的化身，是一方水土无可替代的人文创造，亦是见证历史变迁的纪念碑。

于天津而言，一幢幢小洋楼是其独特风景。

立夏时节，繁花盛开。位于天津意式风情区的进步道与胜利路交汇处，一栋三层小洋楼近日开门迎客。

建筑主入口处为拱券门廊，外檐为红砖清水墙面，正中间“津派国际”的牌匾十分醒目。穿过门廊步入建筑内，中西合璧、古今交融的气息扑面而来。两颗石柱还保留着建筑原有的风格，红色地板、雪白的墙壁已焕然一新。

“津派国际”小洋楼外景。王宁摄

和田玉起源、非遗作品……三层楼的主题分别是中国优秀传统文化、天津红色文化和津派书画展。“玉文化其实是中国石器时代的发展史，市民游客通过操作，可以近距离感受中华优秀传统文化。”讲解员曹思敏介绍说。

游客在“津派国际”参观艺术作品。王宁摄

“第一次走进这座建筑，带孩子体验了古代的魔石、钻孔技术，收获满满！”一位本地市民感叹不虚此行。

这栋气派的小洋楼曾为曹锟旧居主楼，始建于1930年，是天津市河北区文物保护单位。早前，该建筑曾作为渤海商品交易所的交易大厅，后因业态调整长期闲置。

“我们依托该建筑独特的文化底蕴和区位优势，将其改造为文化交流中心，通过‘历史文化+国际交流’的运营模式，聚力打造天津海河沿线文旅融合发展的新标杆。”负责建筑运营的津派国际文化交流（天津）有限公司总经理郭勇翔介绍。

天津意式风情区内拍摄的意式雕塑和建筑群。新华社记者孙凡越摄

“我们在保护好文保建筑的同时，通过修旧如旧与创新活化，让老建筑带给游客们更好的视觉和感官体验。”天津意式风情区管委会主任郑霞说。

“洋楼+”融合发展

“北京四合院，天津小洋楼。”一幢幢千姿百态的中西建筑，记录着城市的岁月变迁。

“从文化视角看，小洋楼是近代中国中西文化冲突又融洽的一个典型的载体；从历史角度看，小洋楼是一座富矿，正在等着我们去挖掘。”著名作家、中国民间文艺家协会原主席冯骥才说。

在盘活利用过程中，地方政府除了在“颜值”上下功夫，还充分结合各街区历史文化特色，挖掘“洋楼+”演出、科技、消费、文旅等新业态，传承发扬城市历史文化。

据《天津市历史风貌建筑保护条例》统计，天津市认定公布了877幢历史风貌建筑。在历经近代百年的风起云涌后，一些建筑仍延续原有业态，一些则几经盘活更新注入了新的元素。

比如天津意式风情区，“洋楼+演出”模式日渐成熟。曹禺剧院恢复演出功能，推出“新春演出季”“夏日演出季”等主题活动，可沉浸式体验大师们的文学作品；始建于1890年的东天仙戏园化身民主剧场，引入德云社品牌给街区带来了持续的流量……文保建筑、名人故居和专业表演力量相结合，让文物可触碰、可感知。

游客在曹禺剧院展厅内参观。新华社记者孙凡越摄

在天津市和平区，“洋楼+科技”已成为历史与现实融合的重要法宝。曾经的法国公议局旧址如今成为天津数字艺术博物馆。用AR、VR、AI等科技手段讲述文物故事，古典建筑之美与数字艺术交相辉映……博物馆自正式向公众开放以来，“发现敦煌——敦煌艺术情景式特展”“古堡谜案”“寻喵启事”等系列主题展备受市民游客喜爱。

观众在天津数字艺术博物馆“梵高的世界”全景数字艺术互动大展预展上参观。新华社记者孙凡越摄

中国旅游研究院院长戴斌认为，将每一座风貌建筑的文化底蕴、历史故事同市场规律、游客需求相结合，推进文化和旅游的产品融合、场景融合和业态融合，才能真正做到以文塑旅、以旅彰文，让老建筑焕发新活力。

“因盘而活”可持续

“沉睡”资源的盘活利用，关键在于可持续。业内人士表示，一些老建筑之所以闲置多年，背后都有复杂成因，或产权不清、或涉法涉诉、或修缮困难……如果一味大干快上，就容易在盘活旧资产的同时添了“新包袱”；如果缺乏可持续运营手段，就会导致“盘而不活”再陷沉寂。

“以小洋楼为例，根据保护等级不同，可分为历史建筑、历史风貌建筑、不可移动文物等，其活化利用的标准也不同。”天津市和平区住建委房管科科长吴耀全介绍，每一栋小洋楼都要经过科学论证、严格施工、招商审核等一系列流程，才能顺利启动盘活。

在和平区泰安道上，一幢具有明显哥特式建筑风格的“安里甘艺术中心”敞开大门，游客排队有序进入。该中心由一座教堂和一幢平房建筑构成，仅修缮过程便历时6年有余。

位于天津市和平区的安里甘艺术中心。采访对象供图

安里甘艺术中心负责人郝博雅认为，老建筑盘活的难点不仅在于修缮的一次性投入，更重要的是持续性保护利用。

“文物就像老人的身体，需要岁修、随修，持续投入。”郝博雅说，小洋楼要在保护的基础上，尽量扬长避短，实现可持续发展。“例如，安里甘教堂的特点是音效好，适合举行音乐会，我们将其定位为艺术中心，常态化举办各类音乐演出活动。”

“小洋楼中有历史价值、审美价值、旅游价值，但最深厚的价值是它的文化价值。因地制宜探索可持续的发展路径，是做好小洋楼活化利用的关键。”冯骥才说。

记者梳理发现，各地历史建筑的盘活成功与否考验着政策创新与市场的有效协同。福建福州为古厝上“身份证”，促进古街区从“保下来”到“活起来”；湖北武汉整合规划、文化、住建等部门力量，对16片历史文化风貌区实施分级保护，建立“核心保护区—建设控制区—风貌协调区”三级体系，系统性守护城市文脉；黑龙江哈尔滨采用“一街区一特色、一院落一故事、一店铺一业态”模式，令大批历史文化建筑在文旅融合的烟火气中焕发出新生机……

南开大学滨海开发研究院副院长薄文广认为，盘活利用历史文化资源，地方政府的思路要“活”起来，打通盘活过程中面临的政策堵点，政企同向发力和双向奔赴，共同用好存量资源宝库，方能为经济社会发展注入不竭动力。